一、收割机发动机工作20分钟左右就好高温怎么回事谢谢
检查水箱。有些机子节温器都没拆掉。你看看你的有吗
二、正确叙述4冲程汽油机发动机的基本工作原理
进气冲程
在这个冲程中，活塞由上止点向下止点移动，活塞上方容积增大，气缸内压力降低产生一定的真空度。此时进气门开放，气缸与化油器相通，由化油器形成的可燃混合气被吸入气缸内，活塞行至下止点时，曲轴转过半周，进气门关闭，进气冲程结束。
压缩冲程
在压缩冲程中，进、排气门关闭，曲轴继续旋转至一周。活塞由下向上移动，活塞上方的容积缩小，混合气逐渐被压缩到燃烧室内，使其温度、压力升高。活塞到上止点时，压缩冲程结束。
作功冲程
当压缩冲程临近终了时，进、排气门关闭，火花塞发出电火花，点燃可燃混合气，由于混合气迅速燃烧膨胀，在极短时间内压力可达到3－5Mpa，最高温度约为2200－2800k。高温、高压的燃气推动活塞迅速下行，并通过连杆使曲轴旋转而对外作功。
排气冲程
混合气燃烧后成了废气，在作功冲程终了时，排气门开启，活塞向上移动，废气便排到大气中。当活塞到达上止点时，排气门关闭，曲轴转至两周，由于废气受到流动阻力及燃烧室容积的影响，不可能被排尽。
排气冲程结束时，活塞又回到上止点位置。至此，单缸四冲程汽油机经历了活塞上下往复各两次的四个行程，完成了由进气、压缩、作功、排气四个工作过程所组成的一个工作循环。
三、二、四冲程发动机的工作原理是怎样的？分汽油机和柴油机？
四冲程发动机工作原理：
发动机由汽缸、活塞、曲轴、连杆和为它们正常工作服务的配气、供油、润滑、冷却、电路等系统组成。活塞在汽缸中作往复式运动，通过连杆转换成曲轴的旋转运动而输出动力。
所谓冲程，就是活塞在汽缸中从下到下或从下到上运动的一个行程。四冲程发动机要在四个冲程（曲轴旋转两转，720度）中作功一次，完成一次工作循环过程。
第一冲程(进气冲程)：活塞从上止点到下止点，进气门打开，新鲜空气(汽油机和燃汽机是可燃混合汽、柴油机是干净的空气)吸入汽缸；
第二冲程(压缩冲程)：活塞从下止点向上止点运动，进气门和排气门均关闭，汽缸内气体被压缩，气温升高(其中汽油机压缩比较小，温度较低，柴油机压缩比很高，气温达到600摄氏度以上)；
第三冲程(作功冲程)：活塞到达上止点左右，进乞门和排气门均关闭，汽油机和燃汽机的点火电路发出高压电火花点燃可燃混合汽体，柴油机的高压油嘴向汽缸内喷射雾状柴油遇高温自动燃烧，汽缸内气体急剧膨胀，推动活塞由上止点向下止点运动，通过连杆把动力传递到曲轴并输出到其他机械(如汽车)，同时一部分动能储存在飞轮(连接在曲轴上)中用以带动曲轴继续旋转以完成下一个工作循环进气和压缩冲程的进行；
第四冲程(排气冲程)：活塞由下止点向上止点运动，排气门打开，进气门关闭，活塞把汽缸中燃烧后的残余废气排向大气中，完成一个工作循环，为下一个工作循环做好准备。
以上四个冲程不断循环，周而复始，机器就不断作功，输出动力了。
汽油机和柴油机的发动机四冲程工作原理是一样滴
四、拖拉机是怎么点火的？
应该是压燃的吧，因为是柴油机
五、图为四缸发动机工作原理：内燃机通过连杆把四个汽缸的活塞连在一根曲轴上，并使各汽缸的做功过程错开，在
1、图为四缸发动机工作原理：内燃机通过连杆把四个汽缸的活塞连在一根曲轴上，并使各汽缸的做功过程错开，在飞轮转动的每半周里，都有一个汽缸在做功，其他三个汽缸分别在做吸气、压缩和排气工作。 （1）将内能转化为 机械能。 （2）有一台四缸发动机，其主要技术指标如右表所示。其中排量等于四个汽缸工作容积的总和，汽缸工作容积指活塞从上止点到下止点所扫过的容积，又称单缸排量，它取决于活塞的面积和活塞上下运动的距离（既冲程长）。转速表示每分钟曲轴或飞轮所转的周数。 ①该发动机在1 s内做功120000 J，单缸排量V = 2L。 W=Pt=120000w*1s=120000J V=2L ②在每个做功冲程里，发动机做功W = 2400J。 转 速 6 000 r/min ，即1min转6000转，每2转做功1次，则1min(60s)做功3000次，1s做功50次 所以每1次做功=120000J/50=2400J （3）在做功冲程里，燃气对活塞所做的功可表示为W = p V，式中 p表示燃气对活塞的压强，则 p= 120000Pa。（1 L=10-3 m3） P=W/V=2400J/0.002m³=1200000Pa （4）图18为发动机在做功冲程中的示意图。下面给出了公式W = p V的证明，请将推导过程补充完整（要求各表达式均用S、l或p表示）： 设活塞的面积为 S，冲程长为 l，燃气对活塞的压强为 p，则燃气对活塞的压力F=PS ，燃气对活塞所做的功W= PSl，又根据数学知识可知发动机的单缸排量V=Sl ，故 W= p V。