北斗卫星导航系统（BDS）是中国自行研制的全球卫星导航系统，是继GPS、GLONASS之后第三个成熟的卫星导航系统，是联合国卫星导航委员会已认定的供应商。中国的卫星导航系统已获得国际海事组织的认可。这是该系统向其目标迈出的重要一步：被全世界接受，可媲美美国全球定位系统(GPS)。
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使交通信息得到了完善和准确，公交车的车扰睁道级定位的位置数据，都被实时传输至管理后台，由此保障运营安全、提高运营效率：市民可以获得公交车更精确的到站时间，城市管理者可以更好监管车辆超速、赖站、越线等驾驶行为。
参考资料：
1. 北斗卫星导航系统简介
2. 我国北斗卫星已获联合国正式认可，可媲美GPS
拓展资料：
第十届中国卫星导航年会总结会暨第十一届中国卫星导航年会启动会在北京西郊宾馆召开。中国卫星导航年会科学委员会、组织委员会、中国卫星导航系统管理办公室等支持单位、分会主席、第十届年会承办单位、第十一届年会各申请承办地单位、年会优秀口头报告获奖人员及有关单位代表近150人参加了本次会议。会议由北斗卫星缓裤岁导航系统工程总设计师、年会科学委员会副主纯含席杨长风主持。
军用功能
“北斗”卫星导航定位系统的军事功能与GPS类似，如：运动目标的定位导航；为缩短反应时间的武器载具发射位置的快速定位；人员搜救、水上排雷的桥局定位需求等。
这项功能用在军事上，意味着可主动进行各级部队的定位，也就是说大陆各级部队一旦配备“北斗”卫星导航定位系统，除了可供自身定位导航外，高层指挥部也可随时通过“北斗”系统掌握部队位置，并传递相关命令，对任务的执行有相当大的助益。换言之，大陆可利用“北斗”卫星导航定位系统执行部队指挥与管制及战场管理。
民用功能
个人位置服务
当你进入不熟悉的地方时，你可以使用装有北斗卫星导航接收芯片的手机或车载卫星导航装置找到你要走的路线。
气孝拿象应用
北斗导航卫星气象应用的开展，可以促进中国天气分析和数值天气预报、气候变化监测和预测，也可以提高空间天气预警业务水平，提升中国气象防灾减灾的能力。
除此之外，北斗导航卫星系统的气象应用对推动北斗导航卫星创新应用和产业拓展也具有重要的影响。
道路交通管理
卫星导航将有利于减缓交通阻塞，提升道路交通管理水平。通过在车辆上安装卫星导航接收机和数据发射机，车辆的位置信息就能在几秒钟内自动转发到中心站。这些位置信息可用于道路交通管理
卫星导航将促进传统运输方式实现升级与转型。例如，在铁路运输领域，通过安装卫星导航终端设备，可极大缩短列车行驶间隔时间，降低运输成本，有效提高运输效率。未来，北斗卫星导航系统将提供高可靠、高精度的定位、测速、授时服务，促进铁路交通的现代化，实现传统调度向智能交通管理的转型。
海运和水运
海运和水运是全世界最广泛的运输方式之一，也是卫星导航最早应用的领域之一。在世界各大洋和江河湖泊行驶的各类船舶大多都安装了卫星导航终端设备，使海上和水路运输更为高效和安全。北斗卫星导航系统将在任何天气条件下，为水上航行船舶提供导航定位和安全保障。同时，北斗卫星导航系统特有的短报文通信功能将支持各种新型服务的开发。
航空运输
当飞机在机场跑道着陆时，最基本的要求是确保飞机相互间的安全距离。利用卫星导航精确定位与测速的优势，可实时确定飞机的瞬时位置，有效减小飞机之间的安全距离，甚至在大雾天气情况下，可以实现自动盲降，极大提高飞行安全和机场运营效率。通过将北斗卫星导航系统与其他系统的有效结合，将为航空运输提供更多的安全保障。
应急救援
卫星导航已广泛用于沙漠、山区、海洋等人烟稀少地区的搜索救援。在发生地震、洪灾等重大灾害时，救援成功的关键在于及时了解灾情并迅速到达救援地点。北斗卫星导敏慎让航系统除导航定位外，还具备短报文通信功能，通过卫星导航终端设备可及时报告所处位置和受灾情况，有效缩短救援搜寻时间，提高抢险救灾时效，大大减少人民生命财产损失。
指导放牧
