赚钱的。一桶10KG的成本在7元左右。
1、小桶，10L/桶，价格20-35元/桶，主要在加油站、汽配城、维修厂等，买车方便，流量大的地方。车用尿素溶液生产成本，车用尿素1750-1900元/吨，去离子水10元/吨。 2、1吨车用尿素加水可生产3吨尿素溶液，综合成本约600元/吨。 3.5元/桶，人工、电费、包材加起来10L，每桶成本9.5-11元/桶。3、尿素液利润，市场价：10L，20-35元/桶――11元/桶，成本=利润约9-24元/桶。大桶2000元/吨-成本650元/吨=利润1350元/吨 。
拓展资料：
1、为减少汽车尾气对大气环境的污染，我国实施了国六排放标准。并逐步落实国家六大标准和国家政策的引导。车用尿素已成为汽车行业关注的焦点。它也成为汽车的必需品。
2、车用尿素原理：车用尿素是指尿素浓度为31.8%～33.3%的尿素水溶液，溶剂为超纯水。其原料为尿素结晶和超纯水。据了解，重卡、客车等柴油车应符合国六排放标准，尾气处理应选用合适的选择性催化还原（SCR）系统。在该系统中，尾气中的氮氧化物必须经过尿素溶液处理，将发动机高温尾气气化后尿素溶液产生的氨作为还原剂，对柴油机动车尾气进行选择性催化还原，从而将尾气中的氮氧化物转化为无害的蒸汽和氮气，减少排放。因此，车用尿素可以说是重卡、客车等柴油车满足国六排放标准的必备产品。
3、中国是世界第二大汽车市场，其中重卡保有量超过2300万辆。可见，车用尿素具有较大的市场规模。据中国汽车工业协会相关负责人介绍，未来几年车用尿素市场将经历一个从无到有的过程。假设重卡年销量为100万辆，每辆国六标准的重卡每年消耗2吨车用尿素，车用尿素市场需求的增长将是爆发式的。假设未来柴油车国六标准全面实施，理论上每年车用尿素的消耗量将达到10~1500万吨。
4、另外，据业内人士测算，为使柴油车尾气排放达到国六标准，车用尿素的消耗量约为柴油消耗量的4%～6%。 2017年我国柴油表观消费量为2.3亿吨。按5%的中值计算，车用尿素年需求量为1200万吨。目前国内尿素价格在2200元/吨左右徘徊，而车用尿素溶液的售价则在4500元/吨以上。相比之下，车用尿素的利润可观。因此，车用尿素被视为既可以控制机动车尾气，又可以促进氮肥行业转型升级的好产品。
近来，很多新闻在广播，日本车用尿素液紧缺，加油站断货，韩国尿素液紧缺价格奋战几倍。很多朋友在问，生产尿素液一吨有多少利润？我们可不可以生产车用尿素液出口呢？
其实，车用尿素液不仅仅是外贸出口需求比较大，国内随着车用尿素液进入大家的视线，国五国六车上路就要使用，车用尿素液市场需求量大，且随着老旧车型淘汰新排放车型增多，车用尿素液使用量也在逐年递增，很多朋友把目光聚焦在车用尿素液生产上来。生产尿素液一吨有多少利润呢？今天新蓝车用尿素厂家跟各位分享一下生产尿素液方面的一些投资和利润。
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1、生产车用尿素液设备投资
生产车用尿素液需要有设备投资，根据生产产能的不同，投资不同，从几万块钱到几十万上百万都有的，这个可以根据自己的需求进行选择。
2、生产车用尿素液厂房投资
生产车用尿素液需要有厂房方面的投资，厂房要求根据各地部门要求不同投资也不同，比如有些地方要求必须进入产业园，有些朋友会说自己在家生产，做家庭式生产的方式，其实这个要咨询下当地相关部门可不可以。
3、生产车用尿素液原料投资
生产车用尿素液必须使用高纯度专用车用尿素原料，根据车用尿素液浓度配比，一吨车用尿素液可以生产三吨车用尿素溶液，也就是如果车用尿素原料价格3000元，那车用尿素液使用的原料成本就是1000元，目前车用尿素原料价格两千左右到两千五左右都有。
