一、地下车库下水道水往哪里流？
1、 明沟排水系统：明沟一般宽300mm，深300mm，并有一定的坡度坡向集水井。其盖板采用可上车铸铁盖板。结构底板为架空板和无梁楼板(厚板)形式的多 采用此种排水方式。
优点清扫方便，缺点盖板容易引起不平整，影响车辆通行。
2地漏排水系统：采用地漏－排水管方式排至集水井。车库地面排水坡向地漏。结构底板为梁板形式的多采用此种排水方式。
优点不破坏结构层，造价低。缺点大量排水时不很通畅，不易清扫。
通过那排水沟流向集水坑，再由排污泵排出到城市污水管网。地下车库一般面积较大，而且要经常保洁，清洗，那么清洗的污水就要通过预先设置的排水沟，排向若干个污水收集坑，再由排污泵排出来进入小区污水管网，然后再经过沉淀池沉淀，最后排入市政管网。
二、潜水排污泵特点及使用条件有哪些
特点
采用先进技术，排污能力强，无堵塞，能有效地通过直径φ30――φ80毫米的固体颗粒。
撕裂机构能够把纤维壮物质撕裂，切断，然后顺利排放，无需在泵上加滤网。
设计合理，配套电机功率小，节能效果显著。
采用最新材料的机械密封，可以使泵安全连续运行在8000小时以上。
结构紧凑，移动方便，安装简单，可减少工程造价，无需建造泵房。
能够在全扬程范围内使用，而保证电机过载。
浮球开关可以根据所需的水位变化，自动控制泵的启动与停止，不需专人看管。
双导轨自动安装系统，它给安装，维修带来了极大的方便，人可不必为而进出污水坑。
配备全自动保护控制制箱对产品的漏电、漏水以及过载等进行了有效保护，提高了产品的安全性与可靠性。
使用条件
1、当有排水量调节时，可按生活排水最大小时流量选定。消防电梯集水池内排水泵流量不小于10L/s。 排水泵的扬程按提升高度、管道损失计算确定后，再附加一定的自由水头。自由水头宜采用0.02――0.03MPa。排水泵吸水管和出水管流速不应小于0.7m/s，并不宜大于2.0m/s。 公共建筑内应以每个生活排水集水池为单元设置一台备用泵，平时宜交互运行。地下室、设备机房、车库冲洗地面的排水，如有两台及两台以上排水泵时可不设备用泵。
2、当集水池无法设事故排水管时，水泵应有不间断的动力供应
3、当能关闭排水进水管时，可不设不间断动力供应，但应设置报警装置。
4、当提升带有较大杂质的污、废水时，不同集水池内的潜水排污泵出水管不应合并排出。
5、当提升一般废水时，可按实际情况考虑不同集水池的潜水排污泵出水管合并排出。两台或两台以上的水泵共用一条出水管时，应在每台水泵出水管上装设阀门和止回阀。单台水泵排水有可能产生倒灌时，应设止回阀。不允许压力排水关与建筑内重力排水管合并排出。
6、当潜水排污泵提升含有大块杂物时，潜水排污泵宜带有粉碎装置;当提升含较多纤维物污水时，宜采用大通道潜水排污泵。
7、当电机功率大于等于7.5kW或出水口管径大于等于DN100时，可采用水泵固定自耦装置
8、当潜水排污电泵电机功率小于7.5kW或出水口管径小于DN100时，可设软管移动式安装。污水集水池采用潜水排污泵排水时，应设水泵固定自耦装置，方便水泵检修。排水泵应能自动启停和现场手动启停。多台水泵可并联交替运行，也可分段投入运行。
三、地下室排水适合什么方法？
地下室 生活污水的类型不一，包括日常的厨房餐饮废水，淋浴间的废水，卫生间含有粪便的污水等。对于不同场所的污水类型，污水排放设备的型号选择上也有差异。单个排污场所来说，厨房废水有泽德swh100系列污水提升器可以解决，卫生间有外置泵带切割装置的microboy污水提升器来排放粪便污水。对于商用的多场所排水，泽德的双泵污水提升装置泽德kompaktboy doppel。两台水泵一备一用，更加的安全稳定。
地下室里排水，最好的方案是用排污泵了，污水排除设备是利用水泵，把污水全部接到内置容器里面，通过容器的进出水口排出。选择设备一旦发现地下室正在经历一场洪水，第一步是去除水。
地下室排水，只能是用水泵抽排，并且一定要用螺杆污水泵抽，这是唯一的办法，真心在帮你期待采纳
地漏排水系统：采用地漏－排水管方式排至集水井。车库地面排水坡向地漏。结构底板为梁板式的多采用此种排水方式。优点不破坏结构层，造价低。缺点大量排水时不很通畅，不易清扫。车库均采用此种排水方式。
四、大型及多层地下停车库的排水设计？
在大型多层地下车库的排水设计中，外设高坡和防水沟渠，内置地漏和集水井，再选用相应功率的潜水泵，外防内排，“御”水于车库之外。
关键词：地下车库 排水设计 集水网络 潜水泵
近年来，由于住宅楼盘的高档化及私车拥有量的增加，在地下修建一层或多层地下停车库，几乎成了各个楼盘竞相效仿的热点，且有愈演愈烈的迹象。但是，由于这部分建筑即地下停车库的地面标高普遍低于室外地面标高，其排水不能自流排入市政排水管网，尤其是暴雨时节，若排水设计不当，常造成雨水宕积，影响车库的安全和使用。对此，必须在设计时引起高度的重视。
1、地下车库的防水与排水
