一、宝马3系底盘塑料出现油脂怎么回事？
这个需要重点检查油底壳油底螺丝是否紧固到位。还有机油滤芯是否紧固到位 如果没有正常安装的话，会导致机油漏出，然后出现大量的白烟。如果没有明显可见的路有痕迹，这就需要检查下火花塞，看一下燃烧状况看是否出现发黑或者发白的情况。像您说的这种情况，多半是由于是没有见过安装到位的造成的
二、宝马5系525li蓄电池是什么型号
宝马5系原装电瓶型号是：20-92/H8-92-L-T2-A，宝马5系电瓶的牌子是瓦尔塔/VARTA的。
宝马5系列是国内生产的最先进的高档轿车，宝马5系的电瓶养护方法：
1. 宝马5系的电瓶避免长时间把汽车停放在在露天停车场，如长期停放，须拆下蓄电池带走，以防蓄电池结冰损坏。
2、在冬天不易启动，每次发动车的时间不应超过5秒，再次启动间隔时间不少于15秒。在多次启动仍不打着火的情况下，应从电路、点火线圈或油路等其他方面找原因。
3、蓄电池要经常充电，蓄电池长久不用就会慢慢自行放电，每隔一段时间就应启动一次汽车，给蓄电池充电。每隔段时间要清洁一次蓄电池的接线柱，并涂上专用油脂以保护线束。
宝马5系525LI汽车使用的蓄电池型号为：20-92/H8-92-L-T2-A。
宝马5系525LI汽车蓄电池的养护介绍：避免长时间把汽车停放在在露天停车场，如长期停放，须拆下蓄电池带走，以防蓄电池结冰损坏。每隔段时间要清洁一次蓄电池的接线柱，并涂上专用油脂以保护线束。经常检查蓄电池上的配件及连接线路。
大多数蓄电池采用铅钙合金做栅架，充电时产生的水分解量少，水分蒸发量低，加上外壳采用密封结构，释放出来的硫酸气体也很少。
扩展资料：
宝马5系525LI汽车蓄电池的使用注意事项如下：
车用的外接设备种类与品目也开始呈现出多样化发展趋势。使用一两件小功率的设备倒还好，不会对蓄电池的使用寿命有显著影响。若是外接多种大功率的设备，会极大地增加蓄电池的负荷。
车内的多媒体设备为驾车提供了娱乐乐趣，不会在车辆熄火前就将此类设备关闭，认为反正熄火之后也就关闭了。当车辆再次启动的时候，这两类设备也会自动开启，这在无形中增加了蓄电池的负荷。尤其是长期不关空调，对蓄电池的损伤更为显著。
参考资料来源：凤凰网-新款宝马5系价格出炉 雍荣华贵美轮美奂
参考资料来源：凤凰网-为什么你的汽车电瓶只能用一年，很有可能你做了这几件事
主雨刷片24英寸（600毫米）、副雨刷片23英寸（575毫米）；雨刷片上有宝马5系专用接口。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
宝马有一套先进的CBS整车车况实时监控系统，在更换电瓶的时候要给中央集控电脑信号。到4S店，消除一下故障码就可以了。小问题。完全手打，希望能对你有所帮助，望采纳加分，谢谢。
你好宝马5用的是12V90Ah900A的蓄电池
三、宝马专用机油好不好用？
真机油-----采用的是优质基础油/透明度高/流动性好/具有优异的泠却、润滑、散热作用/可有效防止油腻和积碳的产生；
假机油----大多数采用的是回收的废机油/有杂质沉淀/气味刺鼻/流动性差/极端温度条件下润滑性能差；
一汽大众奥迪 专用 原装 原厂 机油5W40 润滑油 真假辨别方法 区别方法 ？
奥迪专用机油
粘度：5W40（四季通用）
级别：SM
容量：4L
似点：-36度
每箱：6桶
适合车型：所有奥迪车
生产厂家代码：
7VO：德联
5HV：福斯
