起重机的‘防污染系统’是什么含意？

一、起重机的‘防污染系统’是什么含意？

或许是防海水污染吧，因为国际上对船用设备的环保措施里可能会有要求的吧。

二、列举三种起重机常出的故障及处理方式

起重机高温、起重机吊钩表面出现疲劳性裂纹或变形或起重机钢丝绳磨损、起重机吊臂波浪变形都是起重机最常见的故障。

起重机高温应对方法：

1.突然性水温过高

首先检查散热器是否过热，如果散热器温度过高，说明气缸垫冲坏，此时注意检查机体上平面与缸盖结合面是否严重翘曲变形，若变形应及时修理。如散热器温度不高，则说明冷却水循环不良，应检查风扇皮带是否折断或严重打滑。若正常，再检查散热器出水管是否被吸瘪，内孔有无脱层堵塞，查明原因予以排除，应急的办法是在吸瘪的管内放适当大的弹簧支撑。再检查节温器的膨胀筒是否破裂，破裂应更换。如节温器正常，则说明水泵损坏，应认真检查修理水泵。

2.非突然性水温过高

对于不是突然出现的温度过高现象，应提高发动机转速观察加水口是否翻水，同时注意是大量还是少量翻水。如大量翻水，且散热器温度不均，则说明有些冷却管被堵，在严寒的冬季更应注意。当加水口少量翻水且发动机温度前低后高时，则表明分水管已损坏或堵塞，应及时更换。若非上述原因，可能是冷却系水垢过多，水道不畅。如加水口处不翻水，则应对冷却系外表及发动机机械部分进行认真检查分析。首先应检查百叶窗是否关闭或开度不足风扇转动是否正常，若一切正常，而发动机仍过热，则应检查风扇风量。如风量不足，应调整风扇叶片的角度，并将叶片头适当折弯或变换风扇叶片。若在系统冷却正常情况下，发动机仍过热，则应考虑使用方面的原因。

起重机吊钩表面出现疲劳性裂纹或变形、起重机钢丝绳磨损原因一般超载、超期使用、材质缺陷，这时视情况进行吊钩和钢丝绳的更换，确保作业安全。

起重机吊臂波浪变形也是常见的故障。一般是因为使用过程中钢丝绳自身扭力没有释放，造成受力不均匀。解决方法为：

1、首先将钢板在平板机上矫正碾平，下料后用抛丸处理机消除钢板内应力并去氧化皮。特别是焊妆腹板用的小尺寸钢板，在焊接前后都要用平板机调平并预处理；如没有平板机，可将焊接后的长钢板放在平台上用木锤锤击焊缝周围，消除内应力。

2、然后，采用数控切割机下料，将腹板的两边同时割出来，这样可避免尺寸误差及单边切割时内应力难于消除等弊端，能大幅度地减少波浪变形的产生。

3、注意在焊妆吊臂箱体时，应在其两端立的标志之间拉上钢丝作为腹板内撑工装的基准，确保腹板内侧面在同一条直线上。

4、在使用过程中，应绝对禁止超载吊重、斜拉重特，更不允许吊拔埋在地下或冻住的物件；操作时应避免吊臂猛起、猛停。应经常检测吊臂的上拱或下挠值，防止因吊臂下挠引起腹板产生波浪变形。

三、波纹补偿器的工作原理是什么？图片中波纹补偿器的参数有什么意义，怎么选型的？

波纹补偿器是利用其核心原件不锈钢波纹管的伸缩，来吸收管道的轴向，横向，角向变形量。参数，1.0mpa是压力10公斤，DN200是补偿器口径200毫米

四、自升半潜上配的A型架吊机有何区别？？

我的看法：吊机是否考虑配有波浪补偿装置，是基于吊机在船上的用途，与自升或半潜结构无关。比如铺管用的半潜船，它上面的吊机就可以不要波浪补偿，而钻井用的半潜船可能就需要。当然，波浪补偿与吊机是A字架式，还是将军柱式的也无关，何种形式都可以装波浪补偿，也可以不装。

五、波浪补偿器是什么

电容补偿属于传统单一技术，仅能改善功率因数，降低部分线路损耗，可提高系统容量，但节能效果非常有限。这类设备功能单一，缺乏综合节能手段，对浪涌、瞬变及高次谐波没有抑制滤除能力，自适应能力差，在谐波含量大的应用场所，电容容易过压过热而损坏。目前，这种技术正逐步被系统降损类综合系统节能设备淘汰。

波浪补偿器又叫涌浪补偿器，可以抑制串聯變壓器之湧浪電流。當補償電壓投入時，串聯變壓器因飽和現象造成暫態湧浪電流發生，湧浪電流為穩態時之變壓器激磁電流十倍以上，不僅對變壓器造成損害，同時造成補償電壓無法傳送至市電側，使補償性能降低。