1. 中联泵车切换泵送视频
更换方法
1、将泵车切换到泵送状态，怠速运转十分钟;
2、停机，旋开分动箱放油口和油位口螺堵，使分动箱内的润滑油和污物一起流出;
3、拧上放油螺堵;
4、拧开通气罩，从通气罩处的加油口加入新油，润滑油加注至油位口螺钉处;
5、拧上油位口螺钉和通气罩。
2. 中联泵车切换泵送确认不上
那当然是啦，不难学，说白了就是个熟练活。主要是 支腿和动臂。臂架以慢制快，严禁快板快停。浇筑过程中动臂一定要稳，慢慢的随着时间的推移，你的技术就会越来越娴熟的。而且会又快又稳。工资3500---7000吧，我在搅拌站一般能到5000---6000，如果或多的话7000绝对没问题。一个月15天的班 每个车上3-4个人。 市场保有量高的属 三一重工、中联重科―CIFA、徐工集团、普茨迈斯特， 三一的臂架稳当，操控性好还有智能臂架 一键自己动展开 一键自动收回。还有就是管路的密封做得比中联好。 中联的绝大部则是闭式油泵 优点是 换向压力冲击小 能从一定的源头减少对臂架的横向、纵向冲击，使臂架抖动更小，布料更灵活。但技术远没有 普茨迈斯特 闭式做的好。中联 碳纤维臂架 重量轻较省油。 普茨迈斯特则是全球公认最好用的泵车。臂架的柔韧性，优良的泵送性，故障返修率极低 使用寿命也很给力，客户美誉度最好。臂架用的特种钢也比国内要好的多。 徐工 还没开过，也不知道性能怎么样？不过目前的口碑要比中联好！ 希望我的回答能够帮到你，非常荣幸为您解答。祝您事业步步登高。
3. 中联泵车切换泵送视频教程
1.
确认底盘处于熄火状态、变速箱挂空档、手刹拉起;
2.
按下底盘PTO开关A,按下上车控制电源开 关B,按下泵送/行驶转换开关C。如果操作正确就会听到分动箱处“咔嗒”一声,表示动力切换装置已就位;
3.
启动底盘,变速箱挂五档(五十铃欧三底盘 时),挂到六档或倒档时会严重损坏液压油泵。
4.
在冬季或环境温度较低时请按底盘说明书要 求进行发动机暖机运转。
4. 中联泵车维修视频
原因如下
控制电源没有电，检查控制电源的引出点是否有电
控制电源至控制箱停止按钮之间电缆断开，可以通过校验方式确认
控制回路控制保险损坏，可以通过万用表检测出来
5. 中联泵车切换泵送视频讲解
1、蓄能器氮气压力不够;2、恒压泵溢流阀调定压力不够或损坏;3、恒压泵损坏。排故过程：
1、怠速时,换向压力能达到 16MPa，证明恒压泵和恒压泵溢流阀无故障;2、泵送时,换向压力在 16-4MPa 之间摆动。与正常值(16-10MPa)相差甚远，故判定为蓄能器氮气囊损坏，更换后正常。S 管无法到位且摆缸无力(2)故障现象：一台 SY5291-37 米泵车(带恒压泵系统)，摆缸无力，S管无法到位，造成无法正常泵送。故障分析
6. 中联泵车怎么切换泵送挂几档
泵车的启动
确保泵车在行驶状态，行驶至工地！
支车
检查工地支车地面的硬度，确保无塌陷，地下管道！
将泵车停驶在合适地面，切换至泵送状态！在近控状态下操作支腿至完全伸展到位！支腿下垫方木《泥路5层，混合路面3层，水泥路面酌情》。
支车的几种情况：
1，四全支
最简单的支车模式，将支腿伸展到位后，支腿下方要确保牢固！工作范围：全方位！
2，左或右半支
确定支车的方位，将半边支腿伸展到位。啰嗦一下：三一与中联半支模式稍有不同。中联车的半支需将另一面前腿支出一半。工作范围：单边120【以臂架收拢状态为起点】
3，四小支
将四支腿最少要各支一半！不能或尽量少动一臂，切记！！！工作范围
7. 中联泵车怎么切换泵送模式
泵车的启动
确保泵车在行驶状态，行驶至工地！
支车
检查工地支车地面的硬度，确保无塌陷，地下管道！
将泵车停驶在合适地面，切换至泵送状态！在近控状态下操作支腿至完全伸展到位！支腿下垫方木《泥路5层，混合路面3层，水泥路面酌情》。
支车的几种情况：
1，四全支
最简单的支车模式，将支腿伸展到位后，支腿下方要确保牢固！工作范围：全方位！
2，左或右半支
确定支车的方位，将半边支腿伸展到位。啰嗦一下：三一与中联半支模式稍有不同。中联车的半支需将另一面前腿支出一半。工作范围：单边120【以臂架收拢状态为起点】
3，四小支
将四支腿最少要各支一半！不能或尽量少动一臂，切记！！！工作范围+-270
注意：严格遵守几种支腿要求，确保支腿稳定不下沉！