4XM：嘉实多
4NK：美孚
7WH：壳牌
其实奥迪机油是非常好的机油，只是让做假货的给市场做乱了，车友朋友们跟本就不公区分真假，包括4S也不会，只有厂家才明白这些。其实不怕市场有假货，就怕我们不会区分假货，区分奥迪机油有很多方法，正品奥迪专用机油烧机油非常非常少，只有假奥迪机油才烧的多。 修理厂90%都是假货，车友朋友们保养时请注意看看给您加的机油是真是假。有的时候也不要太相信您修车的修理厂。包括有的4S店都外采假货。
每桶批号和生产日期年月日是必须要有的
凡是一个厂家生产的机油，无论4L或1L，喷码格式都是一样的
一汽大众机油目前有5家公司做配套
4NK：美孚 7WH：壳牌 4XM：嘉实多 7VO：德联 5HV：福斯
正品奥迪机油 4L 1L 奥迪无级变速箱油自动变速箱油转向助力油 盖与环之间轻易不会断的，假货特别愿意坏，正品开盖时会有响声，轻易不会断。假货轻轻一拧就会断。
防伪上面的数字用手是擦不掉的，假货字能擦掉，假货防伪颜色特别深。
奥迪机油防伪是两层的，能揭开里面是特别的亮像镜子一样。假货发白。
各车型使用的机油汇总
广汽本田
生产商：天津日石润滑油脂有限公司
机油型号：两种矿物机油（SL级10W-30、SM级5W-30），一种全合成机油（SM 5W-40）
适用车型：广汽本田是按照以下建议更换发动机润滑油，但高级别润滑油可向下兼容低级别的润滑油，消费者可根据自己情况来选择相应的润滑油型号。
SL级10W-30矿物油：雅阁2.0L/2.4L、飞度、锋范
SM级5W-30矿物油：奥德赛、雅阁2.0L/2.4L
SM级5W-40全合成油：雅阁3.5L
进口三菱
生产商：天津日石润滑油脂有限公司
机油型号：四个级别的发动机润滑油：
SL级10W-30矿物油、SL级5W-30半合成油、SM级5W-30全合成油、SM级5W-40全合成油。
适用车型：在三菱4S店中你可以看到一张厂家推荐的“女王”系列机油适用车型表，表上标明目前进口三菱所有车型从注重越野性的帕杰罗到注重速度性能的EVO车型都可以使用。也就是无论是低级别的矿物油和高级别的全合成油，三菱所有车型全部“通吃”。
广汽丰田
生产商：全合成机油由法国埃尔夫润滑油公司生产，而半合成机油则由中石化长城润滑油提供生产。
机油型号：原厂机油共有三个型号：SM级5W-30半合成油、SM级5W-20 全合成油和SM级5W-40全合成油
适用车型：
厂家对这三种机油的车型使用有着严格的要求:
SM级5W-30半合成油：为雅力士车型上使用
SM级5W-40全合成油：为凯美瑞和汉兰达2.7L车型使用
SM级5W-20全合成油：为汉兰达3.5/2.7L。凯美瑞车型专用。
一汽丰田
生产商：全合成机油由法国埃尔夫润滑油公司生产，5W-30和5W-20这两种机油出自一个名叫“日蓬”的机油供应商
机油型号：原厂机油共有三个型号：SM级5W-30半合成油、SM级5W-20 全合成油和SL级10W-30，SM级5W-40全合成油(已停止供应)
适用车型：
一汽丰田对相关润滑油所搭配的车型也有明确的规定
SM 5W-20：皇冠、锐志、普拉多、兰德酷路泽
SM 5W-30:RAV4、威驰、卡罗拉、花冠EX、普拉多、兰德酷路泽
SL 10W-30：威驰、花冠EX
其中，兰德酷路泽、普拉多、花冠EX以及威驰均有两种机油可更换，但4S店往往会推荐适用低级别的机油，如果客户有需求也可更换高级别的润滑油。
东风日产
