为什么喷气发动机需要压气机和涡轮

一、为什么喷气发动机需要压气机和涡轮

喷气发动机的循环就是这样的

压气机加压空气 高压高温空气进入燃烧室与燃油混合燃烧

燃烧后的高速燃气冲击涡轮 使涡轮转动 涡轮带动压气机转动加压空气

燃气流过涡轮后膨胀做功 向后喷出产生推力

如果没有压气机和涡轮的话 那就是冲压发动机了 但是冲压发动机在低速时无法启动

所以没法作为飞机的动力

二、涡轮喷气发动机 燃烧室前方的涡轮还是后方的涡轮提供动力？

前方的是压气机，后方的是涡轮。

压气机受到的气动力是向前的，涡轮受到向后的。

向前的力减去向后的力等于推力。

但没有涡轮，压气机不会转。

的确是燃烧室截面积最小

三、ct26涡轮和td04哪个出气量大

CT26出气量大一点但

涡轮介入比较晚

四、涡轮式喷气发动机工作原理

   涡轮喷气发动机应用喷气推进避免了火箭和冲压喷气发动机固有的弱点。因为采用了涡轮驱动的压气机，因此在低速时发动机也有足够的压力来产生强大的推力。涡轮喷气发动机按照“工作循环”工作。它从大气中吸进空气，经压缩和加热这一过程之后，得到能量和动量的空气以高达2000英尺/秒(610米/秒)或者大约1400英里/小时(2253公里/小时)的速度从推进喷管中排出。在高速喷气流喷出发动机时，同时带动压气机和涡轮继续旋转，维持“工作循环”。涡轮发动机的机械布局比较简单，因为它只包含两个主要旋转部分，即压气机和涡轮，还有一个或者若干个燃烧室。然而，并非这种发动机的所有方面都具有这种简单性，因为热力和气动力问题是比较复杂的。这些问题是由燃烧室和涡轮的高工作温度、通过压气机和涡轮叶片而不断变化着的气流、以及排出燃气并形成推进喷气流的排气系统的设计工作造成的。 飞机速度低于大约450英里/小时(724公里/小时)时，纯喷气发动机的效率低于螺旋桨型发动机的效率，因为它的推进效率在很大程度上取决于它的飞行速度；因而，纯涡轮喷气发动机最适合较高的飞行速度。然而，由于螺旋桨的高叶尖速度造成的气流扰动，在350英里/小时(563公里/小时)以上时螺旋桨效率迅速降低。这些特性使得一些中等速度飞行的飞机不用纯涡轮喷气装置而采用螺旋桨和燃气涡轮发动机的组合 -- 涡轮螺旋桨式发动机。