一、电动油桶堆高车安全操作规程？
一、管理操作规程：
1、操作者必须熟悉设备的一般结构及性能，严禁超性能使用设备。
2、日常检查以下项目：
(1)、检查各控制和驱动装置，如发现损坏或有缺陷时，应在修理后操作;
(2)、检查护顶架、挡货架、各类开关、操作手柄、踏板、轮子及紧固件;
(3)、启动时保持适当的启动速度，不应过猛。 货架注意观察电压表的电压，若低于限制电压时，叉车应立即停止运行注意驱动系统，转向系统的声音是否正常，档歼念发现异常声音要及时排除故障，严禁带病作业。
(4)、搬运时负荷不应超过规定值，货叉须改茄全部插入货物下面，并使货物均匀地放在货叉上，不许用单个叉尖挑物;
(5)、平稳地进行起动、转向、行驶、制动和停止，在潮湿或光滑的路面转向时须减速;
(6)、行驶与提升不宜同时进行,
(7)、行驶时应注意行人、障碍物和坑洼路面;不准人站在货叉上，车上不准载人;
(8)、不准人站在货叉下或在叉下行走;不要搬运未固定或松散堆垛的货物，小心搬运尺寸较大的货物;行使时不得超过叉车最大载重
(9)、一般情况下不能将行走电机和起升电机同时工作，否则将使电池放电电流过大，使效率降低，影响使用寿命;
(10)、不得让叉车电量耗尽至叉车不能移动时，才进行充电，这样会使电瓶寿命缩短;电瓶带有高电压和能量，切勿让工具接近电瓶两极，以免引起火花或短路;叉车在行走过程中，不允许扳动方向开关而改变行驶方向，以防烧坏电器元件和损坏齿轮。
(11)、离车时，将货叉下降着地，断开电源，将车锁好。
二、 安全操作规程：
1、操作员不准酒后开车、超重、超高、超速行驶，禁止急刹车、急转弯。禁止进入存放溶剂及可燃性气体之场所
2、车辆安全装置必须齐全完好，各部件灵敏有效，技术性能良好，严禁车行困辆带病行驶。
3、保持标准行驶状态，货叉离地面行驶时货叉离地10-20公分，停止时降至地面左右行驶在较差道路情况下作业时，其重要适当减轻，并应降低行驶速度。
4、叉车行驶中，如电控器失控，则及时断开总电源。
5、电动车辆使用中特别应注意及时对蓄电池充电和蓄电池的正确维护。蓄电池充电时要注意方法，既要使蓄电池充足电，又不能造成蓄电池过量充电。
6、在电动车辆操作中，尽量少使用长时间长距离加货架速，当车辆起步，速度提升后，稳住加速踏板，如路况较好，车辆会继续加速。车辆需减速时，放松加速踏板，轻踏制动踏板，这样可充分利用减速的能量，如果车辆具有再生制动功能，即可使减速时的动能得以回收。车辆在坡道下行时，不要断开驱动电动机的电路，轻轻踩下制动踏板，使车辆运行于再生制动状态，利用车辆下行的动能，减少蓄电池的能量消耗。
二、电动叉车怎么用的
每个厂家的电动叉车操作方法不同，看说明书就行。最好有老司机手把手教
1、电动式堆高车操作人员不得酒后开车、超重、超槐渗速行驶，禁止急刹车、急转弯。禁止电动叉车堆高车进入存放溶剂和可燃性气体的场所。
2、电粗歼动式堆高车安全装置必须齐全完好，各部件灵敏有效，技术性能良好，严禁电动叉车堆高车带病行驶，平时要多对电动式堆高车进行必要的日常维护，对各个部件进行认真检查。
3、保持电动叉车堆高车标准行驶状态，货叉离地行驶时货叉离地10-20公分，电动式堆高车停止时，货叉降至地面高度；电动叉车堆高车行驶在较差道路情况下作业时，其重量适当减轻，并应降低电动式堆高车行驶速度。
4、电动叉车堆高车行驶中，如电控器失控，则及时断开总电源。
1．叉车的运输
用集装箱或汽车装运叉车时须注意如下事项：
(1)刹住停车制动；
(2)门架与配重前后都应用钢丝固定好，前后轮胎相应位置用楔块垫好楔牢；
(3)起吊时按铅凳脊照叉车的“起吊标牌”所注位置进行起吊。
2．叉车的存放
(1)门架降低到最低位置；
(2)关闭电锁，将所有操纵杆放置空位，拔下电源插头；
(3)拉紧手制动杆；
(4)前后轮胎用楔块垫好；
(5)叉车长期停用时，应使车轮架空。蓄电池应每月补充充电一次。
三、电动叉车堆高车手动叉车在工程内或工程外如何安全行驶？
汽车通常由发动机、底盘、车身、电气设备四个部分组成。
发动机的作用是使供入其中的燃料燃烧而发出动力。大多数汽车都采渣基衫用往复活塞式内燃机，它一般是由机体、曲柄连杆机构、配气机构、供给系、冷却系、润滑系、点火系(汽油发动机采用)、起动系等部分组成。
底盘接受发动机的动力，使汽车产生运动，并保证汽车按照驾驶员的操纵正常行驶。底盘由下列部分组成：传动系――将发动机的动力传给驱动车纶。传动系包括离合器、变速器、传动轴、驱动桥等部件。行驶系――将汽车各总成及部件连成一个整体并对全车起支承作用，以保证汽车正常行驶。行驶系包括车架、前轴、驱动桥的壳体、车轮(转向车轮和驱动车轮)、最架(前悬架和后悬架)等部件。转向系――保证汽车能按照驾驶员选择的方向行驶，由带转向盘的转向器及转向传动装置组成。
制动装备――使汽车减速或停车，并保证驾驶员离去后汽车能可靠地停驻。每辆汽车的制动装备都包括若干个相互独立的制动系统，每个制动系统都由供能装置、控制装置、传动装置和制动器组成。
车身是驾驶员工作的场所，也是装载乘客和货物的场所。车身应为驾驶员提供方便的操作条件，以及为乘客提供舒适安全的环境或保证锋档货物完好无损。典型的货车车身包括车前钣制作、驾驶室、车厢等部件。
电气设备由电源组、发动机起动系和点火系、汽车照明和信号装置等组成。此外，在现代汽车上愈来愈多地装用各种电子设备：微处理机、中央计算机系统及各种人工智能装置等，显著地提高了汽车的性能。
为满足不同使用要求，汽车的总体构造和布置型式可以是不同的。按发动机和各个总成相对位置的不同，现代汽车的布置型式通常有如下几种：发动机前置后轮驱动(FR)――是传统的布置型式。大多数货车、部分轿车和部分客车都采用这种型式。发动机前置前轮驱动(FF)――是在轿车上逐渐盛行的布置型式，具有结构紧凑、减小轿车的质量、降低地板高度、改善高速时的操纵稳定性等优点。发动机后置后轮驱动(RR)――是目前大、中型客车盛行的布置型式，具有降低室内噪声、有利于车身内部布置等优点。少数微型或普及型轿车也采用这种型式。发动机中置后轮驱动(MR)――是目前大多数运动型轿车和如腔方程式赛车所采用的布置型式。由于这些车型都采用功率和尺寸很大的发动机，将发动机布置在驾驶员座椅之后和后桥之前有利于获得最佳轴荷分配和提高汽车的性能。
此外，某些大、中型客车也采用这种布置型式，把配备的卧式发动机装在地板下面。全轮驱动(nWD)――是越野汽车特有的型式，通常发动机前置，在变速器后装有分动器以便将协力分别输送到全部车轮上