生产商：合成机油由壳牌生产，矿物油由中石化长城润滑油生产。
机油型号：提供了三种型号的发动机润滑油，分别是SL级10W-30矿物机油、SL级5W-30半合成机油以及SL级5W-30全合成机油。
适用车型：
东风日产对于润滑油所对应的机油并没有厂家规定，但在4S店中往往会有一些建议，我们了解到的信息如下。
SL级10W-30矿物机油：骐达、颐达、骊威、轩逸1.6L
SL级5W-30半合成机油：轩逸2.0L、天籁2.0L、奇骏2.0L、逍客
SL级5W-30全合成机油：天籁2.5L/3.5L、奇骏2.5L
长安铃木
生产商：中石油昆仑润滑油。
机油型号：长安铃木在国内共有三种型号的机油，分别是SH级15W-40矿物油、SH级5W-30矿物机油以及SJ级15W-40矿物机油。而在我们截稿的时候，也了解到长安铃木已经开始为4S店配备新的SJ级5W-30的矿物机油供使用。
适用车型：
据了解，目前长安铃木对于不同机油适用不同车型的分类是按照机油等级划分的，具体信息如下
SH级15W-40矿物机油：雨燕和奥拓夏季专用机油
SH级5W-30矿物机油：雨燕和奥拓冬季专用机油
SJ级15W-40矿物机油：SX4夏季专用机油
SJ级5W-30矿物机油：SX4冬季专用机油
一汽马自达
生产商：矿物机油是一个叫做“出光”的润滑油厂提供，而全合成机油则是来自嘉实多提供的类似于“极护”的润滑油。
而“出光”润滑油厂经过了解则是一家日本大型石油化工企业，而一汽马自达所采用的“出光”润滑油是来自其韩国生产厂生产的。
机油型号：在原厂润滑油上，一汽马自达只提供了两款供选择，分别是：SL级10W-30矿物机油和SM级5W-40全合成机油。
适用车型：
一汽马自达官方表示这两款润滑油可以使用在任何一款车型上。（包含使用双转子发动机的RX-8）。
斯巴鲁
生产商：是以生产比赛用发动机润滑油著称的新辉润滑油产的F-1A高级别润滑油。
机油型号：目前，斯巴鲁厂家提供原厂润滑油为型号为SM级0W-40全合成机油。
适用车型：这款机油可以适用于任何一款在售的斯巴鲁车型，无论是2.0L、3.0L自然吸气发动机还是2.5T增压发动机都适用。
东风悦达起亚/北京现代
生产商：北京现代和东风悦达起亚的润滑油供应商均为韩国SK石油化工厂，而SK化工厂也是韩国第一大化工厂，为现代、大宇、起亚等品牌提供原厂装车油和4S店原厂润滑油。
机油型号：目前北京现代的官方推荐机油为SL级5W-20矿物机油，而东风悦达起亚官方推荐机油为SJ级10W-40矿物机油。
适用车型：
北京现代和东风悦达起亚仅提供一种原厂机油，因此适用车型为它们旗下所有车型。
一汽奥迪
生产商：嘉实多。
机油型号：目前一汽奥迪提供一种原厂润滑油，型号为SM级5W-40全合成机油。
适用车型：目前此款机油适用于国产奥迪的全部车型包括A4L、A6L以及Q5
奔驰（进口/国产）
生产商：美孚。
机油型号：目前国内的奔驰4S店仅提供一种类型的润滑油，型号为SM级0W-40的全合成油，而这种润滑油如果在市面上的话也就是我们常说的“金装金盖”美孚一号。
适用车型：无论是国产的奔驰C级还是进口的B级、S级还是AMG系列的车型，在奔驰4S店保养时全部使用这个型号的润滑油。
宝马（进口/国产）
生产商：嘉实多。
机油型号：目前国内的宝马4S店共提供两种型号的润滑油，全部是嘉实多生产的原厂全合成润滑油，只不过在油品型号有些区别，一个是SM级5W-30型另一个是SM级0W-40型。
