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JZ-7型空气制动机常见故障原因与处理

摘要JZ-7型机车空气制动机常见故障原因与处理方法。如制动缸无压力，阀排气口漏风等。

关键词空气制动器常见故障原因分析

JZ-7型空气制动机是我国自行设计制造的机车空气制动

机，广泛用于DF4、DF8、BJ型等双端操纵的内燃机车及DF7型

内燃机车上。主要由空气压缩机、总风缸、自动制动阀（简称自

阀）、单独制动阀（简称单阀）、中继阀、分配阀（主阀、副阀、紧急

放风阀）、作用阀、变向阀、无动力回送装置、远心集尘器、油水分

离器、风表、制动软管等组成，其主要任务是使列车调速、进站停

车和遇有紧急情况下在短距离内停车。

1.使用自阀操纵两端单阀操纵制动缸无压力

原因：分配阀变向阀卡住。

处理：将分配阀变向阀与作用阀连接的作用管接头拆开，用

单阀制动，轻轻敲打变向阀，检查有无压力空气喷出。如无压力

空气喷出，单阀缓解后，把变向阀拆下清洗干净，装上即可。

2.单阀一端操纵制动缸有压力另一端无压力

原因：单独作用管变向阀卡住。

处理：将单独作用管变向阀与分配阀变向阀间的作用管接

头拆开，用单阀制动，轻轻敲打变向阀，检查有无压力空气喷出。

如无压力空气喷出，把单独作用管变向阀拆下清洗干净，装上即

可。

3.自阀手把在运转位均衡风缸压力上升缓慢

原因：自阀调整部供气阀的供气槽有污物堵塞，造成通路小

而影响充气；新更换的供气阀供气槽小或弧槽与阀面的根部不

通。

处理：供气阀有污物堵塞时，将阀及柱塞进行清洗，并用压

缩空气吹净；修正供气阀根部。检查供气阀弧槽，不符合规定时，

应修正或更换。

4.中继阀排气口漏

原因：供、排气阀有污物垫着，使阀口不能密贴；供、排气阀

座有裂口，使阀口关闭不严；排气阀O形圈损坏；排气阀弹簧太

软；中继阀座垫漏。

处理：将客、货车转换阀置于货车位，自阀手把由运转位移

至制动区(最小减压位)，此时，排气口还继续漏泄，而且制动管

压力空气慢慢下降，即为排气阀漏泄，若排气口停止漏泄，即为

供气阀部分漏泄。

如供气阀漏泄时，可清洗供气阀，修整阀口，如供气阀胶垫

接触不良时，可用细砂布研磨。

如排气阀漏泄时，可检查排气阀及阀座是否有污物及裂口，

如有上述情况时，要修理清除。排气阀胶垫接触不良时，可用细

砂布研磨，如果弹簧软或O形圈损坏可更换。

如果不是上述原因，则就是阀座垫漏，要更换阀座垫。

5.作用阀排气口漏

原因：作用阀杆上的第二、三道(由下向上)O形圈损坏，使作

用膜板鞲鞴上侧的制动缸风压通过O形圈漏向排气口；作用阀

杆的排气阀有缺口；供气阀有污物垫着，供气阀或座有裂口。

处理：将单阀手把置于全制动位，使作用阀处于制动保压状

态，此时如漏泄，为第一、二种原因；将单阀置于运转位，使作用

阀处于缓解状态，如此时漏泄，为第三种原因，作如下处理：

更换不良O形圈。用细砂纸把裂口打磨一下。若裂口很大，

则应更换阀杆。用细砂纸修整阀口。如供气阀橡胶裂口时，应更

换供气阀。

6.自阀在常用制动时机车起紧急制动作用

原因：紧急排风阀柱塞第一排风堵(由上向下)堵塞或第一、

二排风堵装反。

处理：清洗排风堵，装反的互换一下即可。若一端自阀操纵

起紧急制动作用，而另一端不起作用时，应检查起紧急制动一端

的均衡风缸管和均衡风缸之间，是否有污物堵塞或均衡风缸积

水过多。如果是管路和接头堵塞以及均衡风缸有积水时，应及时

清除。

7.自阀在制动区最大减压位调整部排气口排风慢

调整部排气阀排气槽小或有污物堵塞。修整排气阀排气槽

或进行清洗。（2）调整部压板螺母的Φ1.2毫米排气孔或弹簧座

孔内有毛刺或污物等。

8.非操纵端自阀手把在手把取出位时中继阀排风不止

原因：由于重联柱塞阀油垢过多，阻力大或柱塞弹簧产生永

久性变形等，在手把取出位柱塞不到位也会产生这种现象。

处理：清洗柱塞，柱塞套及体，并用高压空气吸净。更换不良

的弹簧。

9.自阀在运转位制动管充风慢或不充风

先检查中均管是否有风，如中均管有风，则均衡风缸通中继

阀的通路畅通。其故障原因为：遮断阀管有堵塞现象，压力空气

排出缓慢，使遮断阀缓慢打开；遮断阀的阀座松动，在总风缸压

力空气通过遮断阀时，遮断阀座也一起跟着移动，使阀口的开度

小或打不开。

处理：卸开遮断阀管接头，检查故障处所并进行清扫。如发

现遮断阀座松动，应更换遮断阀座。如在运行中发现，可变换司

机操纵端。

10.自阀手把在制动区制动缸压力与总风缸压力不平衡

原因：作用阀的模板平衡孔由于有污物堵塞，制动时，制动

缸压力不能通到膜板上方，因而制动缸压力不能与作用风缸压

力平衡，膜板鞲鞴不能形成保压位置。

处理：应清洗平衡孔，使孔眼通畅。

11.自阀手把在制动区主阀排气口漏风

原因：主阀供气阀与阀口不密贴有污物垫着。主阀空心阀杆

两道O形圈损坏。空心阀杆阀口接触不良。

处理：清洗供气阀。更换O形圈。空心阀杆阀口如有轻微的

碰伤时，可用细砂纸修整或更换。

12.自阀手把在运转位工作风缸充气慢

原因：工作风缸直径1.2mm的充气限制堵孔堵塞。工作风

缸充气止回阀弹簧过硬或因止回阀与螺盖配合不好而卡住。

处理：清洗工作风缸充气止回阀及缩孔。更换不良弹簧，修

整充气止回阀与螺盖间的间隙。

13.自阀手把在运转位主阀排气口漏风

原因：主阀供气阀有污物垫着或供气阀导杆卡住；紧急限压

阀第二道O形圈损坏。

处理：将分配阀总风缸管塞门关闭，如果停止漏泄，即是第

一种原因，如还漏泄即为第二种原因。清洗供气阀，修整导杆。更

换不良O形圈。

14.自阀减压后制动缸压力与制动管减压量不成比例

原因：工作风缸漏泄；工作风缸充气不足；主阀膜板破裂；工

作风缸充气止回阀漏泄；工作风缸充气止回阀座没压入规定的

深度，使止回阀弹簧压缩量过大或压死。

处理：确认工作风缸充气是否达到规定值。工作风缸充气止

回阀是否被污物垫着。检查止回阀座是否压入规定的深度。如果

以上三个原因都不是，那就是主阀膜板破裂，应更换主阀膜板。