消声器的构造
这个问题有点抽象. 一般车上用的排气管 大致上是这样的. 排气歧管(由于温度较高 一般是采用铸铁件) 装在发动机的缸盖上(排气气门以后) 然后有一段减震用的金属软管 (里面也是密封的) 再后面就是一根比较大的直管(这根比较粗大的直管是中间的过度管 即连接排气歧管和第一个消音器之间的连接管 从滚者这里开始 排气管就是普通钢管或铁管 但是比较粗大) 后面是消音器 可能楼主想问的是消音器结构. 消音器是个外闭内空的一个结构. 里面为一个进气睁旦 一个排气.. 进气管在消音器内部 有很多洞(看到里面会觉得像筛子一样的管子) 使从发动机排进消音器的气流速度降低. 使消音器内部形成一个储气室. 然后由另一大早薯只与消音器进气管相同的排气管排进第二消音器 原理同样. 经过第二节消音器以后 才会将废气排入大气中. 而排气管中的回压 也就是靠消音器这种储气室来形成.
消声器是指对于同时具有噪声传播的气流管道,可大困橘以用附有吸声衬里的管道及弯头或利用截面积突然改变及其他声阻抗不连续的管道等降噪器件,使管道内噪声得到衰减或反射回去。前者滚团称为阻性消声器，后尺者者称为抗性消声器，也有阻抗复合式的消声[1]
一体消音器和软管哪个好
一体消音器和软管都是汽车排气系统中的重要组成部分。一体消音器是将消音器和排气管组合在一起的装置，而软管则是连接排气头和消音器之间的柔性管道。它们各有优点和适用场景：
一体消音器：
优点：
- 消音效果好，降噪明显；
- 安装方便，对于高中低档车型车主来说，大多数都是胡码可以直接用一体消音器直接替换原有的排气管；
- 总体重量较轻，对车辆整体性能影响较小。
缺点：
- 需要整体更换，成本相对较高；
- 固定在一起，不可拆卸和维修。
软管：
优点：
- 柔性好，连接处联系方便；
- 安装调整方便，可以根据实际需求和功率进行组合和搭配；
- 能够缓解引擎产生的振动和冲击，减少引擎所受的损伤。
缺点：
- 消音效果不如一体消音器明显判颤；
- 篇裤冲哪数会随着使用时间的推移而加大。
一体消音器和软管的选择应该根据车主自己的实际需求和预算而定。如果您更注重消音效果和舒适性，建议选用一体消音器；如果您对柔性和调整性的需求更高，可以考虑使用软管。
软管比一体消音扮漏器更好，因为它可以更有效地缓冲和改善引擎的噪声，而一体消音器只能减弱轰鸣声。
另外，一体消音器会比软管略昂贵，并纳猛且安装起来比软管更复杂、更麻烦。厅茄烂软管安装简单，只需要简单的拧紧操作就可以完成安装。
安装方便：软管更加容易安装，所以它更容易。
消音效果：单轿孝世独的消音器比软管更有效地消除噪音。
价格：软管的价格更低，所以更受欢迎。
总的慎游来说，一体式消音器和软管都可以用来消除噪音，具体要选择哪种消音效果更闭肢好，还要根据实际情况来考虑