适用车型：这两种型号的机油基本是按照发动机缸数来分配的。
SM级5W-30型全合成油：采用四缸发动机的120i、华晨宝马320i、318i以及华晨宝马520i和523i
SM级0W-40型全合成油：采用六缸、八缸和12缸的车型使用。
一汽-大众
生产商：
长城（内部代号：7WL）
福斯（内部代号：5HV）
海利（内部代号：7VQ）
贝多菲亚（内部代号：7WH）
长春安冶油品有限公司（内部代号：4NK）
嘉实多（内部代号：4NN）
潘东兴（内部代号：7PV,7VO）
机油型号：润滑油供应商比较多，但一汽-大众在国内4S店推荐使用的润滑油型号共有三个，他们分别是：SJ级5W-40半合成油、SM级5W-40半合成油和SL级5W-30全合成油。
适用车型：
通过我们的了解，一汽-大众严格按照不同发动机来分配润滑油的使用，具体如下：
SJ级5W-40半合成油：捷达、新宝来1.6L、速腾1.6L
SM级5W-40半合成机油：新宝来1.4TSI、速腾1.8TSI/1.4TSI、迈腾
SL级5W-30全合成机油：迈腾、速腾1.8TSI/1.4TSI、新宝来1.4TSI
上海通用别克/上海通用雪佛兰
生产商：通用雪佛兰和别克提所使用的SM级5W-30的全合成机油来自壳牌，而昆仑和长城则提供型号为SM级5W-30的矿物机油。
机油型号： SM级5W-30的全合成机油。SM级5W-30的矿物油。
适用车型：SM级5W-30的全合成油：君威1.6T/2.0T、君威、君越、英朗XT 1.6T、林荫大道、昂科雷、科帕奇
SM级5W-30的矿物油：凯越、英朗1.6L/1.8L、GL8、科鲁兹
长安福特
生产商：美孚。
机油型号：长安福特给国内每个4S店配发的原厂指定润滑油共有有两种，其中一个是SM级5W-30的半合成机油（速霸2000）SM级5W-30的全合成机油（银美孚1号）
适用车型：
这两种机油可以使用在任何一款长安福特生产的车型上，没有限制。
凯迪拉克
生产商：美孚。
机油型号：目前，国内的凯迪拉克4S店全部适用厂家指定的美孚生产的SM级5W-30全合成机油，也就是我们说的“银美孚1号”。
适用车型：这款车机油可以使用在国内销售的任何一款凯迪拉克车型上。
东风标致
生产商：法国道达尔润滑油。
机油型号：原厂润滑油供应商方面，东风标致也是国内唯一使用法国道达尔润滑油的厂家，当然由道达尔提供润滑油是SM级5W-30的全合成机油（道达尔9000）。另外为了满足更多消费者的需求，厂家还提供长城润滑油提供的矿物机油分别是SJ级10W-40和SL级5W-40。
适用车型：
东风标致提供的三种原厂润滑油有比较明确的细分，具体分类如下：
SM级5W-30的全合成机油（道达尔9000）：所有车型均通用
SJ级10W-40矿物机油：采用2.0L发动机车型
SL级5W-40矿物机油：采用1.4L和1.6L发动机车型
东风雪铁龙
生产商：法国道达尔。
机油型号：具体型号为：SM级5W-30的半合成机油、SL级5W-30的全合成机油（道达尔快驰FUTURE 9000）、SJ级10W-40矿物机油、SL级5W-40矿物机油。
适用车型：
SM级5W-30的半合成机油：所有车通用
SL级5W-30的全合成机油（道达尔快驰FUTURE 9000）：所有车通用、C5专用
SJ级10W-40矿物机油：采用2.0L发动机车型
