干式双离合和湿式双离合有什么区别

干式双离合和湿式双离合还是有很大差别的，两种变速箱都称为双告判离合变速箱，但是里面的结构有着很明显的差别，今天我就跟大家聊一聊。

两种变速箱，最主要的差别就在于“干”和“湿”，干式双离合中的离合器片通过变速箱内的空气散热，而湿式双离合片浸泡在油液中。很明显得，干式双离合变速箱的散热效率要比湿式双离合变速箱要差，所以在城市驾驶中，在低速情况下，干式双离合片很容易过热，进而导致双离合器片寿命下降，故障率增高，而湿式双离合变速箱就表现得好得多。

但干式双离合变速箱的优点还是很明显的，干式双离合变速箱的换挡效率，换挡速度，还有动力的传递效率要湿式双离合高很多，大众DSG干式双离合变速箱就是个例子，它的动力连接效率，丝毫不比MT变速箱差。

但从成本方面来讲，干式双离合是要比湿式双离合要便宜上许多的，而且干式双搏汪离合变速箱的结构，也要比湿式双离合变速箱要简单许多，所以很多自主品牌生产研发的双离合变速箱，基本上都是干式双离合变速箱。

从耐用性的角度来讲，湿式双离合变速箱还是要好一些的，很多高端的双离合变速箱基本上都是湿式双离合变速箱，虽然换挡速度没有那么快，但可靠性要远远超过干式双离合变速箱。比如袜银改说保时捷车型搭配的PDK变速箱，不仅换挡速度快，而且还可以保证它的耐用性还有可靠性。

买车的时候如果需要选择双离合车型，尽量挑选湿式双离合车型，毕竟上下班代步不需要那么快的换挡速度，平顺，耐用，可靠才是主旋律。

离合器这玩意相信没有车主不知道的应该都知道，但是离合器分为干式离合器和湿式离合器相信这一点有部分车主应该是不知道的，或者不是很了解。那么干式离合器和湿式离合器的区别在哪呢，在这里我就为您来解答。

其实干式离合器和湿式离合器的区别就在于，主动盘和从动盘的链接物质不一样了，干式离合器靠的是空气，这就是为什么叫干式，而湿式离合器则是靠的是油。其实这两套离合器的工作原理都差不多，都是两套同时工作，一套管理奇数齿轮另一套则是管理偶数齿轮。有的人说干式离合器都是用在手动挡，然而湿式离合器则是用在自动挡的汽车上面的。这种说法其实并不准确，并不是百分之百的。清链

湿式离合器工作时必须有润滑油、液压泵、以及冷却系统，然而干式离合器则节省了液体想管的系统，也就是说干式离合器有着更低的制造成本，但是相比于湿式离合器而言则传动效率以及燃油燃烧的经济性则有所不如，这一点上湿式离合器则要比干式离合器要好。并且在正常的使用情况下，干式离合器相比于湿式离合器更容易损坏，毕竟相比湿式离合器则少了一套冷却系统，这使得干式离合器在工作时的散热效能比不过湿式离合器。

干式离合器的特点有，造价低，效率高，缺答做孙点则是操作麻烦容易损坏。湿式离合器的优点是操作简单并且故障率低，但是缺点就是与干式离合器相应得造价高以及效率低了。当然对于有着丰富操作经验得老司机来说，无论是干式离合器还是湿式离合器都能够相对比较轻松得驾驭。最主要的就是对于新手车主来说，干式离合器则更难以驾驭点了，需要些许技胡凯巧才行。

其实在实质上这两种离合器是没有本质得区别的，毕竟工作原理是一样的，主要还是看个人，以及根据自身情况以及离合器得优缺点来选择才是最好的，希望我的回答能够对你有帮助。

概念、工作原理、作用区别；

一、所谓的湿式双离合变速器，就是指双离合器为一大一小2组同轴安装在一起的多片式离合器，它们都被安装在一个充满液压油的密闭油腔里，因此湿式离合器结构有着更好的调节能力和优异的热熔性，它能够传递比较大的扭矩。 

二、干式双离合变速器，是指通过离合器从动盘上的摩擦片来传递扭矩。由于节省了相关液力系统，并且干式离合器本身所具有的传递扭矩的高效性。然而湿式离合器相比干式在换档滑摩时要消耗更多能量，因此干式系统很大程度地提高了燃油经济性。同时，干式双离合变速箱要比湿式双离合变速箱要轻。因为湿式双离合变数箱必须有液压泵、润滑液、冷却管和外部冷却系统，而干式则无需这些配件。这当然也是7速DSG双离合变速器的卖点之一。但是干式双离合变速器真的有这么好吗？

三、由于在市区行驶过程中，车辆始终是在走走停停的状态。而离备如顷合器片却始终处于半离合滑膜的状态，换档的过程当中，需要离合器的相互切换。但是由于走走停停的状态，所以导致离合器切换滑膜的次数增多，以至于离合器内部的温度增高。然而当离合器变速箱温度升高至一定程度后，离合器就无法工作了。如果磨损过重，则离合器就会面临报废的尴尬局面。这样一来使用成本和维修成本也就会增高不少。这样看来，湿式双离合变速器的热熔性，让它轻而易举地战胜了尚未成熟的干式双离合变速箱。因为如今大部分的汽车都是在市区内行驶，所以讲究提高效率的干式双离合变速箱就显得有些“大而无当”。

四、而现在最稳定最成熟的双离合变速器，还应该属于湿式双离合变速器，比如沃尔沃常用的Powershift变速器，该变速器是目前全球汽车业界仿陆技术最领先的变速器之一。配有两个相互独立的湿式离合器，两个离合器交替工作，实现快速顺畅、转换无间的换档工作。该变速器也能够提供给驾驶员一种可以连序换档的自动变速器，就是沃尔沃的Geartronic手自一体式变速器。而且Powershift在自动换档时也不会有任何动力损失，而且还兼顾了手排的经济性和自排橡核的舒适性。可以提高非常大的驾驶乐趣。 

五、现在沃尔沃均使用着Powershift双离合变速器和Geartronic手自一体式变速器。而后者现在也正好运用于新出的沃尔沃V60 T5身上，相比于传统的6速湿式双离合变速器，驾驶乐趣和换档的平顺感等性能上的提升是显而易见的。在变速器方面，沃尔沃应该算是整个汽车行业中做的比较优秀的。

六、当然干式双离合变速器也有它不可磨灭的优势，这也是整个变速器发展的一个重要方向。只是这项技术还没有成熟，如何解决变速器内的温度升高和磨损严重，也是今后干式双离合变速器需要攻破的技术难点之一。

市面上常见的双离合变速器分为两种，一种是干式双离合变速箱。与此相对应，另一种是湿式双离合变速箱。

从根本上来讲，这两种变速箱的基本传动原理是一致的，都是利用两个离合器进行轮流作业。而二者最大谨如颤的区别就是湿式双离合变速箱的离合器是安装在装有液压油的密封油腔当中的，而干式双离合变速箱是没有液力系统的，它的扭矩是通过从动盘的摩橡帆擦片进行传递的。

湿式双离合变速箱因为其离合片浸泡在油液里，油液起到了一定的散热效果，所以在使用的时候性能更加稳定。但它的造价也相对更高，而且跟干式的相比其传递动力的效率较低祥败。干式双离合变速箱散热效果较差，因此很容易因为高温导致故障的发生。

但总体来看，湿式双离合变速箱的技术成熟度更高，可靠性也优于干式双离合变速箱。