2.5吨矿用蓄电池电机车参数有哪些？购买时需要了解哪些条件？

一、2.5吨矿用蓄电池电机车参数有哪些？购买时需要了解哪些条件？

2.5吨矿用蓄电池电机车分为防爆和非防爆两种，轨距岩悉有600、762、900三种，调速方式有电阻调速，IGBT斩波调速及变频调速三种。最大牵引力可牵引至25吨，包括电机车的整体粘重。

购买时，您需要了解一下几个问题， 一是否防爆，如需要防爆粗汪乎的话调速方式只能采用斩波调速的。二，您的轨距需求是多大，这个是根据您的轨道陵察宽度来的。三，您需要牵引的重量是多大，2.5t矿用蓄电池电机车最大牵引力只能牵引到25吨，所以在选购时您要和技术沟通好选择适合自己工作环境及工矿环境的蓄电池电机车。湘潭宇通机车

2.5T蓄电池电机车有一般型、安全型、防爆特殊型三种。牵引电压为48V，主要特点：外型尺寸小、轴距短、小巧灵活，涨阀制动快而可靠，结构简单，易于维修适用于扒裤支港道和小矿运输和中小型矿调车用。

2.5T蓄电池电机车中煤集团技术参数

型号纤斗：CTY2.5/6.7.9G

整备重量：2.5T

轨距：600 mm，762mm；900mm

牵引力：2.55KN

速度：4.54Km/h

牵引力：6.13KN

电压：48V

用量AH (5小时率)：330

牵引电机：3.5 KW×1台

总长：2430mm

总宽：914mm，1076mm，1212mm

轨面至顶棚高：1550mm

牵引高度：320mm

轴距：650mm

轮距：φ460mm

最小曲线半径：5m

调速方式：斩波调速zmjt059

制动方式：机春竖简械 电气。

2.5吨蓄电池铅皮电机车技术参数型号 ：CTY2.5/6.7.9G 整备重量 ：2.5T 轨距 ：600 mm,762mm；900mm 牵引力 ：2.55K 速度 ：4.54Km/h 最大牵引槐拦差力 ：6.13KN 电压 ：48V 用量AH (5小时率)：330 牵衡友引电机 ：3.5 KW×1台总长 ：2430mm 总宽 ：914mm,1076mm,1212mm 轨面至顶棚高：1550mm 牵引高度 ：320mm 轴距 ：650mm 轮距 ：φ460mm 最小曲线半径：5m 调速方式 ：斩波调速制动方式 ：机械 电气