SL级5W-40矿物机油：采用1.4L、1.6L发动机车型
菲亚特
生产商：意大利的SELENIA出品的润滑油（中国总代理商为：马石油公司）。
机油型号：菲亚特在国内现在销售的全部都是搭载了1.4L涡轮增压发动机的车型，因此在维修保养上就需要使用级别比较高的润滑油，目前国内4S店使用的是型号为SM级5W-40全合成润滑油。
适用车型：
SM级5W-40全合成润滑油：进口菲亚特在国内生产的全系车型
雷诺
生产商：法国埃尔夫。
机油型号：雷诺在国内的使用的原厂润滑油品牌也为法国埃尔夫品牌提供的机油，型号为SM级10W-30矿物机油，令人疑惑的是进口车采用矿物机油显得有些寒酸。
适用车型：SM级10W-30矿物机油：进口雷诺在国内生产的全系车型
沃尔沃（进口/国产）
生产商：嘉实多。
机油型号：沃尔沃在华所使用的原厂润滑油就是嘉实多提供的型号为SM级5W-40的半合成机油（市面上销售的-磁护）。
适用车型：SM级5W-40的半合成机油：全系车型通用。
华晨汽车
生产商：目前福斯和埃尔夫这两个品牌是华晨汽车的原厂指定润滑油的代工商。
机油型号：SL级10W-30矿物油和SL级5W-30全合成油。这两款机油分别来说埃尔夫机油厂（全合成油）和福斯机油厂（矿物油）。
适用车型：
SL级10W-30矿物油：采用1.3L、1.5L、1.6L、1.8L、2.0L自然吸气发动机的车型
SL级5W-30全合成油：采用1.8L涡轮增压发动机的车型
吉利汽车（帝豪、华普、英伦、吉利、全球鹰）
生产商：昆仑润滑油厂和壳牌润滑油厂。
机油型号：
吉利共有三种型号的润滑油供车主使用，分别是：SJ级15W-40矿物机油、SG级15W-40矿物机油、SG级10W-40矿物机油。三种润滑油分别来自昆仑润滑油厂和壳牌润滑油厂。
其中SG级10W-40矿物机油是不对外销售的，这种机油是在消费者交车的时候送给车主以供首次保养时使用的。
适用车型：
SJ级15W-40矿物机油、SG级15W-40矿物机油、SG级10W-40矿物机油这三种机油可以使用在目前吉利集团下五个子品牌帝豪、华普、英伦、吉利和全球鹰中所有的车型。
奇瑞汽车
生产商：长城润滑油厂和国际知名品牌美孚润滑油。
机油型号：目前奇瑞汽车在4S店内共提供三种类型的机油，分别是：SL级10W-40矿物油、SM级5W-40半合成油和SL级10W-40矿物机油。
目前奇瑞提供的这三种类型的机油分别来自长城润滑油厂和国际知名品牌美孚润滑油厂，其中美孚提供的两种机油类似于市场上的美孚速霸1000和速霸2000。
使用车型：原厂在免费首保和日后保养上都指定使用长城的SL级10W-40矿物油，而美孚提供的这两种机油可以让消费者自行付费选择使用。
江淮汽车
生产商：昆仑润滑油。
机油型号：目前江淮4S店共有两种SG级10W-40矿物油和SJ级15W-40矿物油，全部都是来自昆仑润滑油厂提供的产品。
适用车型：
SG级10W-40矿物油：瑞风、瑞鹰
SJ级15W-40矿物油：宾悦、同悦、和悦
比亚迪汽车
生产商：昆仑润滑油。
机油型号：SJ级10W-30矿物油和SL级10W-40矿物油这两种机油的生产厂家分别来自昆仑润滑油厂（SG级10W-40矿物油）和嘉实多润滑油厂（SL级10W-40矿物油，既市场上的金牌护力）。其中嘉实多产的机油是供消费者在保养时使用的高端机油，如果消费者不使用这种机油，4S店就只使用昆仑润滑油产的产品。
适用车型：