由于地下车库地面标高低于室外道路标高，所以，防止暴雨时道路路面水的侵入是排水设计的第一个问题，其二，车辆出入口敞开部分雨水的汇集、冲洗地面的污水、扑救火灾时的消火栓系统和喷淋系统的积水如何排除，是排水设计的重点。根据这些防排水的特点，可确定如下排水方案：在地下车库出入口起坡处作一定的抬高处理，并设第一集水明沟，以阻断室外地坪瞬时积水的侵入；
在出入口坡道最低处再设第二集水明沟，以拦截坡道处的雨水；在地下车库室内设地漏及排水直埋管汇集冲洗地坪的排水；设适量集水井，由排水直埋管收集各种排水，并利用潜水排污泵提升、排放。
1.1 起坡处的挡水
起坡处的挡水，在设计中尤为重要，它关系到暴雨时车库能否抵御道路雨水的倾泻。设计中，通常在车道起坡处设一坡度为7.5%、高出室外地坪300mm的斜坡，并在最高处设置第一集水明沟，然后再以7.5%的坡度坡向室外地坪，明沟内雨水直接排入雨水管网。该明沟采用净宽为450mm，深度300mm，上设钢制或铸铁篦子。
1.2 车库地坪排水的收集
地下车库地坪排水，不宜设明沟排水，而是直接利用地面坡度坡向地漏，在车库地坪上设一定数量的地漏，再通过排水直埋管汇集至集水井。根据车库的柱距，一般每两跨柱距设一地漏，如地漏设于车道与车位交界处，则可充分利用地面坡度。该地漏及直埋管通常选用DN100型。
在车道出入口坡道最低处设第二集水明沟，以拦截坡道雨水。因该明沟设于结构底板内，故其深度不宜过大，其尺寸同第一集水明沟。根据车道有、无顶盖的情况，应充分考虑坡道的汇水面积，并对该接收集水井的设计流量进行校核。
2、地下车库集水井的设置及潜水排污泵的选用
对于日趋增多的地下二三层车库的排水，只需在各层地坪设地漏及排水管（PVC-U），排入最底层的地漏或集水井。应强调的是：在排水管上应设置阻火圈，以免火灾的蔓延。
地下车库集水井应为隔油集水井
2.1 集水井的设置 集水井对于车库排水非常重要，多层车层尤其如此，设置时一般应根据车库的形状，合理布局。因此每设一处集水井，将增加潜污泵的数量，增加供配电系统以及自控系统的数量，同时由于集水井的设置，最下一层的结构底板将作挖深处理，在增加造价的同时，亦增加今后的物业管理的工作量及维修费用。
在设置集水井时，应尽量利用地下车库底板的混凝土厚度，安排排水埋地管。如地下车库的底板厚度通常为500~600mm，除去上下钢筋和保护层距离250mm，尚有205~350mm的空间，可使排水埋地管从中穿越。设计时应利用这一高度，将排水埋地管的坡度尽可能采用最小，排水埋地管采用最小设计坡度，是利用“水往低处流”的原理，以延长排水埋地管的长度，扩大集水井的汇水面积。在集水井的设置中，还要特别注意以下几点：
（1）每个集水井的受水区内应无沉降缝、伸缩缝、变形缝，根据《建筑给水排水设计规范》规定：建筑物内排水管不得穿越以上诸缝。
（2）每个防火分区必须独立设置集水井，以免排水直埋管穿越防火分区。一旦发生火灾，虽然防火卷帘将两防火分区阻隔，但隐患埋藏于车库底板下。
（3）在有人防的地下车库，每个人防防护单元内应独立设置集水井，排水直埋管也不应穿越防护单元，且排水直埋管亦不能穿越人防区与非人防区。
2.2 集水井的设计
集水井主要起收集、贮水及调节作用
集水井的平面尺寸，对地下车库而言，一般无太多的限制。只要能满足潜水排污泵的安装和土建施工时拆、装模板的操作需要。集水井的深度可分为三部份：
（1）淹没部分：即最低水位线以下。对于小功率潜水泵，其电机无水套冷却装置，而靠淹没在周围的污水冷却。这部分高度即为潜泵保护高度。这一数值一般在潜水排污泵说明书中针对每一型号均有规定。对于2.2kW左右的潜水泵，其高度约在300~400mm.
（2）调节部分：即有效高度。地下车库排水流量不稳定，为保证潜水排污泵不因频繁启停而损坏电机，根据《建筑给水排水设计规范》要求，这部分贮水容积不宜小于井内最大一台泵在自控状态下5min的出水量。同时这一高度将对集水井的设计深度起到决定的作用。设计中，在满足控制设备的灵敏要求下，通常尽量压缩这一高度，取500~600mm以减少集水井的总深度，以利于结构设计并适当降低造价。
（3）超高部分：一般取300~400mm，该部分要满足控制系统装置的要求及盖板的厚度。
2.3 潜水排污泵的作用
根据总的流量和扬程，在潜水排污泵特性曲线高效区选泵。并注意选用潜水泵保护高度小者。潜水排污泵组多为一用一备，当多层地下车库或排水量较大时，宜采用多台泵并联方式（多用一备）。
2.4 其它
当地下车库内设有卫生间等生活设施时，其生活污水应独立排管、独立设污水集水井、独立设潜水排污泵排放，以避免生活污水和臭气通过地漏逸出，并设通气管高空排放臭气，宜选用带有切割或允许通过相应粒径颗粒污物的潜水排污泵。
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