飞机上的厕所粪便是由真空产生的高压气流将它们送到飞机腹部的存储箱内，通过添加具有除臭和分解作用的蓝色化学物质进行处理。存储箱的开关阀门位于机身外部，保证了排泄物只能在飞机着陆后，由地勤人员回收到处理车上，而不会在半空中“抛洒”。
此外，飞机洗手间内洗手的废水以及登机口等地方收集的雨水被称作灰水，这些是可以在高空中通过机身的排水口进行排放的。由于海拔够高，这些没什么污染的水就会在气流的作用下分解掉，不会造成任何影响。
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飞机机舱的内部设备：
一、驾驶舱
1、驾驶员观察座椅：
调节手柄―调高度，前后与靠背角度。安全带―高强度五点式，使驾驶员在飞行与迫降中能承受过载作用。
2、杂项设备：
机组用氧，无线电耳机与消防设备等。
二、客舱
1、旅客座椅。
2、厨房，准备快餐食品与饮料。
3、洗手间，接于地板支架经可调连杆到结构，地板为防水玻璃纤维，真空抽水马桶，顶孔排气。
三、应急设备/设施
1、逃离滑梯，登机门和勤务门内侧存储箱的滑梯包，充气放下，90s内撤离全部人员。气瓶充CO2和N2气混合物，气压3000PSI，海上迫降作飘浮设备。
2、海上应急救生设备。
参考资料来源：中国航空新闻网-你一定好奇的11个冷知识：飞机启动要钥匙吗
飞机的机腹装了一个大储存槽，整个飞行过程中污物就一直保留在储存池中，降落后再把储存槽抽干净，由地面工作人员清理掉。
存储槽的开关在机舱外部，所以不会存在空中开舱散“翔”的情况，而每次起飞前，都有工作人员检查排除故障，空中泄露的可能性也微乎其微。
如果真的有泄露，也会结成蓝冰，即使结成蓝冰也一般消散在空中化为无形水汽。只有很小的概率会一坨蓝冰从天而降到地面，而这种情况在美国25年间只发生了27次。
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飞机粪便处理演化史
1、早至20世纪四五十年代，飞机厕所是直通外部，生活在那个年代，真的有可能被“尿冰屎雨”袭击。
2、这样的情况没有持续太长时间，化学马桶技术就被应用到了飞机厕所中，这也是现代飞机马桶技术的开端。
飞机采用的是积极的动力疏散系统，利用电动泵大大提高工作效率，每次冲洗马桶时会有干净的水流流出，而脏水则从水槽排到机上的存储池。但是最大的缺点是容易泄露，有时候还会流到机身外。
参考资料来源：中国经济网-飞机上产生的粪便是怎么处理的？
飞机厕所,也是一部分和外界直通的,厕所的排出去的东西在对流层中做垂直运动,可以被瞬间瓦解掉,根本不用担心掉下去.
大型民航飞机的标准卫生间内，旅客“方便”后，按下按钮，马桶壁就会流出少量的清水，有的还加入化粪剂，起稀释和冲刷作用；
同时巨大的真空吸力将粪便抽吸进飞机携带的两层结构的“粪罐”中，到达地面后，再由专用的粪便收纳车辆将粪便集中收纳、处理。
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飞机上的真空厕所:
真空厕所是厕所的一种，通过冲厕系统产生的气压差，以气吸形式把便器内的污物吸走，以达至减少使用冲厕水的目的。可大大节约冲厕用水；
国家规定的传统节水马桶为6L/次，而采用真空公厕后，每次冲厕<0.8L/次；彻底解决小空间、空气不流畅的卫生间的臭味问题。
真空厕所多见于缺少冲厕水的环境，如民航客机、邮轮、旅客列车等。
真空厕所是集环保节水、污物收集、中水回用及绿色制肥系统于一体的技术。它是将污水通过真空管道，加少量的冲洗水收集到真空罐内。
与传统厕所相比，它具有省水、冲刷效果好、臭气控制好、安装方便等优点。这种系统主要应用在大型游船、飞机和快速列车中。真空厕所作为冲水厕所的替代品还应用于住宅、宾馆等。
具体来讲，当乘客“撇条”完毕按下冲洗按钮后，马桶壁就会流出少量清水，有的还会加入起稀释与冲刷作用的化粪剂，同时水槽底部的阀门打开，巨大的真空吸力会将粪便抽吸进飞机后部专门的“粪罐”中。整个飞行过程中，排泄物会一直保存在其中，直到飞机落地后，会有地面工作人员来负责清理。既然飞机厕所中的排泄物被专门集中了起来，那么在《流言终结者》和《走近科学》等电视节目中提及过的“排泄物蓝冰坠落事件”又是怎么一回事呢？
原来，飞机上厕所中的排泄物被收集到“粪罐”里之后，会与其中的蓝色清洁剂混合在一起。为了防止这些污水意外泄露出来，还专门设置了三道保险措施：分别是位于水槽底部的一道倾泻阀以及靠近飞机外壁的两道密封阀。尽管这些措施的保险系数很高，但仍出现过因为机械故障或是阀门松动导致污水渗出的情形。此时，渗出的污水会在高空的低温环境下瞬间冻成大量冰块并牢牢吸附在机身上；当飞机降低高度准备降落时，逐渐升高的温度就会导致大坨蓝色的冰块从天而降……
虽然非常罕见，但确实有过不止一例类似报告，好在还没有人被这玩意儿直接砸中过――如果真有谁中了这样的头彩，他首先要担心的也不会是臭味和个人卫生，而是自己的小命。
至于飞机厕所,也是一部分和外界直通的,厕所的排出去的东西在对流层中做垂直运动,可以被瞬间瓦解掉,根本不用担心掉下去.
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