挖掘机泵调节器损坏(挖机大泵调节器坏了撒现象)

1. 挖机大泵调节器坏了撒现象

会出现发动机功率大幅降低，没有增压效果，长时间运转发动机排气散热不畅等现象。

增压器损坏后会使空气不能充足进入燃烧室,出现功率下降30%,加大油门功率并不增加只是冒黑烟。

一、 废气涡轮增压器的结构及工作原理

通过发动机排放的废气推动涡轮叶片转动,再由涡轮叶片带动共用一轴的压气机叶片转动,由于压气机叶片是布置在发动机进气歧管,当涡轮叶片带动压气机叶片高速转动时,将会使发动机的压力升高,气缸内的空气密度加大,从而使发动机的进气量增多,此时即意味着可多喷柴油到气缸内进行燃烧,从而达到增加发动机功率的目的。同时由于发动机进气压力升高,可使发动机的混合气压力升高,使燃烧更加完全,从而大为降低发动机排放烟度值,达到减少环境污染的目的。为了改善带增压器发动机低转速时的动力性能,通常都装用高转速的废气涡轮增压器(最高转速可达十几万转/分钟),为避免发动机高速时带来过高的进气压力和流量,而导致气缸爆发压力过高,油耗上升,增压器超速,一般都在增压器上装设旁通阀,由增压器的压力机压力控制旁通阀的开启。当压力超过规定值时,通过调节器动杆开启旁通阀,将气缸废气从旁通阀直接排到消声器。

二、 废气涡轮增压器损坏的形式及原因分析

根据对大量损坏废气涡轮增压器的调查分析和总结,目前发动机废气涡轮增压器常见的损坏形式及其原因分析如下:

(一)、废气涡轮增压器漏油。

废气涡轮增压器两端或某一端漏油,是最常见的故障之一。从理论上讲,正常压力的润滑油通过废气涡轮增压器轴承工作面后,油压已接近为零,然后靠重力自然向下流回发动机的油底壳。而且在正常工作状态下增压器两端叶轮的轮背处都有一定的气体压力,因此润滑油是不会从低压区向高压区流动的。密封环的主要作用是封住压气机和涡轮壳内的气体向中间体油腔泄漏,只有在特殊情况下,才起密封润滑油的作用。但在下列情况下仍可造成增压器的两端漏油。

1、密封环磨损失效

密封环由于正常或非正常的原因磨损和损坏后,无法密封润滑油而造成润滑油向外泄漏。

2、废气涡轮增压器浮动轴承磨损

浮动轴承磨损是造成增压器漏油最常见的原因。发生此类故障后,轴承与轴之间间隙过大,油膜失稳,承载能力下降,转子轴系振动加剧,破坏了动平衡。过大的旋转半径使两端密封破坏,从而造成润滑油向外泄漏。

3、发动机长期怠速运转

发动机长时间怠速运转,增压器涡轮及叶轮的轮背处会产生一定的负压,而导致中间体内的润滑油向外泄漏。

4、回油不畅

在使用中如因润滑油的回油管路发生变形或阻塞,致使润滑油回油不畅,中间体内润滑油压力过高,压缩润滑油沿着转子轴向两端流动挤出密封环造成漏油。

5、发动机曲轴箱压力过高

曲轴箱废气压力超过规定值,会使增压器回油管路内压力升高,导致回油不畅而造成密封环漏油。

6、空气滤清器阻塞

如果空气滤清器滤芯因积尘过多而造成阻塞,会而导致压气机进气负压太高,叶轮的轮背处会出现因负压太高造成的密封环漏油。

7、长时间排气温度过高

如果由于空燃比不对、发动机正时有问题、废气排出不顺畅和发动机的其他控制系统问题等导致排气温度过高,使涡轮端密封处润滑油碳化,以及涡轮端轴承处局部过热造成密封和轴承过早失效,从而造成密封环漏油。

(二)、废气涡轮增压器浮动轴承磨损

轴承磨损也是增压器最常见的故障之一。发生此类故障后,轴承与轴之间间隙过大,油膜失稳,承载能力下降,转子轴系振动加剧,破坏了动平衡。过大的旋转半径使两端密封破坏,轻则漏润滑油,严重时可能使整台增压器毁坏。造成浮动轴承非正常磨损的主要原因有:

1、发动机润滑油使用不当

废气涡轮增压发动机由于其强化程度比较高,气缸的工作压力和机械零部件的机械负荷比非涡轮增压发动机高很多。废气涡轮增压器也是使用发动机的润滑油来润滑,而废气涡轮增压器的转速是发动机转速的几十倍,而且安装在温度很高的排气管上,以上这些因素都对发动机润滑油提出了比较苛刻的性能要求。因而废气涡轮增压器发动机不能使用适用于普通非废气涡轮增压器发动机的润滑油,因此必须按发动机说明书的要求使用润滑油,否则就容易出现由于润滑油使用不当而导致的浮动轴承非正常磨损的恶果。

