“马达”为英语motor的音译，即为电动机、正袭发动机。工作原理为通销清旁过通电线圈在磁场中受力转动带动起动机转子旋转，转子上的小齿轮带动发动机飞轮旋转。该技术产品于1912首次使用在汽车行业。
电子启动器就是现在人们通常所指的马达，又称起动机。它通过通电线圈在磁场中受力转动带动起动机转子旋转，转子上的小齿轮带动发动机飞轮旋转，从而带动曲轴转动而着车。具有瓷芯底座的新型低成本火花塞和启动器这两项零部件创新，奠定了汽车发展的技术基础。
扩展资料：
马达的主要种类：
1、液压马达：习惯上是指输出旋转运动的，将液压泵提供的液压能转变为机械能的能量转换装置。
2、高速马达：齿轮马达具有体积小、重量轻、结构简单、工艺性好、对油液的污染不敏感、耐冲击和惯性小等优点。缺点有扭矩脉动较大、效率较低、起动扭矩较小和低速稳定性差等。
3、叶片马达；是转子槽内的叶片与壳体(定子环)相接触，在流入的液体作用下使转子旋转的液压马达。叶片马达与其他类型马达相比较具有结构紧凑、轮廓尺寸较小、噪声低、寿命长等优点。
4、径向柱塞马达：具有良好的反向特性，使马达操作绝对宁静，适用于伺服系统。可作为马达或泵双向工作。
5、轴向柱塞马达：是一种带滚动轴承支撑的轴配流式摆线液压马达,采亏橡用输出轴与配流机构整体结构设计、镶齿式定转子、两端滚动轴承支撑、专用进口回转动密封圈,使马达允许在较高的背压下工作。
参考资料来源：百度百科-马达
马达，即为电动机、发动机。工作原理为通过电磁感应带动起动机转子旋转，转子上的小齿轮带动发动机飞轮旋转。
电子启动器就是现在人们通常所指的马达，又称起动机。它通过电磁感应带动起动机转子旋转，转子上的小齿轮带动发动机飞轮旋转，从而带动曲轴转动而着车。具有瓷芯底座的新型低成本火花塞和启动器这两项零部件创新，奠定了汽车发展的技术基础。
电子启动器摒弃了笨重而危险的手摇曲柄，使汽车驾驶变得更加安全轻松方便，尤其受到了包括女性在内的广大新消费纤凯群的青睐。当时，通用汽车凯迪拉克分公司的经理亨利・利兰立即敏锐察觉出了这项技术成果的潜力，并很快将其作为标准配置，应用轿困在公司1912版的凯迪拉克车型上，这款凯迪拉克也因此得名“无曲柄汽车”毁帆唤。电子启动器的问世至今仍被公认为是二十世纪最具影响力的汽车革新。
常见的马达：
Motor是一种电动发动机，是英文“MotorD”的音译。翻译成电机，是指它的速度。意思是“立刻到达”。摄像中出现的“马达”是光学相机中的微型马达，用来拉胶片。
“motor”是英文motor的音译，即motor和engine。工作原理是通过磁场中通电的线圈带动起动机转子转动，转子上的小齿轮带动发动机飞轮转动。这项技术产品于1912年首次用于汽车工业。电子启动器现在通常被称为电机，也称为启动器。它通过通电线圈在磁场中的强制转动带动起动机转子转动，转子上的小齿轮带动发动机飞轮转动坦扰，从而带动曲轴转动，带动汽车行驶。创新了新型低成本瓷芯底座火花塞和起动机，为汽车发展奠定了技术基础。扩展数据：主要电机类型：
1.液压马达：传统上是指输出旋转运动，将液压泵提供的液压能转化为机械能的能量转换装置。
2.高速电机：齿轮电机具有体积小、重量轻、结构简单、工艺性好、对油污不敏感、耐冲击、惯性小等优点。缺点包括转矩脉动大、效率低、起动转矩小、低速稳定性差。
3.叶片电机；它是一种液压马达，其中转子槽中的叶片与壳体(定子环)接触，并在流入液体的作用下旋转转子。与其他类型的电机相比，叶片式电机具有结构紧凑、外形尺寸小、噪音低、使用寿命长等优点。
4.径向柱塞马达：具有良好的反向特性，使马达运凯信差行绝对安静，适用于伺服系统。它可以在两个方向上作为马达或泵工作。
5.轴向柱塞马达：是一种带滚动轴承支撑的轴向配流摆线液压马达。采用输出轴及配流机构、插齿定转子、两端滚动盯皮轴承支撑及特殊进口旋转密封圈的整体结构设计，使电机能在高背压下工作。
motor.
电动兆大消马达就是电动机。包括直流电动机，交流电动机，步进电仿庆动族知机等。
液压马达和液压泵结构类似，功能相反。前者借由流过的高压油带动输出轴转动做动力输出，后者通电旋转把油缸中的油泵出（一般采用封闭容积变化产生的真空度来吸油，通过该容积变小，压缩后产生的高压将油从另一个口子喷出）。典型有叶片式，柱塞式，齿轮式等。
气动马达与液压马达类似。
你说得没错，就是做转矩输出的。
电动马达是电动机，包括直流电动机，交流电动机，步进电动机。