一、龙工与临工哪个耐用？
龙工耐用。
龙工装载机比临工装载机性价比高。龙工装载机耐磨耐用，工作效率高，作业速度快、效率高、机动性好、操作轻便。
临工，技术成熟，质量可靠，性能稳定，行星式变速箱故障率低，换挡速度快，美驰桥皮实耐用，小毛病少，维修率低，大铰接长轴距，车辆稳定性好。价格合理，性价比高
二、装载机临工LG953 和LG953L的区别，哪个更好？
953特点
临工新款LG953多工况复合型轮式装载机，具备高效的作业效率，加大了发动机的低速扭矩，对传动系统与液压系统进行合理匹配，车速快，举升时间短，三项和小于9.5秒，整机工作循环少于20秒，作业效率高出行业平均水平10%；具备强劲的作业性能，液压系统工作压力达到18Mpa，地面崛起力超过16吨，具有较高的动臂举升能力、崛起力；场地运输平稳且灵活，铲斗收斗角大，装满系数高，收斗后铲斗紧靠动臂，使其在物料转运过程中很少洒落，稳定性高，把尖石对轮胎的伤害降到最低。同时后轮外侧的转弯半径仅6.2米，场地运输更显灵活。953L主要特点
性能特点：
对变速箱、驱动桥、铲斗、液压元器件、管路、电气元器件等关键零部件进行了75项优化改进，可靠性全面提升。
整机铲掘力大，动臂举升时间仅为5.7秒，整机作业循环时间仅为21.2秒。
铲斗收斗角大，装满系数高，解决了行业内铲斗一般装不满的老问题，优化设计的铲斗结构，配置采用特殊材料、高强度耐磨主刀板，使用寿命更长。
铲斗具有高位自动放平功能，简化了动作，降低了司机劳动强度，大大提高了生产率。
宽视野新型驾驶室，全密封设计，优化风道布置，实现前吹风。配置汽车用豪华内饰，机械悬浮高档座椅，空调和暖风外置，操作空间更大。
发动机、变速箱、驾驶室与车架联接使用新型减震器，操作舒适性全面提升。
采用加大型发动机罩和高效型散热器，优化了整个冷却系统的进、出风道设计，有效降低了发动机的水温、液压系统的油温，提高了整机冷却效率。
采用临工专利技术的双密封液压油管接头，彻底解决了渗漏油问题。
采用旋转式油箱，优化台架设计，维护保养更加方便。
整车轴承部位采用全密封式，阻止了灰尘的进入，提高了轴承的使用寿命。
潍柴斯太尔发动机，动力强劲，扭矩储备大，低耗油，低噪音，性能可靠，标配双级空气过滤器，适合粉尘较多的作业场所。
采用LG50动力换挡行星式变速箱，结构紧凑、齿轮使用寿命长。使用新型减震器，提高减震效果。
选用性能卓越、技术成熟的临工5吨级加强型驱动桥，承载力大，可靠性高。
整机结构件进行了有限元化设计，通过了20万次疲劳强化试验，前后车技采用板式结构，整机重心分布合理，承载能力强，强度高，稳定性好。
加大发动机罩，流线型外观，发动机空间更大，更容易散热和维修。
采用可旋转式液压邮箱，维护更方便。
整机工作质量： 16600kg
额定斗容量： 3.0m3
额定载重量： 5000kg
最大掘起力： ≥160kN
整机外形尺寸（长×宽×高）： 7753×3024×3423mm
最大牵引力 ≥150kN
最大爬坡能力 29°
最大卸载高度 3050mm
对应卸载距离 1148mm
953L
性能特点：
对变速箱、驱动桥、铲斗、液压元器件、管路、电气元器件等关键零部件进行了75项优化改进，可靠性全面提升。
整机铲掘力大，动臂举升时间仅为5.7秒，整机作业循环时间仅为21.2秒。
铲斗收斗角大，装满系数高，解决了行业内铲斗一般装不满的老问题，优化设计的铲斗结构，配置采用特殊材料、高强度耐磨主刀板，使用寿命更长。
铲斗具有高位自动放平功能，简化了动作，降低了司机劳动强度，大大提高了生产率。
宽视野新型驾驶室，全密封设计，优化风道布置，实现前吹风。配置汽车用豪华内饰，机械悬浮高档座椅，空调和暖风外置，操作空间更大。
发动机、变速箱、驾驶室与车架联接使用新型减震器，操作舒适性全面提升。
采用加大型发动机罩和高效型散热器，优化了整个冷却系统的进、出风道设计，有效降低了发动机的水温、液压系统的油温，提高了整机冷却效率。
采用临工专利技术的双密封液压油管接头，彻底解决了渗漏油问题。
采用旋转式油箱，优化台架设计，维护保养更加方便。
整车轴承部位采用全密封式，阻止了灰尘的进入，提高了轴承的使用寿命。
三、临工铲车的常见问题有那些？怎么解决？
换柴虑不见效就换手油泵还不行就校大泵中心削子不好。
四、装载机 铲车，临工的请问它的驱动桥用的是什么驱动桥。！高分另追加150
临工的驱动桥和厦工的是通用的。至于山工就不太清楚了。
变速箱只要是那种老式的【变矩器和变速箱一体的那种】基本都通用。只是有个别车的变矩器的二级涡轮的叶数不一样，差两三个吧，不过对装载机的性能影响不是太明显。
还有什么问题可以追问。
临工50F我没有接触过，不过按照你描述的情况来看，我觉得你的铲车变速箱应该是青州50系列装载机用的定轴式动力换挡变速箱（也称为分体式），制造厂是山东工程机械厂。
哥们我来回答你这个问题
我是专业做工程机械售后服务的,按照装载机保养规定新车分为4次保养.第一次50-100小时需要更换:发动机机油,机油滤心,柴油滤心,第二次100-300小时需要更换发动机机油,变速箱油,机油滤心,柴油滤心,第三次300-500小时更换发动机机油,前后桥油,机油滤心,柴油滤心,第四次500-1000小时更换液压油,发动机机油,机油滤心,柴油滤心,变速箱油.(我个人推荐你多换发动机机油以及机油滤心,和柴油滤心,每工作300小时更换一次发动机机油最好)(变速箱,前后桥,建议你每800小时换一次最好)(液压油1000到1500小时换一次最好)如果你的装载机工作的环境灰尘很大,要经常用气泵吹空气滤心,建议你买两个空气滤心换着用.关于加柴油问题,建议你在柴油箱加油口上套一些纱布或者袜子之类的东西,用来过滤柴油里的杂质,装载机有黄油口的地方要天天打黄油,比如一些轴和销子的地方要经常打黄油.
只有平时多注意保养自己的装载机才能使装载机的使用寿命更长,不过我个人觉得龙工装载机的质量真不怎么样,如果还需要购买装载机推荐你买柳工,临工或者徐工的系列产品.
希望我的回答能帮助到
