机油机滤的原理

机油机滤的原理

机油储存在发动机油底壳内，发动机发动后通过齿轮带动机油泵运转，机油经过集滤器被吸入到油泵，油泵以一定的压力（俗称机油压力）把机油通过机油滤芯送到曲轴的主油道里，然后由主油道分配到曲轴轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承及气门摇臂轴承等部位，这些轴承都是滑动轴承也称轴瓦，轴瓦与轴的配合有一定的间隙，机油压力一般在0.3-0.5兆帕（出厂时已调好)，机油在这个压力下会在轴瓦与轴之间形成很薄的油膜，油膜的形成可以保证发动机各部件得到良好的润滑，发动机就能够正常的运转。由于发动机各部分的轴承不是密封的，机油在压力的作用下会从轴承的缝隙中被挤出来，同时被高速运转的机件（曲轴、连杆）甩开在曲轴箱里形成了飞溅的油雾，这些飞溅的油雾会落在气缸壁上给活塞、活塞环润滑，还有其他不能采用压力方式润滑的地方，最后油泵送出来的机油又回到油底壳里形成一个循环。简单的讲整个润滑过程开始是机油以压力的方式润滑，最后又变成飞溅的方式润滑。

机械密封封油冷却器是什么？

是一个储油缸或储液罐，里面存油，大多数情况是无离子水，

为机械密封润滑及冷却作用,保证机封的冷却

如需详细资料，请联系我