2、发动机使用操作不当

涡轮增压发动机的使用有一定的特殊性,必须按照其操作规范使用。比如在发动机刚启动时,必须有一定的预热过程,等机油压力和冷却水温达到一定的要求,以保证发动机和废气涡轮增压器有良好的润滑保障。如果发动机启动后就高速大负荷运转的话,很容易由于机油黏度大、润滑性能不良和润滑油尚未完全供应到各润滑部位,造成发动机和废气涡轮增压器各摩擦部位润滑不良甚至短时间内处于干磨状态,导致废气涡轮增压器和发动机异常磨损。发动机长时间行驶后应怠速运行3～5分钟后才熄火,否则容易导致增压器散热不良,造成该部位润滑油结焦变质,加速轴承磨损。在发动机运转速度很高的情况下突然熄火,也容易导致由于发动机机油泵不工作不能给废气涡轮增压器提供润滑油,而废气涡轮增压器的转速很高,停止转动需要一定的时间,容易导致废气涡轮增压器在比较长的时间内处于干磨状态,而加速了轴承的磨损。

3、润滑油清洁度不良

由于废气涡轮增压器的转速非常高,因而对润滑油的清洁度有很高的要求。假如进气系统有破损和空气滤清器过滤性能不良的话,进入发动机的灰尘杂质容易加速废气涡轮增压器浮动轴承和发动机的磨损。

4、润滑油供应不良

增压器的润滑油是来自发动机机油泵的,若机油泵工作不正常,造成供油不足或油压过低,以及润滑油管路变形、阻塞,出现裂纹等现象导致润滑油供应量不足,导致增压器浮动轴承和轴由于润滑不良而损坏。

2. 挖机调节器坏了会怎样

1、电源系统或控制器异常

（1）发动机油门控制器有故障。

（2）启动开关有故障。

（3）蓄电池继电器有故障。

（4）相关线路短路、接触不良或断路。

2、调速器电机内短路

（1）发动机油门控制器有故障。

（2）调速器电机有故障。

（3）相关线路短路。

3、蓄电池继电器异常

（1）蓄电池继电器有故障。

（2）相关线束与其他线束接触

3. 挖机液压泵调节器坏了

小松挖机液压泵流量可以调节。调节器上有个可调节螺栓，这个是调节泵的功率的，顺时针调是将功率调大，当然逆时针就是调小公式：功率=压力 乘以 流量 在发动机转速不变得情况下 压力一定的情况下泵输出的流量就越多（注意，两个泵要一起调，以90°为一个调整值，不可调的过多，否则会照成憋车现象）在两个泵体中间也有个大一号的调整螺栓，这个是调整泵斜盘最大倾斜角度的。同理斜盘倾斜角度越大，泵的排量就越大。这个是顺时针倾斜角度变小，逆时针变大。

4. 挖机液压泵调节器坏了的影响

拧开液压泵调节器上有排气孔,就是那个最大的六角螺丝,然后气体自动排掉,一直到有液压油渗出就可以了。维修主液压泵才必需给液压泵排空，其他液压部分很少需要排空现在新款的挖机都有自动排空，那些老款挖机，在液压油箱上面有一个手动的，有的是手拧有的需要一个小工具辅助一下。

5. 挖机大泵传感器坏了后果

好坏判断方法是：

在断电状态下，用万能表测水位传感器两接线端之间的电阻，若是电阻很小，则说明传感器触点未断开，可能是防伪弹簧断裂或失去弹性导致。另外,若水位传感器线圈损坏，电脑板会检测到水位传感器异常停止进水并报故障码。

水位传感器是指能将被测点水位参量实时地转变为相应电量信号的仪器。其工作原理是：容器内的水位传感器，将感受到的水位信号传送到控制器，控制器内的计算机将实测的水位信号与设定信号进行比较，得出偏差，然后根据偏差的性质，向给水电动阀发出"开"和"关"的指令，保证容器达到设定水位。

6. 大泵调节器坏了有啥反应

燃油泵出问题了的反应：

1、燃油泵彻底损坏，无法实行泵油，发动机会立即熄火，车辆无法启动；

2、燃油泵没有彻底损坏，仅是其中的部件出现故障，比如单向阀损坏，会导致燃油压力无法到限定的压力值，雾化效果变差，供油量降低，不但起动困难，还影响怠速及加速。燃油泵是电喷汽车燃油喷射系统的基本组成之一，位于车辆油箱内部，燃油泵在启动和发动机运转时工作，如果发动机停止而点火开关仍处于ON时，HFMSFI控制模块会关闭燃油泵的电源，以避免意外点火。燃油泵的作用是把燃油从燃油箱中吸出、加压后输送到供油管中，和燃油压力调节器配合建立一定的燃油压力。

