1. 杰狮牵引车290马力
7.2m的货车有：
东风神宇，25吨
三环十通， 25吨
红岩 杰狮重卡 310马力，25吨
红岩 杰狮重卡 290马力，14.175吨
东风柳汽 乘龙中卡， 15.6吨
青岛解放， 15.8吨
一般来说13----17吨，不过为了能多拉我们也会载20吨以上的，不过现在也有7.2米的前四后四了，那就可以拉30吨了
载重与车长不是对应关系——看你营运证上的核定载重，否则你就超载啦。
交通的标准是车货尺寸，长18米，宽2.5米，高4米以内。
重量车货总重两轴车20吨，三轴30吨，四轴40吨。
五轴50吨，六轴以上55吨，超过以上标准为超限运输。
2. 杰狮牵引车290马力多少
7.2m的货车一般在15吨左右，最多载重25吨，属于重型载货汽车。7米2货车包括东风神宇的载重是25吨，三环十通的载重是25吨，红岩杰狮重卡310马力的载重是25吨，红岩杰狮重卡290马力的载重是14.175吨，东风柳汽乘龙中卡的载重是15.6吨，青岛解放的载重是15.8吨。
一般来讲，超限超载车辆都经过非法改装。一辆正常载重最多49吨的货车，经过改装，就能成为“百吨王”，甚至拉上150吨以上的货物。由于改装车辆长期处于超负荷运转状态，制动、操作等安全性能较低，极易发生爆胎、刹车失灵、钢板弹簧折断、半轴断裂等险情，给交通安全带来严重隐患。
同时，超限超载车辆的荷载一般远超公路和桥梁的设计承受荷载，频繁行驶在公路上，会造成路面损坏、桥梁断裂。
3. 杰狮牵引车430多少钱
杰狮430刷450一般不会有影响，杰狮430可以刷到450马力。
红岩杰狮430前四后八的百公里油耗28-31L。
动力和操控，红岩杰狮配置了11.1L排量的上菲红6缸柴油直列动力引擎，驱动形式采用6X2，能爆发出430的马力数据。变速系统采用法士特手动变速箱，档位达成12之多，其可靠性和平顺性自然不必多说，上汽红岩通过利用水准很高的调教技术来调教红岩杰狮，发动机和变速箱达成钻石匹配。
4. 杰狮c500560马力牵引车
m500好，因为从c500进化过来的
5. 杰狮460牵引车
西南版前轴由普通的7.5吨提升为9吨
后桥为FPT技术20吨级大扭矩后桥，最大扭矩5500N.m,抗冲击实验比国内竞品多20万次（未验证），话说，目前该后桥市场反应良好。
轮胎采用12.00R20矿花工程重载子午钢丝胎，初次购车投入比普通钢丝胎实际少花了不少银子。
消声器位置高度提升了165mm，原来高460mm,提升后为625mm.通过性提升了
还有一重要特点是燃油箱与电瓶同侧，好处是是安装淋水不再挪动油箱位置，省时，省力，还省钱。
6. 杰狮牵引车390马力怎么样
C13和C9的发动机省油分路况，坡度较大的肯定是C13好，平路C9好
7. 杰狮520马力牵引车
首先，科索发动机非常耐用，科索发动机在技术方面相对更有优势。科索发动机是一款合资生产的发动机，是由上汽菲亚特红岩动力总成有限公司制造，是中国最大的柴油机制造企业之一，发动机使用了最高标准的生产技术，是低排放柴油发动机的推进者。上汽菲亚特红岩动力总成有限公司目前主要生产的产品有CURSOR、NEF、F1C三大系列，发动机的功率从70kW到294kW，发动机的最大扭矩从350牛米到1600牛米，发动机使用的范围比较广，可以满足多种车型使用，包括重、中、轻型商用车及工程机械、农用机械、船舶及发电机组等。CURSOR9这款柴油发动机是非常出名的，曾经获得过环保动力奖，这也是国内首款量产的柴油发动机，这款发动机优化了内部结构，同时降低了发动机的噪音和油耗，确保发动机具有优越的性能。
国六标准实施以后，我国对汽车尾气的排放标准更加严格，这款发动机也比较符合现代汽车发展潮流及不断升级的市场需求。
8. 杰狮牵引车350马力
可以。因为红岩杰狮350的引擎可以通过调整动力系统的相应参数来达到提高马力的效果，并且增加一些性能部件，比如运动空气滤清器以及加大排气管等等，都可以增加引擎的空气流量，提高进气效率，让发动机产生更强大的动力输出。同时，修改动力系统的电脑控制系统，进行一些调整，也可以使其更加顺畅、灵敏。此外，如果想让红岩杰狮350有更好的马力表现，还可以通过更换轻量化的底盘及车身材料、调整变速器比例以及疏通空气孔等方法来改善车辆性能。这样的修改，对于提升红岩杰狮350的马力表现来说是非常有效的。总之，在调整动力系统的同时还需注意让引擎运行平稳、尽可能地不影响其安全性。
