一、换挡后离合快抬还是慢抬
离合器的使用，对车辆的发动机会造成很大的影响，只有正确使用，才能延长发动机的寿命，那么换挡后离合快抬还是慢抬？离合器快抬还是慢抬，主要看换挡的挡位。
1、如果在1和2挡之间换挡，抬离合需要抬的慢一些。
2、如果是换挡是2挡以上的，低挡位更换高档位的时候，可以快抬离合，对车辆的平稳行驶影响并不是很大。
3、如果是高挡位更换低挡位的时候，换挡是需要慢慢松离合的。由于高挡更换低挡需要把速度降下来，如果松离合的速度很快，就会出现很明显的卡顿。要慢慢去松开离合，让车辆有个过渡的时间。
4、汽车在行驶期间，需要有很大的扭矩，尤其是爬坡的过程中，为了避免车辆由于扭矩从而出现熄火的情况，一般都是需要慢慢去松开离合器的。只有扭矩足够后，才能让发动机处于最低转速，持续运行。
二、摩托车在行驶换挡的时慢松离合还是快松离合？
车辆在行驶中，换完档之后就可以马上松开离合器，但是要速度够了，什么速度用什么档嘛，松开离合器之后缓慢地给油，车就随着你给油的大小慢慢的运行起来了，
起步时要慢松离合，轻给油，
坡路起步要慢松离合，油稍大，
陡坡起步要慢松离合，大给油，转速控制在3000转以里，
最主要的就是，油和离合要控制得得当，时间常了就行了，练练就好了，这个没什么奥秘。
三、汽车在行驶中换挡后是快速松开离合还是慢慢松开?
朋友你好我一个一个的为你解答。1。在转弯时不需要踩离合不管什么弯`只需要松油门.打方向。2。遇到红绿灯先踩刹车或先踩离合的问题在于个人的习惯，但是如果你刹车踩死`没有踩离合的话车回熄火。所以基本上刹车和离合是同时踩的。开车要有遇见性`看见前面有红绿灯了`就提前慢压离合慢踩刹车。在等待过程中如果时间不长就踩着离合准备挂挡前进。如果时间长可以挂到空挡松掉离合`踩着刹车。3。如果前面车突然慢下来`你不用踩离合的`可以松油`或者速度降不下来可以踩一点刹车。离合不用踩的`除非你要把车制动。。4。还是离合的问题``感觉楼主太小白了`给你这样说吧`离合只用来换挡``车在行驶过程中`你老用离合干什么。这是一个烂习惯。`离合松到半离合随便怎么都不会熄火`哪怕是陡坡`你不拉手刹`松到半离合车都不会往回溜。 手也打酸了 希望对你有帮助`记着 离合只用来换挡`和停车。别什么时候都踩它。而且对车也不好。
转弯时不能踩下离合，在进入弯道前减速换挡，轻加油门维持适当速度过弯。无论是不是红绿灯，一定是先踩刹车，在发动机制动和刹车系统共同作用下可以获得较好的刹车效果。在车辆即将停止或者发动机转速已经下降到有轻微抖动的情况下踩下离合器，防止熄火。在等待过程中，不需要踩着离合器，挂空挡踩着刹车等待，在黄灯亮起或者即将绿灯亮的时候踩离合挂档前车突然减速的情况下，更应该先踩刹车，至于选择档位，根据当时的车速选择。各个档位和适当速度的比，因为各个车型都不一样，不好说了。一般工况较好的转速在1500-3000转之间。松离合在一档起步时，遵循快-慢-快的原则，这里的慢就是在离合器的半联动工况下，可以获得较平稳的起步，1升2可以比起步稍快一点，2升3升4升5 升6就可以直接松开离合器了档位于车速的选择上，主要看发动机转速，升档时可以在发动机转速达到2500转以上升档，升完档后转速不低于2000转最好。但各个车型都不太一样，比如说以前的普桑，捷达等车2000转左右就可以升档，雪铁龙宝马等车型最适合的升档转速不低于3000转，根据车型和自己的经验适当选择吧。升完档后，发动机不发闷，不抖动就好，否则容易使连杆弯曲或者活塞环异常磨损
不管在什么时候减速都是先踩刹车等速度控制下来了再踩离合，那样制动才能达到效果。档位和转速没有太大的关系，只要车不抖动、感觉无力就可以。
不管在什么时候减速都是先踩刹车等速度控制下来了再踩离合，那样制动才能达到效果。
延展阅读：
一 汽车行驶过程中，离合器是否不能松开：
在较高速行驶中踩下离合此时行车如同空挡滑行，如要减速就会增加制动距离，虽不会对离合器有何损害但对刹车器件不利，且行车安全性下降，另外如遇紧急情况踩离合的左脚失控那种情况就复杂了，可能出现的结果是既伤车又危及安全。
离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。
二 手动挡汽车行驶中是否可以换挡时快松离合：
车速快时没有关系，但车速慢时一定要慢松离合，不然容易灭火。
补充一下，速度降得差不多的时候再踩离合
四、汽车增档的时候，离合器是不是松的越快越好？
汽车增档的时候，离合器不是松的越快越好。应该是慢松离合器，以免离合器齿轮被打坏，而且快松离合器车子有挫感。
汽车在低档位行驶时加减挡应该慢松离合器，汽车在高档位行驶时可以适当快松离合器，但是也不能过快，只是相对低档加减挡时可以快一点。
在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。
扩展资料：
离合器是在车辆起步和换挡的时候发挥作用，此时变速箱的一轴和二轴之间存在转速差，必须将发动机的动力与一轴切开以后，同步器才能很好的将一轴的转速保持与二轴同步。挡位挂进以后，再通过离合器将一轴与发动机动力结合，使动力继续得以传输。
在离合器中，还有一个不可或缺的缓冲装置。它由两个类似于飞轮的圆盘对在一起，在圆盘上打有矩形凹槽，在凹槽内布置弹簧，在遇到激烈的冲击时，两个圆盘之间的弹簧相互发生弹性作用，缓冲外界刺激，有效的保护了发动机和离合器。
在离合器的各个配件中，压盘弹簧的强度、摩擦片的摩擦系数、离合器的直径、摩擦片的位置以及离合器的数目是决定离合器性能的关键因素。弹簧的刚度越大，摩擦片的摩擦系数越高，离合器的直径越大，离合器性能也就越好。
汽车增档的时候，2113离合器不是松的越快越好。应该是5261慢松离合4102器，以免离合器齿轮被打坏1653，而且快松离合器车子有挫感。
汽车在低档位行驶时加减挡应该慢松离合器，汽车在高档位行驶时可以适当快松离合器，但是也不能过快，只是相对低档加减挡时可以快一点。
在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。
汽车增档的时候，离合器不是松的越快越好。应该是慢松离合器，以免离合器齿轮被打坏，而且快松离合器车子有挫感。
汽车在低档位行驶时加减挡应该慢松离合器，汽车在高档位行驶时可以适当快松离合器，但是也不能过快，只是相对低档加减挡时可以快一点。
离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。对其基本要求有：接合平稳，分离迅速而彻底；调节和修理方便；外廓尺寸小；质量小；耐磨性好和有足够的散热能力；操作方便省力，常用的分为牙嵌式与摩擦式两类。
档位增档越高、车速快的时候，离合器松的越快越好。
汽车在低速时 离合器松的越慢越好 这样车就不会乱抖 在高速时 松的越快越好 在快速松离合器的同时 油门快速给上