7. 挖机大泵坏了是什么原因造成的

原因如下

泵运转正常，执行无力

在此状况下，用压力表测出各执行元件的压力值，检查主安全阀的工作状况，对照系统的标准压力值，即可快速地确定泵的输出压力和流量是否正常。

泵振动并有噪声

动力输入和固定连接件引起的强迫振动。原因有发动机动力不足、运转不平稳；泵输入轴的花键磨损，传动连接盘、减振连接盘损坏，传动轴十字头万向节磨损；泵的固定螺栓因长期运转而松动，支架固定不牢固；泵与发动机安装同轴度超差，使泵增加了偏心运转产生的附加负荷。

8. 挖掘机大泵调节器有什么作用

挖掘机憋车的原因有8点如下：

1、发动机功率与液压泵功率不匹配

制动故障当然与发动机密切相关，这通常是由发动机功率下降引起的。如果发动机功率低于液压泵所需的功率，则检查燃油系统和进气系统是否有问题。另外，油泵的问题也可能导致发动机功率下降，通常需要学校用油泵，更换柱塞喷嘴等。

2、发动机进气不足

当挖掘机的发动机进气不足时，也会引起制动。进气不足的原因还有很多，例如增压器严重磨损，空气过滤器堵塞，增压器运行不完全以及排气歧管泄漏。必要时需要更换增压器。

3、重物造成的制动

机油供应不足也是造成挖机的原因之一。当发动机长时间在重负载下工作时，机油供应将不足。此时，可以调节泵流量以消除制动。切记不要长时间在重负荷下工作。

4、石油问题

挖掘机制动器的故障与机油有关。如果机油杂质过多，则油路将被阻塞，滤清器将被堵塞，燃油箱中杂质将过多，发动机功率将下降。长期使用含大量杂质的机油会损坏挖掘机并造成制动。此外，如果所选的机油类型不匹配并且安装了不匹配的零件，则可能会导致刹车。建议您选择常规附件和优质机油。

5、燃油系统问题

如果长期使用劣质油会导致油箱底部出现大量杂质，则应定期清洁油箱，以清理油路管路和油路接头的位置。此外，油水分离器也不容忽视。底部的排水阀应定期打开以释放水。否则，过多的蓄水会导致挖掘机制动。

6、大泵调节器脏污是由刹车引起的

长时间工作并忽略大型泵调节器周围形成的润滑脂时，调节器堵塞，导致大型泵调节器无法正常工作，从而导致制动现象。此时，您可以将其卸下以进行清洁或更换。

7、电路异常，有汽车现象。

油路检查很重要，不能忘记油路。有时，当电路异常时，会导致机器制动。当刹车时，首先检查是引擎问题还是液压系统问题。如果两个都没问题，请检查电气组件是否异常。

8、零件磨损老化

在对挖掘机进行故障排除的过程中，不得忽略组件的磨损。当发动机和泵的动力没有问题时，您还需要检查发动机气缸套活塞是否磨损，发动机和液压系统其他部分是否漏油，如果发现问题，则需要有待及时解决。

9. 大泵调速器坏了会怎样

燃油超供和窜烧机油，燃油超供引起飞车时排气管冒黑烟，一般可用切断供油的方法制止；窜烧机油引起柴油机飞车时排气管冒蓝烟，这时只切断供油不能有效地制止，必须同时断绝空气供给和急速减压来制止。

柴油机飞车的处理方法：

1、将调速手柄（踏板）置于不供油位置；

2、供油拉杆或齿杆外露地喷油泵可迅速将杆拉回到不供油位置；

3、有减压装置地迅速将减压手柄置于减压位置；

4、进气道带阀的将阀门迅速关闭，无阀的可将空气滤清器罩拆下，用物品将进气道堵住。

10. 挖掘机调速器坏了会导致什么

该徐工215挖机转速怎么调整如下：

转挖机转速2000左右合适。挖机转速跟工作模式有关，标准作业、破碎、重挖机转数都不一样，标准的一般转速这个在发动机铭牌上标的很清楚啊,例如过YANMAR的CUMMINS的一般为2200转。常见的挖机小的一般较高，一般是2200转，大的挖机则一般是1950~2000转左右。

新款的发动机装有EPOS——电子功率优化系统，根据发动机负荷的变化，自动调节液压泵所吸收的功率，使发动机转速始终保持在额定转速附近，即发动机始终以全功率运转。

11. 挖机大泵电磁阀坏了的表现

故障如下

抓木器不能360度旋转：

首先检查旋转电磁阀是否通电，旋转进回油管路是否通油，如果上述几项都没有问题请检查旋转马达是否工作正常，马达正常、电磁阀在通电情况下不工作请及时更换电磁阀或者清洗电磁阀阀芯。

电路及开关检查保险及继电器是否断电。

抓木器没有抓合动作：

检查抓合管路是否通油，如果有液压油请检查油缸上的行程阀是否卡死，如卡死可清洗油缸阀芯，检查油缸杆是否变形断裂，检查张合动作的电磁阀是否正常，检查继电器是否烧掉，如有请及时更换上述 配件。

抓木器抓紧无力：

检查管路及截止阀是否完全打开，电磁阀是否能完全打开，油缸密封件是否磨损产生内泄，如上述问题出现请及时更正或更换密封件。