一、混料机的工作原理及分类方法？
工作原理在此基础上经改进又出现了犁板混料机。其结构中的料锅与逆流式基本相同，但将搅刀改成固定犁板，只有料锅转动，犁板有二组，一组使料向外翻动，另一组使料向里翻动，混料过程使料在不断分开与翻动。达到混合的目的。该设备混料质量好，操作方便。混料机适合粉状树脂成型料的混合，也可以用于液体树脂成型料的混合。混料机 混料机设备特点 混合较均匀且松散，极少有死角料，出料方便，容易清洗，生产效率高，设备不易磨损。球磨混料机 适合磨料与各种粉状材料的干混合。 设备特点：需长时间混合，混合物极均匀，设备简单，操作简便。 工作原理：球磨机是一种广泛应用的粉碎设备，但也可作为粉料混合使用，它是一种装有密闭的旋转筒，筒内装有许多瓷球或钢球，当筒旋转时，原料与瓷球同筒壁产生撞击和研磨作用，达到磨细物料或混合的目的。用球磨机作物料混合时应尽量减弱其破碎物料的作用，故瓷球的数量应少些，一般为转筒容积5～10%左右，球的直径一般不大于40mm。 双轴叶片混料机 适合液体树脂成型料的混合。 设备特点：混合均匀，混合料松散，成型性好，出料简便，剩料少，生产效率高，但混合产生热量高，绞刀与锅体磨损快。 工作原理：是由两个S形叶片，以不同的速度（速比通常接近1∶2）和相反的方向旋转，使成型料起到混合作用，因此，也叫双轴S型混料机。几种双轴叶片混料机的规格参见表3－13。轮辗混料机适合液体树脂成型料的混合。 设备特点：混合很均匀，但时间长，效率低，出料不净，死角料较多，不易清洗。 工作原理：是由碾盘和两个或一个碾轮组成的混料机构。碾盘由电动机带动，在摩擦力的作用下使碾轮转动并碾压物料，通过刮料板和人工用小铲将料翻松，从而使物料混合均匀。 逆流轮碾混料机是在逆流混料机上装上铁滚轮，它同时起到逆流机和轮碾机的作用，可用于混制液体或粉状树脂成型料。双锅混料机 适合粉状树脂成型料的混合 设备特点：采用的双锅结构，将湿混和干混分别在两个锅内完成，实现了联动，解决了传统混料设备的粘锅和清锅不便，成型料不发热，混制的成料质量稳定，松散性和成型性好，并对比重悬殊和粒度不同的料混合时不产生颗粒偏析，颗粒料不挤压，不磨碎，是混制粉状树脂成型的理想设备。 工作原理：双锅分上下排列，料锅固定不动，刮刀转动。每个锅内有三把刮刀，分为外刮刀，中刮刀，内刮刀，分别调整成不同半径，内刮刀贴近料锅中心壁，外刮刀贴近锅外圈内壁，通过刮刀的转动使物料充分混合。料锅的底部有排料口，上锅混匀后，通过出料口过筛后送进下锅。上锅将树脂液与磨料、辅助料相混合混制湿料。下锅加入树脂粉，混制成成型料，过筛送往成型工序。
二、自行车传动结构的示意图
组成部分
系统结构
自行车的车架、轮胎、脚踏、刹车、链条等25个部件中，其基本部件缺一不可。其中，车架是自行车的骨架，它所承受的人和货物的重量明拿并最大。按照各部件的工作特点，大致可将其分为敏顷导向系统、驱动系统、制动系统： 1、导向系统：由车把、前叉、前轴、前轮等部件组成。乘骑者可以通过操纵车把来改变行驶方向并保持车身平衡。 2、驱动（传动或行走）系统：由脚蹬、中轴、牙盘、曲柄、链条、飞轮、后轴、后轮等部件组成。人的脚的蹬力是靠脚蹬通过曲柄，链轮、链条、飞轮、后轴等部件传动的，从而使自行车不断前进。 3、制动系统：它由车闸部件组成、乘骑者可以随时操纵车闸，使行驶的自行车减速、停驶、确保行车安全。 此外，为了安全和美观，以及从实用出发，还装配了车灯，支架等部件激迹。