这两种机油可以用在比亚迪任何一款汽油发动机车型上。
东风风神
生产商：长城润滑油。
机油型号：目前东风风神汽车仅有1.6L排量的车型，因此在保养上也仅仅提供一种矿物机油级别为SL级5W-30，代工品牌为长城润滑油厂。
海马汽车
生产商：中联润华润滑油厂。据了解，这家机油厂主要以生产军用润滑油为主。
机油型号：目前海马汽车在4S店中公提供两种型号的原厂润滑油，分别是SL级10W-30矿物机油和SL级5W-40的半合成机油，机油代工厂商是一家名叫：中联润华润滑油厂。据了解，这家机油厂主要以生产军用润滑油为主。
适用车型：
SL级10W-30矿物机油：普力马、丘比特、福美来
SL级5W-40的半合成机油：海马S3
上海汽车（MG和荣威）
生产商：矿物油福斯，合成油壳牌。
机油型号：SJ级5W-40矿物机油是荣威和MG两个品牌的原厂指定润滑油，而代工品牌则来自福斯机油。此外，荣威和MG品牌的4S店还提供厂家指定壳牌的合成机油供车主选择使用。
适用车型：
SJ级5W-40矿物机油：荣威和MG全系车型全部适用。
合成机油：荣威和MG的V6和1.8T车型使用
广汽长丰
生产商：类似于美孚的劲霸王
机油型号：广汽长丰在国内销售的车型仅有猎豹飞腾车型，因此使用的润滑油也仅有一个型号：SL级5W-30矿物机油，而代工生产厂家为美孚润滑油厂，广汽长丰使用的这个润滑油类似于美孚的劲霸王。
长安汽车
生产商：壳牌
机油型号：目前长安汽车在原厂润滑油方面仅提供由壳牌润滑油厂代工生产的SJ级5W-30润滑油，这种润滑油类似于市场上很少见的红壳润滑油。由于只有一直原厂指定润滑油因此这种润滑油适用于所有长安汽车生产的轿车车型。
比原厂好一点，但是效果也不怎么样，个人比较注重驾驶感觉，所以我用了几次觉得不合适就换了，现在用的都是魔力红机油，体验还是不错的，这机油是四类PAO的基础油，抗衰退能力不错，换一次跑个15000公里没什么太大问题，还有酯类的添加，动力方面也可以，比专用更足一些，现在开车感觉是要比之前好很多的。
本文看点：
1万公里深度体验后，车主道出了坚持标轴5系的原因...
宝马三大驾驶模式都支持细分选项调节，你会怎样搭配？
2020款530i M运动套装（G30）
车主：Kuma 所在地：青岛
购车4个半月，里程过了10000公里，目前为止除了偶发性的高速抖动以外（这问题一直没解决），还没出现其他问题，至于说各种异响什么的，可能是我开车时会听音乐也没太在意。再就是买这辆车之前也从论坛里看到过一些大大小小的毛病，算是提前做了思想建设。
每天除了办公室，来回80km的上下班通勤，让我和这辆车有更多时间交流。我对老车还是有一种特殊的情怀，希望它能够变成一个可靠的老朋友，不要把我扔在路边。今天这一期10000公里总结，主要说说这4个多月用车的一些想法。
行驶质感：
作为一辆标轴5系，我没有感受到在驾驶感受上和长轴有明显的区别，至于入弯的跟随性更是很玄幻，选标轴是因为之前开的就是5米多的大车，后排一年坐不了几次人，基本是我的第二个后备箱，后排的舒适性也只有仅仅几次喝完酒代驾回家的时候能够感受得到。
那时候感觉每天开着一辆后排空间可以翘二郎腿的小巴通勤，每次找车位都头大。所以在短暂考虑过330i和430i之后，还是选择了530i，我不懂啥叫纯粹的驾驶质感，我只是想买一辆可以稍微商务一点，又不是太大的车，仅此而已。
