汽车马达内部结构

一、汽车马达内部结构

三个齿轮为减速机构，为了减速增扭；

有三个端子分别30、50、C端；

30接正极，壳体接负极，50再接正极，起动机即可空转。

二、汽车马达是什么原理

起动马达由起动电机和电磁开关组成。起动电机是由电磁开关控制的，而电磁开关则由点火锁控制。起动电机的负极接到自身的壳体上，正极则接在电磁开关的内部（正极其实就是一个做在电磁开关内部的触点）。 电磁开关一般共有3个接线柱，1大，2小，大的接线柱（A接线柱）接蓄电池的正极，其中的一个小的接线柱（B接线柱）接起动继电器（起动继电器受点火锁控制），另一个小的接线柱（C接线柱）接到点火线圈的正极上（现在的起动马达基本上是不需要接此接线柱的）。 电磁开关相当于一个继电器，其内部有线圈，线圈的一端接B接线柱，另一端接自身的壳体。

当B接线柱得电的时候，电磁开关就会动作，一方面推出起动马达的齿轮，另一方面使得A接线柱与起动电机的正极接通，此时起动电机得电运转。

简单说电磁开关有两个作用：1.推出起动马达的齿轮；2.将起动电机的正极与大接线柱（A接线柱）接通。

三、怎么做一个电动小气泵

制作太难了，做不了的，工厂模式才行，建意购买一个，接电方面更安全。

电动气泵：以电力为动力的气泵，通过电力不停压缩空气，产生气压。主要应用于气动打胶，汽车充气等。

工作原理

气泵的工作原理是：发动机通过两根三角带驱动气泵曲轴，从而驱动活塞进行打气，打出的气体通过导气管导入储气筒。另一方面储气筒又通过一根导气管将储气筒内的气体导入固定在气泵上的调压阀内，从而控制储气筒内的气压。当储气筒内的气压未达到调压阀调定的压力时，从储气筒内进入调压阀的气体不能顶开调压阀阀门；当储气筒内的气压达到调压阀调定的压力时，从储气筒内进入调压阀的气体顶开调压阀阀门，进入气泵内与调压阀相通的气道，并通过气道控制气泵的进气口常开，从而使气泵空负荷运转，达到减少动力损耗，保护气泵的目的。当储气筒内的气压因损耗而低于调压阀调定的压力时，调压阀内的阀门由回位弹簧将其回位，断开气泵的控制气路，气泵又重新开始打气。

使用方法：

1. 连接泵到220v电源上。

2. 将充气配件链接在充气口上，打开开关就可以开始充气了（“-”表示打开

开始充气，“o”表示关闭停止充气）。

3. 注意充气的阀门不要被堵住了，否则泵有可能因为过热而损害。

4. 注意不要用抽气口去充气，请亲们看清我们宝贝展示里的抽气口和充气口位置。

四、列车上可以携带小型电动工具吗？

可以的，只要不是危险品