2014年10月，北斗系统开始在青海省牧区试点建设北斗卫星放牧信息化指导系统，主要依靠牧区放牧智能指导系统管理平台、牧民专用北斗智能终端和牧场数据采集自动站，实现数据信息传输，并通过北斗地面站及北斗星群中转、中继处理，实现草场牧草、牛羊的动态监控。2015年夏季，试点牧区的牧民就能使用专用北斗智能终端设备来指导放牧。
北斗导航虚脊系统完善之后，我们的军事就不依赖GPS了，这样在导弹精确制导、部队活动、舰艇行驶都可以自己实现。对于民事上作用也很大，比如京张智能高铁就是用北斗导航系统进行精确行驶的，还有渔船的出海远航，车辆的定位导航等等多个方面都有非凡的意义。
除了服务国内，对于一带一路和友好国家的作用也是很大的，让更多的朋友圈摆脱了GPS的限制，扩大了我国科技的影响力，也能带来不少的经济效益。目前已经有40多个国家使用了北斗系统，对数据传输、交通运输、精细农业、土地规划、城市旅游、灾害救援都起到了很大的作用。
北斗导航系统的建立，也提升了我国的科技实力。在北斗系统上使用星座可靠性分析、卫星共位、大规模集成电路空间应用、国产碳纤维等大量新技术，显著促进了我国结构材料、微处理计算机、微波器件、电子技术等基础学科和工业的快速发展，提高了相关领域装备的国产化水平，提升了科技产业对前沿技术发展的引领能败巧力，作为上游产业，北斗导航卫星系统既牵引了原材料、元器件、制造差枯渗工艺的发展，又促进了下游基础产品、导航终端用户产品和运营服务产业链的形成，为建设下一代信息基础设施、发展现代信息技术产业体系、推动国民经济又好又快发展作出了贡献。
当今世界四大卫星导航系统争奇斗艳。在加速北斗系统建设的同时，有一个问题无法回避，那就是该如何看待北斗和其他卫星导航系统的关系？对此，中国在启动北斗导航系统建设之初就给出了回答——“中国的北斗，世界的北斗”，北斗要与其他卫星导航系统相互兼容，共同发展，这是中国发展北斗系统的一项原则。
其实，开放、兼容的建设理念不仅符合中国北斗的发展需要，更符合全球用户的利益需求。
以民航应用为例，李锐对记者介绍，民航对卫星导航的可靠性要求比较高，在单独的GPS使用中，常常会由于星座数目不够或者分布不均匀，影响飞机导航的正常使用。随着北斗、格洛纳斯、伽利略等系统加入国际民航标准，未来的飞机上可以看到4倍以上的卫星，这将给全球用户带培中来极大的好处。
然而，不得不承认的是，中国北斗比GPS起步晚了近20年，不管是标准的加入还是应用的推广，中国北斗都还存在一定差距。要实现北斗服务全球，还要继续推动北斗系统国际化发展。
服务全球必须覆盖全球。据谢军介绍，中国将于2018年全面覆盖“一带一路”国家和地区，率先为其提供基本服务，2020年将实现35颗北斗卫星全球组网，具备服务全球的能力。
服务全球必须融入全球。目前，中国正在积极推动北斗系统进入国际民用航空组织、国际海事组织、移动通信国际标准组织等。
服务全球需要产业支撑。只有工业部门配誉山和飞机、轮船等设备制造厂商，选择安装北斗的设备，才能把北斗导航推到实用。
“系统的建成、标准的加入、设备的研制、应用的推广，只有这4个阶段完成后，北斗才能算真正取得国际应用落地。”李锐说，“实际上，GPS在先期的标准推动和行业应用中也走了很多弯路，中国北斗也是在吸取教训的基础上走自己的发展之路。”
■ 北斗未来将带来哪些惊喜？
产业融合发展前景广阔
工人只需简单操作，物流包装便可自动选择包装箱并分拣配送；农民在家里干着家务逗着娃，就能通过无人机在田里播着种洒着药；警察坐镇指挥中心，就可精准调度巡逻警车和警力；牧民坐在家中喝着奶茶聊着天，就能放牧几公里虚指外的羊群牛群……
你可曾想过，这些场景正在通过北斗而变成现实。
随着北斗卫星导航系统的逐步建设，北斗的高精度定位、高精度授时、短报文发送功能将与互联网、大数据、云计算等技术相互融合，“北斗+物流”、“北斗+农业”、“北斗+工作”，北斗将飞入全球百姓家，为人们带来更多便利与惊喜。
目前，北斗已广泛应用于交通运输、海洋渔业、水文监测、气象预报、测绘地理信息、森林防火、电力调度、救灾减灾、应急搜救等领域，为经济和社会发展注入新的活力。据张军介绍，随着北斗系统国产化的应用以及北斗三号全球系统的建设，中国民航也已经提前开展了相关工作。