标轴的悬挂调教确实较长轴要硬一些，再加上防爆胎加持，让行驶路感特别清晰，很有韧劲的悬挂虽然会过滤一些颠簸，但相比长轴高出1cm的底盘与柔软的悬挂，有一说一，标轴在舒适性上是远远不如长轴的。
B48高功率发动机搭配ZF 8AT变速箱算是比较可靠的组合，但是我不得不说，低速行驶的顿挫让我一度觉得被后车追尾了，至于说“动能”可以回收多少那就更玄幻了。高速行驶还是比较爽，动力随踩随有，特别是90km/h以后加速的连贯性很好，变速箱基本没有闯动，加速比较平顺，加上NVH也比较到位，在车里除了胎噪，发动机的声音和风噪过滤得比较好。
油耗&后期养护：
4个多月里面基本都是上下班通勤，“十一”放假自驾去了趟济南和章丘，青岛来回路上总共开了1100多公里，油耗在7.5L/100km左右徘徊，目前的平均油耗是9.3L/100km，这个油耗我基本可以接受，想让马儿跑得快，哪能不给草吃？但是作为直喷发动机后期的积碳一定少不了，PEA的燃油添加剂还是多多少少来一些，40000公里的时候内窥镜看看什么情况，到时候评测的时候更新。
另外就是机油，上一期专门说了说GPF机油的问题，我觉得这不是个小事儿，要是带颗粒捕捉器的发动机图便宜，随便加机油导致堵塞了估计会很麻烦。上一次保养加了4.8L的0W-20的GPF专用机油，感受主要有三点：1. 是真的贵；2. 4.8L完全够用，保养手册上的5.25L是抽干机油的情况下，但我们都知道这是不可能的，下图是车辆熄火15分钟后的机油位。3. 如此一来，就少了自己保养尝试不同机油的乐趣。
我相信单从油品上宝马原厂的所谓“为中国市场设计”的机油一定不是最好的，毕竟WAKOS、帕克龙、力魔、红线这些机油品牌也不是吃素的（个人认为其实宝马不需要用这种方式来标榜自己的油品）。
总体配置：
当时选择5系标轴还有一点就是卡钳比较骚，目前这个动力，4活塞卡钳感觉已经完全够用，暂时不去想Endless了……上一辆车的改装件上个礼拜才卖得差不多，所以我也不打算再在这个车上折腾了。
之前专门从青岛去上海改了一大堆的东西，后来想想原厂就挺好的，至于说姿态和操控，我觉得这个车基本可以满足我，动力方面我也不打算刷ECU了，避震器也不打算换了，要不又要走老路了，老老实实的开吧。
我对内饰没有太多要求，内饰和外观一样仁者见仁，奔驰的豪华我确实能感受得到，至于说奥迪的科技感还是很玄幻。目前宝马iD7这套车机系统我用起来绰绰有余，而且我不太习惯CarPlay，因为导航地图还是习惯用手机的。
综上，我对这辆车总体上还算满意，各方面都比较均衡，其实就是一辆驾乘与NVH中上水平，兼具一定运动调校的买菜车。低速共振和高速车身抖动的问题依然没有解决，后面找时间专门说说这个问题，另外这个车还存在一定向右跑偏，去4S店定位后依然跑偏，过阵子再过去调试一下。
2020年10月车辆信息
本月行驶里程（km）：1250
总里程（km）：10750
本月平均油耗（L/100km）：9
本月花费：油费580元，洗车40元，ETC 90元，MP中网1300元，合计：2010元
车辆原配轮胎：普利司通TURANZA T005，前：245/40 R19，后：275/35 R19
购车经销商：青岛中达燕宝宝马4S店
编辑点评：
为了宽大舒适的后排人们选择了长轴，为了蓝色M卡钳，大胎宽和更扎实的操控人们选择了标轴，但无论怎样，这都是一台同级别最合适的车辆，尤其是高功率的530车型，尽情撒欢的同时也有着较低油耗，如果你选择5系时，最重要的会是什么因素？
