汽轮机冲转真空过高会有什么后果，，，影响

一、汽轮机冲转真空过高会有什么后果，，，影响

真空过高，需要抽真空纳陪的时间相对比较长才达到我们需要的真空值，另外真空较高，压差较高，流速快，需要的冲动的蒸汽量相对少些 。对汽轮机暖机（加热汽缸的过程）要达到洞棚蠢一定温度值就需要更长和扰的时间。

1、所有辅助设备及系统运行正常，无禁止启动条件存在。

【释义】润滑油泵、顶轴油泵或盘车装置故障都不能岁悉使机组正常启动。依据《电力工业技术管理法规》第3-6-23条。

2、汽轮发电机组已连续盘车12小时以上，且盘车电流、转子偏心符合要求，高、中、低压缸胀差、轴向位移正常。

【释义】汽轮机连续盘车可以消除转子残余应力、减少热弯曲，盘车电流、转子偏心符合要求、胀差和轴向位移正常说明转子无弯曲、动静无摩擦。

3、有关参数应稳定在下列值。

a) 主汽压力 4.0MPa

b) 主汽温度 380℃

c) 再热汽压力 1.5MPa

d) 再热汽温度 360℃

【释义】主汽压力与再热压力的选择是可以满足冲转顺利通过临界转速至定速、带部分负荷并能顺利由中压缸进汽切至高中压缸联合进汽，蒸汽温度360~380℃，比蒸汽在4.0MPa下的饱和温度250℃高约110~130℃，且放热系数小，避免对机组产生热冲击。依据《阿尔斯通330MW汽轮机说明书》

e) 凝汽器真空>82KPa

【释义】真空70KPa以上不宜过高过低，在冲转时蒸汽在汽轮机内凝结有个过程，真空会有不同程度的降低，若真空过低，在冲转瞬间会有使大气排汽门动作的危险，且真空低使排汽温度升高，造成铜管胀口松弛，产生漏泄，真或睁空过高对暖机不利且达到过高真空加长了启动时间。

f) EH油压 12.4～14.6MPa

【释义】EH油压的选择12.4～14.6 MPa是根据调速系统的动态特性，保证主汽门、调速汽门能够动作迅速，迟缓率小而且还能保证系统的安全稳定性。

g) EH油温 35℃～50℃

【释义】EH油温35℃～50℃是因为EH油温过高时EH油油质会迅速劣化，而油温过低使EH油粘度增大使EH油泵过负荷，影响调速系统动作速度。

h) 润滑油压 0.15～0.2MPa

【释义】润滑油压选择0.15～0.2MPa是根据转子重量、转速、轴瓦的构造和润滑油的粘度来决定的，以保证运行中轴瓦与轴颈间形成良好的油膜，有足够的油量冷却轴承。

i) 润滑油温 35℃～40℃

【释义】润滑油温35℃～40℃主要是为了在轴瓦中建立正常油膜，若低于30℃油的粘度增大，冷态启动冲动时间长，轴承摩擦耗功增加，承载能力降低，油膜工作不稳定并可能引起机组振动。依据部颁规程第75条（3）“升速前油温不应低于30℃。”之规定。

j) 高、中压缸上、下温差<90℃，各点金属温度正常。

【释义】上下缸温差过大将使下缸底部径向间隙减小，若大于90℃，将使底部径向间隙消失，易使动静部分摩擦，尤其是转子存在热弯曲时，这时冲动则动静部分摩擦的危险更大，汽缸上下温差过大，常是造成大轴弯曲衫雀岁的原始因素。依据二十五项重点要求第10.1.2.3规定。

k) 联系化学化验蒸汽品质符合要求。

【释义】蒸汽品质不合格会使汽轮机叶片结垢，从而使汽轮机效率下降，轴向推力增加，转子质量不平衡，汽轮机振动增大等后果。

l) 确认汽机所有疏水阀开启。

【释义】汽轮机冲转时就是对汽轮机的加热过程，产生的疏水必须及时排出，否则会使金属温差变大，影响热膨胀、严重时造成水冲击。

真空过高谈戚，机组冲转所需的蒸含猜陵汽流量少，加热汽缸的速度慢，使得汽缸的温度上升速度兆首慢，造成汽缸和转子的温度不匹配，不利于冷态开机的暖机。

其实这只是理论而已，冲转时真空的变化对汽量的影响有限，只是老的教材都这样写。

简单说就是涨差会超标，缸温不均匀。

二、洒布车导热油泵用什么齿轮油

高温齿袜隐轮油。高温齿轮油主要用于在高温条件下工作的齿轮传动系统，能够承受高温并具有良好的润滑性能，防止齿轮郑誉磨损和告丛厅腐蚀。

三、什么情况下汽油泵会损坏

1、在行驶中会发现汽车加速无力，急加油时有顿挫感的。

2、汽车启动时不好启动，需要长时间打钥匙了。

3、汽车在行驶过程中有嗡嗡的异响。

4、汽车中的发动机故障灯亮。

5、汽车内的发动机发生抖动的现象。

6、汽油泵损坏原因：油品差，当油品质量较差时，油箱岩禅内会充斥着各种杂质或者异物，油泵虽然有一层滤网过滤汽油，宽枣悔但是只能将大颗粒的杂质阻隔掉，小颗粒的杂质被吸入油泵电机慎正，长期下去造成油泵损害。

7、不及时加油，等到油灯亮才去加油是个不好的习惯，总是这样做会导致油泵处于较少位置，没有得到充分的冷却和润滑，会造成电泵电机过热而停转。

8、汽油滤清器长期没有更换，汽油滤清器供油系统严重堵塞，导致油泵泵油吃力，长期处于高负荷状态引起汽油泵损坏。

四、EH油泵工作原理

EH油泵工作原理

EH油泵为恒压变量柱塞泵，它恒定的压力输出是通过出口压力变化反馈调节实现的。调节装置分为二部分：调节阀和推动机构。调节阀装于泵的上部，感受泵出口压力变化并转化成推动机构的推力。推动机构在泵体内部，调节阀输出的压力信号变化将转化为斜盘倾角变化，活塞产生的推力克服弹簧力来决定泵斜盘倾角，使泵的输出压力发生变化。