二、煤矿用11.4KW绞车属于国家明令禁止的淘汰产品吗

你好！11.4KW绞车是JD-1调度绞车，现在不属于国家命令禁止的淘汰产品。可以使用。

以下为国家安全监管总局下发的文件，请对号入座：

金属非金属矿山禁止使用的设备及工艺目录

（第一批）

（2013年9月6日发布）

新建、改建、扩建的金属非金属地下矿山一律禁止使用下列设备及工艺，现有生产地下矿山在用的下列设备及工艺，按照规定时限予以强制淘汰。

1．非定型竖井罐笼（自发布之日起一年后禁止使用）

2．Φ1.2米以下（不含Φ1.2米）用于升降人员的提升绞车（自发布之日起一年后禁止使用）

3．KJ型矿井提升机（自发布之日起一年后禁止使用）

4．JKA型矿井提升机（自发布之日起一年后禁止使用）

5．XKT型矿井提升机（自发布之日起一年后禁止使用）

6．JTK型矿用提升绞车（自发布之日起一年半后禁止用于主提升）

7．带式制动矿用提升绞车（自发布之日起立即禁止用于主提升）

8．单电机驱动、司机室周边码亏敞开式的3吨及以下直流架线矿用电机车（自发布之日起一年后禁止使用）

9．油断路器（自发布之日起立蠢模肆即禁止使用）

10．非阻燃电缆（含强、弱电）（自发布之日起一年后禁止使用）

11．非阻燃风筒（自发布之日起半年后禁止使用）

12．非阻燃输送带（自发布之日起一年后禁止使用）

13．非矿用局部通风机（自发布之日起半年后禁止使用）

14．主要井巷木支护（新掘、维修井巷自发布之日起立即禁止使用）

16． ZH15隔绝式化学氧自救器（自发布之日起立即禁止使用）

17．一氧化碳过滤式自救器（自发布之日起半年后禁止使用）

18．空场法采矿（无底柱采矿法带轿）采场内人工装运作业（自发布之日起一年后禁止使用）

19．横撑支柱采矿法（自发布之日起立即禁止使用）

三、矿用电机车的组成部分

矿用电机车由由机械部分和电气部分组成。机械部分包括：车架、轮对、轴承箱、弹簧托架、制动装置、撒砂装置、连接缓冲装置等。电气部分包括：直流串激电动机、控制器、电阻箱、受电弓、空气自动开关（架线式电机车）或隔爆插销、蓄电池（蓄电池电机车）。 车架是机车的主体，是由厚钢板焊接而成的框架结构。除了轮对和轴承箱，机车上的机械和电气装置都安装在车架上。车架用弹簧托架支承在轴承箱上。运行中因常受到冲击、碰撞，而产生变形，所以应加大钢板厚度或采取相应的增加车架刚度的措施。

矿用电机车外形图

1—车架；2—轴承箱；3—轮对；4—制动手轮；5―砂箱；6—牵引电动机；7—控制器；

8—自动开关；9—起动电阻器；10—受电弓；11—车灯；12—缓冲器及连接器 轮对由两个车轮压装在一根轴上而成。车轮有两种，一种是轮箍和轮芯热压装在一起的结构(如图3—4)；另一种是整体车轮。前者的优点是轮箍磨损到极限时，只更换轮箍不用整个车轮报废。驱动轮对有传动齿轮，电动机经齿轮减速后带动轮对旋转。

矿用电机车的轮对

1——车轴；2——轮心；3——轮箍；4——轴瓦；5——齿轮；6——轴颈 轴箱是轴承箱的简称，与轮对两端的轴颈配合安装，轴箱两侧的滑槽与车架上的导轨相配，上面有安放弹簧托架的座孔。车架靠弹簧托架支承在轴箱上，轴箱是车架与轮对的连接点。轨道不平时，轮对与车架的相对运动发生在轴箱的滑槽与车架的导轨之间，并依靠弹簧托架起缓冲作用。

轴箱

1——轴箱体；2——毡圈；3——止推环；4——滚动轴承；5——止推盖；

6——轴箱端盖；7——轴承压盖；8——座孔；9——滑槽 弹簧托架是一个组件，由弹簧、连杆、均衡梁组成。图3—6是一种使用板簧的弹簧托架。每个轴箱上座装一付板簧，板簧用连杆与车架相连。均衡梁在轨道不平或局部有凹陷时，起均衡各车轮上负荷的作用。

1——均衡梁；2——板簧；3——轴箱 矿用电机车的齿轮传动装置有两种型式：一种是单级开式齿轮传动，其结构如图3—7（a）；另一种是两级闭式齿轮减速箱，其结构如图3—7（b）。开式传动方式传动效率低，传动比较小，而闭式齿轮箱传动效率较高，齿轮使用寿命较长。

矿用电机车的齿轮传动装置

（a）单级开式齿轮传动（b）闭式齿轮减速箱 电机车的制动装置分为

一机械制动 利用制动闸或制动器进行制动。矿用电机车的制动闸多是闸瓦式，用杠杆使闸瓦紧压车轮踏面，借助闸瓦与车轮的摩擦力形成制动力矩。操作方式有手动、气动和液动三种。手动操作的制动装置如图3—8

二 电气制动两种。电气制动是牵引电动机的能耗制动，不需要专门设置，只须用控制器改变电气线路即可。

矿用电机车的手动制动装置

1——手轮；2——螺杆；3——衬套；4——螺母；5——均衡杆；

6——拉杆；7、8——制动杆；9、10——闸瓦；11——正反扣调节螺丝 机车上的撒砂装置，是用来向车轮前沿轨面上撒砂，以加大车轮与轨面间的摩擦系数。砂箱内装的砂子应是粒度不大于1mm的干砂。其结构如图所示。

矿用机车撒砂装置 缓冲器及连接器

1、3拉杆；2、摇臂；4、锥体；

5、出砂导管 6、弹簧 缓冲器设在车架的两端，用以承受冲撞。采用弹簧缓冲器能减轻冲击。

连接器用来连接被牵引的列车。为了能连接不同牵引高度的矿车，机车上的连接器做成多层接口。目前矿用电机车的连接器还多是手动摘挂，已有改用自动连接器的机车在使用。