涂装前表面除锈的方法及其特点？

一、涂装前表面除锈的方法及其特点？

酸洗除锈处理费用低，效率高，但产生较多酸雾，对车间设备损害大；对 材料溶解损失大；残留酸易使材料表面产生铁锈现象。生产线上的除锈和活化主要采用 该方法。

电解除锈可得到平整、光精的表面，适合在对材料有精度要求时采用^碱液除锈成本高，效率低，一般很少采用。

机械除锈采用喷砂、抛丸进行，适合于大批量作业、铸件型砂和重锈的清 理，除锈较彻底。

二、车身涂装前要进行处理的问题

车身涂装说开了2大问题：1. 所有金属在喷涂前都需要表面预处理，处理的工艺一般分：预脱、主脱、水洗、表调、磷化、水洗、钝化、水洗、去离子水洗、烘干。2. 涂装中的除漆分析有可能就是不良品返工件，二次喷涂前一定要除去表面的油漆，这样对新喷涂的油漆起到附着力更牢固的效果、更好的保护底材。以上二点可以说明车身涂装前除漆的意思了。

三、汽车涂装车间前处理工序的工艺流程

车身覆盖件及车门等零部件的处理

一、工艺流程：

预清理 装挂 除油 水洗2 表面调整

磷化 水洗2 纯水洗 电泳底漆 UF洗 纯水洗

四、有高人知道涂装机械方面的，前处理清洗线的一般流程和工艺？和前处理后喷粉的流程？谢谢涂装知识达人。

预脱脂-水洗-主脱脂-水洗-水洗-表调-磷化-水洗-水洗-烘干-喷涂

有锈在脱脂水洗后除锈

五、汽车涂装前处理的工序有那些

不知足下问的是新车出厂还是用户手中的车。新车要磷化和电泳，百之后是中涂底漆，之后是色漆、清漆。修理中的车换新件一般都带着电泳漆了，仅需要喷中涂再喷面漆。做过钣金的则要披钣度金腻子，这一点非常重要（很多厂子都为省成本免了）。他们新件一般都是直接专喷面漆省了中涂，即便是标准的4S店也是这么做的（我在4S店干过而且是响当当的大品牌，他们都堂而皇之的省一道漆，凭良心我是按要求做的），并不谦虚地说本人很敬业，虽然挂枪几年了，但有时还是留恋这项工作。我的回答不知楼主满意否属。

六、简述工件涂装前对其表面如何处理？

不同材质、不同结构、不同表面状态都要求有不同的前处理工艺。一般原则如下：

1.对于表面油、锈都比较多但焊点及夹缝少的工件，采用如下工艺流程：

预脱脂-脱脂-水洗-水洗-酸洗-水洗-水洗-表调-磷化-水洗-水洗

2.对于表面油、锈都比较少，焊点及夹缝少的工件，采用如下工艺流程：

酸洗除油二合一-水洗-水洗-表调-磷化-水洗-水洗

3.对于表面油、锈都比较多，焊点及夹缝也多的工件，采用如下工艺流程：

预脱脂-脱脂-水洗-水洗-酸洗-水洗-水洗-中和-水洗-水洗-表调-磷化-水洗-水洗

4.对于表面油、锈都比较少，焊点及夹缝多的工件，采用如下工艺流程：

酸洗除油二合一-水洗-水洗-中和-水洗-水洗-表调-磷化-水洗-水洗

如果油污较少，可以考虑一道脱脂。