4、生产车用尿素液其他杂费投资
生产车用尿素液水、电、人工、耗材等杂费，水根据水质不同废水率也不一样的，设备用电，特别是冬天需要加热的情况下，用电也是一项比较大的支出，人工成本是比较大的支出项目。
5、生产车用尿素液其他资质投资
根据各地要求不同，生产车用尿素液需要办理的环评、危险物排放、废水、废气、噪音检测等等方面的合规资质方面的办理投资。
综上，可以看出生产车用尿素液摆在明面上的成本比较显而易见的，但是对于一些不太明显的“隐性投资”还是比较多的，而且“隐性投资”相对来说是比较大的，相对于车用尿素液外贸出口大家也需要注意：
1、车用尿素液出口受阻，国外车用尿素液紧缺，并不是国内车用尿素液生产方面存在问题；
2、车用尿素液出口并不是生产出尿素液就可以出口的，需求方对于车用尿素液是有要求的，必须ISO认证，VDA认证等等各方面的认证资料需要齐全的。
所以想生产车用尿素液出口的话也是需要有一些出口所必备工作需要完善的。
赚钱的。一桶10KG的成本在7元左右，价格在20-35元/桶。利润大约在8-10元之间。另外尿素厂不是一般人能开的，需要有技术和大量资金投入，不是内行的人两眼黑，很难办，而且你得有一定的销路，所以你在建厂起初应该做好你自己的产品宣传，让更多的人知道你的产品，并且相信你的产品。
拓展资料：
车用尿素
1、为减少汽车尾气对大气环境的污染，我国实施了国六排放标准。并逐步落实国家六大标准和国家政策的引导。车用尿素已成为汽车行业关注的焦点。它也成为汽车的必需品。
2、车用尿素原理：车用尿素是指尿素浓度为31.8%～33.3%的尿素水溶液，溶剂为超纯水。其原料为尿素结晶和超纯水。据了解，重卡、客车等柴油车应符合国六排放标准，尾气处理应选用合适的选择性催化还原（SCR）系统。在该系统中，尾气中的氮氧化物必须经过尿素溶液处理，将发动机高温尾气气化后尿素溶液产生的氨作为还原剂，对柴油机动车尾气进行选择性催化还原，从而将尾气中的氮氧化物转化为无害的蒸汽和氮气，减少排放。因此，车用尿素可以说是重卡、客车等柴油车满足国六排放标准的必备产品。
3、中国是世界第二大汽车市场，其中重卡保有量超过2300万辆。可见，车用尿素具有较大的市场规模。据中国汽车工业协会相关负责人介绍，未来几年车用尿素市场将经历一个从无到有的过程。假设重卡年销量为100万辆，每辆国六标准的重卡每年消耗2吨车用尿素，车用尿素市场需求的增长将是爆发式的。假设未来柴油车国六标准全面实施，理论上每年车用尿素的消耗量将达到10~1500万吨。
4、另外，据业内人士测算，为使柴油车尾气排放达到国六标准，车用尿素的消耗量约为柴油消耗量的4%～6%。 2017年我国柴油表观消费量为2.3亿吨。按5%的中值计算，车用尿素年需求量为1200万吨。目前国内尿素价格在2200元/吨左右徘徊，而车用尿素溶液的售价则在4500元/吨以上。相比之下，车用尿素的利润可观。因此，车用尿素被视为既可以控制机动车尾气，又可以促进氮肥行业转型升级的好产品。
开一个做车用尿素厂子，需要结合场地租金，规模，原材料，经营成本等综合计算，可以参考周边同行业运营情况，结合自身需要选择，具体以实际利润为准。
温馨提示：以上内容仅供参考，不作任何建议。入市有风险，投资需谨慎。您在做任何投资之前，应确保自己完全明白该产品的投资性质和所涉及的风险，详细了解和谨慎评估产品后，再自身判断是否参与交易。
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