组成
1、车体部分：包括车架、前叉、车把、鞍座和前叉合件等，是自行车的主体。
自行车(20张)传动部分包括脚蹬、曲柄、链轮、链条、中轴和飞轮等，由人力踩动脚蹬，通过以上传动件带动车轮旋转，驱车前行。 2、行动部分：即前后车轮、包括前后轴部件、辐条、轮辋（车圈）、轮胎等。 3、安全装置：包括制动器（车闸）、车灯、车铃、反射装置等。 根据需要，还可增加一些附件，如支架、衣架、保险叉、挡泥板、气筒等。另外，装有变速机构的运动车、竞赛车、山地车等还装有变速控制器和前后拨链器等。
1.需要测孙春量出大链轮的直径r1（单位：米）和自行车后轮的直径R（单位：银销米）和后轮上小齿轮的直径r2（单位：米）；
2.V=(2πRr1/r2)/n，锋凯游（单位：米/秒）
三、车子左前轮被从侧面撞歪了很严重，需要换哪些东西？
转向轴头，下摆臂，横拉杆，半轴，上摆臂，减振总成，轮胎，轮毂。
1、转向传动机构的组成与布置
与 非独立悬架配用的转向传动机构（图1）主要包括：转向摇臂2、转向直拉杆3、转向节臂4和转向梯形。在前桥仅为转向桥的情况下，由转向横拉杆6和左、右梯形臂5组成的转向梯形一般布置在前桥之后。当转向 轮处于与汽车直线行驶相应的中立位置时，梯形臂与横拉杆在与道路平行的平面（水平平面）内的交角。在发动机位置较低或转向桥兼充驱动桥的情况下，为避免运动的干涉，往往将转向梯形布置在前桥之前。此时上述交角。若转向摇臂不是在汽车纵向平面内前后摆动，而是在与道路平行的平面内左右摆动，则可将转向直拉杆3横置，并借球头销直接带动转向横拉杆6，从而推使两侧梯形臂转动。
2、转向摇臂
转向摇臂是转向器传动副与直拉杆间的传动件。如图2所示，东风EQ1090E型汽车的转向摇臂13的大端用锥形三角细花键与转向器中摇臂轴的外端连接。其小端带有球头销，以便与转向直拉杆14作空间铰链连接。
3、转向横拉杆
转向横拉杆是转向梯形机构的底边。转向横拉杆由横拉杆体2和旋装在两端的接头1组成，见图4）。两端的接头结构相同，如图4所示。其中球头销14的尾部与梯形臂相连。上、下球头座9用聚甲醛制成，有很好的耐磨性。球头座的形状见图4。装配时两球头座的凹凸部互相嵌合。弹簧12保证两球头座与球头紧密接触，并起缓冲作用，其预紧力由螺塞11调整。
两接头借螺纹与横拉杆体连接。接头螺纹部分有切口，故具有弹性。接头旋装到横拉杆体上后，用夹紧螺栓3夹紧。横拉杆体两端的螺纹，一为右旋，一为左旋。因此，在旋松夹紧螺栓3以后，转动横拉杆体，即可改变转向横拉杆的总长度，从而可调整转向轮前束。
4、 半轴[1]，也叫驱动轴，是变数箱减速器和驱动轮传递扭矩的轴，其内外端各有一个万向节（U/JOINT）分别通过万向节上的花键与减速器齿轮及轮毂轴承内圈连接。它通常为实心，但是空心轴各国容易控制不平衡，因此，轿车使用空心轴比较多。
5、减振总成、减震器总成由 减震器、下弹簧垫、防尘套、弹簧、减震垫、上弹簧垫、弹簧座、轴承、顶胶、螺母组成。减震器总成利用流体把弹簧的弹性能量转换成热能使车辆运动收敛最合理化，从而消除路面带来的震动提高行驶稳定性，给驾驶者舒适感和稳定感。