轮胎爆了轮毂弄不下来怎么办？

轮胎爆了轮毂弄不下来怎么办？

这种情况也是正常的，有的 汽车 轮毂时间久了贴合的比较紧，像从来没有换过备胎第一次换就比较吃力，尤其对没有换过备胎的人来说更是费劲。

轮毂难拆怎么办？老司机教你几招:

1、用脚踹轮胎上沿

这种方法简单粗暴，有时候轮毂卡在上边别着一股劲儿，只需要施加一个外力就能卸掉这股劲儿，轮胎就自然脱落下来了。

2、找结实的棍子敲

有铁棍子钢棍子最好，没有找粗点的木头棍子也行，从内侧往外敲，敲轮胎橡胶部位不要敲到铝合金部位容易变形。

注意事项:

无论是用脚踹还是用棍子敲要注意安全，别被突然掉落的轮胎砸着脚，卸轮胎看似简单其实也不简单，链橡干活时要用巧劲儿切忌用蛮力。

总结:

两种方法都是给轮胎施加一个外力，先用第一种方法搞不下来再用第二种方法，注意第一下搞不下来可以加大力度同时可以转着轮胎卸，给它每个点都施加一个外力就能下来了。

支起轮胎，卸下螺丝，转动轮胎，用锤子敲打轮胎，一会就下来了。

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松轮胎螺丝，用千斤顶把车支起来，卸掉螺丝，然后用脚用力的踹轮毂的四周，这样如果还下不来的话，只能找个锤子往外敲了。

爆胎之后轮毂自然是已经坏掉，一般情况是报废掉。在更换备胎的时候要卸下报废的轮毂可能比较困难，棚神旁如果条件受限，可以寻找石头砖块砸，将变形的轮毂螺丝位置砸到可以拧动为止，也可以找大锤，打扳手之类的工具砸！实在不行用备胎砸，只要能够砸动的都行！

如果无论也砸不了，那只有叫救援将轮毂给切割下来。

最简单粗暴的办法就是：拆不下来就用踢的，踢不下来就垫着木板拿大榔头砸下来。

当然，这里还有另外一个“小妙招”。

可以拧掉2-3个螺丝，带上去轮毂掉不下来的那种，然后车子左右打方向盘，也可以把轮毂下下来。

用扒胎机基本上就可以拆下来，是瞎慎在不行就切割机割开

用脚踹，可以先套两个螺丝在上面不要拧紧，踹松了就能取下来。

爆胎位置用千斤顶撑起来，让轮胎悬空。轮毂固定螺丝卸掉，晃动轮毂拿下。如果晃不动就需要用工具撬动轮毂。

轮胎已经爆了，如果在外面有备胎的话，直接换上，如果在修理部的话已经爆了，用各种工具给轮胎破坏掉

更换汽车钢圈很简单，你知道该怎样做吗？

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1.这个操作看似很简单，只需松开轮毂上的螺丝即可，但是拆卸螺丝的顺序是有讲究的。轮毂是五螺丝结构，要按对角线顺序拆卸，相当于画一个五角星。这样，从理论上来说虚拍，每个螺钉的应力会更加均匀，螺钉和安装孔的变形可以尽可能减少。但是你看轮胎的结构，摸摸轮胎的材质，就会发现把轮胎放在轮毂上是相当费力的。看着保养师傅瘦弱的身体，我们也为他流汗。

2.只见维修师傅先在轮胎内缘刷上凡士林，然后将轮胎放信誉扮在轮毂上，一边踩着踏板让底座转动。一边借助轮胎拆装机上的叉子将轮胎慢慢放在轮毂上，一边用力将轮胎边缘压入轮毂内。将轮胎放在轮毂上后，按照标准气压给轮胎充气，充气时检查轮胎与轮毂之间的紧密度。随着气压的增加，轮胎的内缘不断受到挤压，逐渐附着在轮毂上。轮胎内部的橡胶不时会砰地一声从轮毂上弹开。

3.只需松开轮毂上的螺丝，但拆卸螺丝的顺序很讲究。高尔夫6的轮毂是五螺丝结构，要按对角线顺序拆卸，相当于画五角星的步骤。这样，从理论上来说，每个螺钉的应力会更加均匀，螺钉和安装孔的变形可以尽可能减少。在空气炮的帮助下，维修师傅很快卸下了四个轮子，放到了一边。这些轮滑灶子只使用了10个月。除了一些脏的，没有磨损，但它们逃脱不了被替换的命运——也许这就是原来高尔夫配件的命运。

4.充气轮的形状已经很均匀了，装在车上应该能跑。否则，我们肉眼看不到车轮内在质量的差异。新轮毂内壁会粘贴一些“不协调”的小锌块或小铁块。这是因为制造的原因，使得轮毂所有零件的质量分布不可能非常均匀。因此，需要在轮毂上粘贴铁块进行平衡。将轮胎放在轮毂上后，车轮的整体质量分布将再次发生变化。在我们将车轮放在车辆上之前，我们必须对车轮进行另一次动平衡。其实动平衡并不复杂，可以借助动平衡机来完成。