一、CBF125 前后的轮胎钢圈是多大？
是17寸的，前轮80/90-17，后轮110/80-17
二、摩托车前刹车时，前面会上下抖动！ 不知是哪里出的问题？前减震效果良好，刹车也很灵敏，前轮轴承好的，
检查一下方向柱的间隙是否较大，方向柱螺母是否较松，上联板是否没有装好，如果这些都确认没有问题，再检查刹车泵是否有问题，碟刹盘一般不容易出现故障，但刹车泵如果有问题也会引起跳动感，另外就是前减震是否有反弹或过软等情况，不过这种问题最好是实地试骑才好判断，建议你还是去当地该品牌的售后或专业修理摩托车的地方检修。
三、请问，前驱车前轮胎刹车盘和钢圈表面有一层黑色粉末状的东西，这是什么呢？我前一段时间玩儿过几次原地烧
刹车片磨下来的粉末. 刹车强度如果够就不用理他
四、如何打好前冲弧圈
正手前冲弧圈球技术特点:
出手快,球速度快,力量较大,飞行弧线低,落台后有下沉.进攻性强,是对付发球、推挡、搓、削的有效技术。横、直动作要领基本相同。
站位：比拉加转弧圈球稍近抬一些。身体中心也稍高一点。
引拍：向后下方引拍，根据来球的弧线高低，确定引拍的位置。一般情况下低于来球，但位置比拉加转弧圈要高。拍面前倾稍大于拉加转弧圈，身体重心移到右脚。
击球：向左前略向上挥动球拍，在球的上升期或高点期击球中上部。手臂借助身体转动的力量发力，前臂和手臂在击球瞬间，发力摩擦球。（手腕控制，且不可把发力来交个手腕完成，拍面的角度可由大到小调整到适合个人的最佳角度后固定下来）
随势挥拍：击球后，为了让力量充分的作用在球上，同时保证身体平衡和利于还原，随势挥拍动作就十分的重要，身体重心移至左脚。
特别提示：
1.拉下旋时，引拍要充分，拉上旋时，引拍不宜过大，身体前迎拍形前倾较大，发力挥拍。
2.身体和挥拍动作向前较多（很多教练在教球时都以网上方5CM处来提醒队员）
3.大多数人在拉前冲的时候只注意的快的概念而忽略了转的概念，这里提示：前冲威力是由快速和有力的摩擦而产生的。
4.容易出现的错误：拉空，有力用不上，拉下网，手腕发力过多而失去控制。这就 需要通过逐渐前倾的拍面和完整的技术动作加之到位的步法来配合改正。 拉前冲一定要通过重心的转换来获得力量，以小臂的快手发力为主，手腕控制落点来完成正个动作。其中重心转移和小臂快收最为重要。