2019款730Li M运动套装（G12）
车主：没头脑和不高兴 所在地：山东烟台
上下班换了条新路线，不一样的新鲜感，感觉换了种心情，原来走的是半高速的绕城路，异常拥堵，国庆期间，市内道路早晚高峰时间车少一大半，部分老旧城市道路虽说坑洼不少，但7系的底盘可以过滤掉大部分颠簸。
海滨城市沿海岸线狭长丘陵地带发展和建设，城市道路贯穿多条钻山隧道，穿城而过有穿山越岭的愉悦感，丘陵的坡度路况下，随时切换ECO PRO驾驶模式驾驶。一个小例子：全长2.8公里的下坡路隧道限速60km/h，在ECO PRO驾驶模式下，不踩油门可滑行将近3公里，时速仍能保持在58km/h以上，隧道内是不允许超车的，右腿右脚正好可以放松下，只需轻放刹车处即可，预备处理紧急情况，大大减轻了长时间驾驶的疲劳感。
感觉发现了新大陆，原来ECO PRO驾驶模式的打开方式是这样子的啊，不用一直踩油门，ECO PRO驾驶模式的能量回收在松开油门踏板时即已开启，不需人工操作介入，一切尽在无形中。
ECO PRO驾驶模式具备标准模式和个性化设置模式，个性化设置可设置该驾驶模式下的速度上限、是否滑行、座椅加热、温度调节，光线与视线；动态驾驶包括减震、转向仍可选COMFORT设置。
SPORT驾驶模式同样有标准模式和个性化设置，个性化设置可更改减震、转向、发动机、变速箱和运动式座椅夹紧，当然，你也可以单独更改为COMFORT模式的减震等调校。
额外地，7系的COMFORT驾驶模式也有标准模式和COMFORT PLUS模式可切换，但不可个性化设置。
现在上市的大多数品牌新款车型一般都具备变道辅助功能了，7系的变道辅助功能可根据侧后方车辆距离自己车远近的距离，来设置外侧后视镜的黄色三角提示的介入时间。
我设置的是远距离，我观察侧后视镜，当有车辆靠近我接近两个车身长度左右（大概10米多），后视镜黄色三角提示开始闪烁并常亮，后方车辆处在检测范围内时，直到与己车平行，黄色三角提示消失。
有两次在高速上，可能前后车速度都比较快，天色较黑，后车没开车灯，连续观察两次后视镜，黄色提示灯未亮，而且后车距离已经在十米距离以内了，加上车体积大，盲区相应大一些，后来自己开车时，遮阳帘都要降下去，特别是傍晚，路上有部分车未开车灯时，还是要多观察几次后视镜，要变道还是多回头扫几眼盲区最放心。
2020年10月车辆信息
本月行驶里程（km）：1519
总里程（km）：15193
本月平均油耗（L/100km）：7.4（车载电脑显示）
本月花费：油费1122元
车辆原配轮胎：米其林，前：245/45 R19，后：275/40 R19。
购车经销商：烟台中达翔宝4S店
编辑点评：
对于7系这样的大型豪华车，空气悬架加持下的COMFORT PLUS高度舒适模式让旅途更加惬意，而车主因为选装了创新套装，便新增了带盲点侦测的功能的行车安全辅助系统。而多个模式下的个性化调整也让驾驶更加灵活，对于ECO PRO节能模式，你会选择如何搭配其中的选项呢？
编辑总结：
近两年的宝马车型，如5系7系，着实给人留下了深刻的印象，5系成为宝马最热销的车型，而新7系的改款也获得了更多成功，加上最新的iD7车机系统的科技支持，你选择宝马的理由是否也如车主们描述那样呢？
我来告诉您答案吧，不靠谱，因为现在很多像宝马也是不例外，所以建议您开始不要用这样的机油，到时候整个车况都是搞得不好，花费的钱还会更加的多，像您的车况倒是可以用下德国GT魔力红的机油。