与此同时，完整的北斗产业链初具规模，并走向海外。短短几年，中国卫星导航与位置服务产业的产值已突破2000亿元，全国从事北斗开发应用的企业已达1.4万家，在70多个国家和地区，吸引了大量忠实的“北斗粉”。一大批具有世界水平的北斗产品应时而生，并在缅甸、泰国、越南、韩国等东南亚国家实现了规模应用，还远销中东和非洲地区，成为广受欢迎的“抢手货”
我国北斗卫星导航系统实施明确的“三步走”建设规划:第一步是试验系统阶段, 2000年发射 2 颗地球静止轨道卫星并投入运营,建成“北斗 1 号”系统;第二步是区域系统建设阶段,2012 年“北斗 2 号”卫星发射数量达到 14 个,建成覆盖亚太的北斗区域系统;第三步为“北斗 3 号”全球组网,2020 年总计 35 颗卫星覆盖全球。
北斗 3 号卫星发射计划稳步推进,截止到 2018 年 8 月底,北斗 3 号系统已成功发射 12颗全球组网卫星(2017 年发射 2 颗, 2018 年已发射 10 颗) ,已实现对巴基斯坦、沙特、缅甸、印尼等国家覆盖。根据北斗的发射计划,2018 年全年将完成 17 颗左右北斗卫星发射,率先为“一带一路”沿线国家提供更为精准和优质的定位服务,实现从“中国的北斗”走向“世界的北斗 ,为海外国家提供位置服务。
从行业市场发展空间来看,我国卫星导航与位置服务产业市场规模持续扩大,产业总产值稳步增长,市场发展空间潜力巨大。2017 年我国戚樱卫星导航与位置服务产业产值达到2550 亿元,同比增长 20.4%。以芯片技术制造、算法和终端在内的核心产业产值达到902 亿元,其中北斗技术贡献率超过 80%,为核心技术产业的关键推动力;此外,由软件应用及行业数据、系统集成和基于位置的运营服务等市场产值达到 1648 亿元。国内卫星导航设备市场规模占全球市场比例接近 15%,随着北斗系统的技术成熟度的上升和行业应用市场的扩展,未来北斗相关产品在国际卫星导航市场的份额还将持续提升。
从应用领域来看,北斗系统目前已广泛应用于测量测绘、交通运输、海事船运、农林牧渔业、国土监测、挖掘勘探和公用事业等十几个行业领域,根据《2018 中国卫星导航与位置服务产业发展白皮书》披露,2017 年国内包括智余闭能手机在内的采用北斗兼容芯片的智能终端产品社会用户总保有量接近 5 亿台,国内销售智能手机兼容北斗应用的数量占比已超过 50%,专业北斗高精度接收机终端销量突破 14 万台。预计到 2020 年,北斗应用在交通运输、精准农业、城市综合安防和智慧城市建设等主要细分市场的规模有望超过 2 万亿元人民币。
北斗发展的初衷是建成中国自己的卫星导航系统,北斗发展的定位也是全面对标 GPS成为全球的北斗。我国在上世纪 80 年代便认识到了自主卫星导航竖仔裂系统对于国家安全的重要性和战略意义,提出并开始制定自主研究北斗卫星导航系统。
GPS 采用军用的 P 码和民用的 C/A 码,分别对应精密定位服务(PPS)和标准定位服务(SPS),民用码的定位精度远小于军用码,且军用码仅仅提供给美军和授权机构使用。而如果其他国家用 GPS,只能靠民用码来实现定位和导航服务,一旦在军事等重要安全领域将面领着随时被干扰甚至关闭的风险。2018 年 4 月,美国介入叙利亚冲突,美军通过关闭叙利亚地区 GPS 民用信号影响使用 GPS 信号制导的武器和定位装置,仅提供军用信号给美军自己用。拥有独立自主或者多模卫星导航系统成为国家安全选择。
叙利亚地区测量 GPS 信号
中美贸易摩擦背景下,北斗自主可控价值凸显。目前,北斗全产业链所有的关键元器件已经基本实现了国产化。截止 2017 年底,我国卫星导航专利申请累计总量已突破 5 万件,首次跃居全球第一位。在关键元器件上实现历史性突破,自主研发出 28nm 北斗兼容芯片,最低单片价格仅 6 元,总体性能达到甚至优于国际同类型产品。2017 年国产高精度板卡和接收机天线销量已分别占国内市场份额的 30%和 90%。
从北斗导航系统整体架构来看,分为卫星段、地面段和用户端三大部分,从对应产业链结构来看,总共分为上游基础元器件、中游终端和系统集成、及下游运营服务三大环节。
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