1. 卡特320液压油散热器
原因是冷却水在发动机的各冷却点需要压力来循环流动，水泵提供循环压力。以下是汽车水箱的相关信息如下：
1、简介：汽车水箱一般指散热器（汽车散热器）散热器属于汽车冷却系统，发动机水冷系统中的散热器由进水室、出水室、主片及散热器芯等三部分构成。
2、故障：发动机散热器的软管长期使用就会老化，容易破裂，水很容易进入散热器，软管在行车过程中破裂，喷溅出来的高温水会形成大团水蒸气从发动机盖下喷出，发生这种现象时，应立即选择安全场所停车，然后采取紧急措施解决。
2. 卡特320液压油温度高怎么办
原因，首先，观察风扇转数是否正常，320的由离合器控制，这是最有可能的其次是散热器是否堵塞，当能，这也会使液压油高温，但它会附带其它的故障，还有，回油单向阀故障，这个可能性最小，但也不排除，单向阀故障，补油会不畅，机器会有异响等等。
3. 卡特320液压油散热器在哪
会
温度过高的原因：1、散热不良散热器表面沉积污物过厚将造成散热、通风不良，致使油温过高；液压油箱中液面过低而使系统循环的油量不足，也会导致系统油温过高。2、液压油牌号选用不当液压油牌号特别是油液黏度指标选用不当，将直接威胁到液压系统的正常工作。所以只能选用特定的黏度范围且黏度变化尽量小的液压油。选择液压油时还应考虑具体的施工地域和季节，北方地区冬季施工应选用黏度较低的液压油；夏季则应选用黏度较高的液压油；对有明确规定用油标准的机器应严格按规定加注液压油。3、压力调整不当系统压力调整过高时，溢流阀不能正常溢流降压，造成内泄漏增加，致使系统油温升高。对回油路上带背压阀的液压系统，如果背压阀调压过高，也会因回油阻力过大而造成油温过高。当回油滤芯堵塞或回油管路老化脱层时也将造成背压偏高，增加油液流动时的压力损失，造成油温过高。4、液压泵吸空液压泵吸空使油液中混入空气过多，在高压作用下产生气穴现象和液压冲击，并伴随强烈振动和噪声，致使系统油温快速升高。造成液压泵吸空的原因多数是由于进油滤芯或进油管阻塞所致。若油管连接处松动或先导泵、主液压泵传动轴油封破损，也会造成液压泵吸空。5、内泄漏在能量传递过程中若内泄漏严重，将增加系统的容积损失，损失的能量转化成热能而造成系统油温过高。若元件间隙过小，各相对运动件之间产生摩擦，也可使油温 升高；而间隙过大则泄漏严重。6、元件磨损液压系统中的元件严重磨损可造成系统油温过高。系统中元件的很多部位都是靠间隙密封的，一旦这些液压元件磨损，则会引起内泄漏增加，导致油温升高，造成油液的黏度下降，继而引起内泄漏进一步增加，造成油温进一步升高，形成恶性循环。7、液压原件过紧产生摩擦也会导致油温上升。
4. 卡特336液压油散热器多少钱
大约是190万左右，铲斗容量方斗宽mm
操作重量(标配)33.750吨
发动机型号卡特C9ACERT
气缸数－缸径×行程mm6－112×149
排量8.800L
吸气方式涡轮增压电喷
额定功率200kW(268PS)/1,800rpm
柴油箱容量620升
运输尺寸全长10,200mm
全宽3,190mm
全高3,700mm
挖掘性能铲斗最大挖掘力kN
最大挖掘高度9,920mm
最大装载高度6,500mm
最大挖掘半径10,090mm
最大挖掘深度6,310mm
行走参数履带宽度600mm
履带全长4.950mm
行驶速度5.0kM/h
爬坡能力30度
液压泵类型变量泵2个
齿轮泵1个
5. 卡特320液压油散热器怎么拆
油散热器拆卸的方法：
1、将发动机的冷却液和机油进行排放；
2、排放后将增压器的冷却管路从机油增压器上拆卸下来；
3、分别将机油散热器的固定螺栓拆卸下来；
4、取下机油散热器即可。
机油散热器的拆卸方法排量不同，会稍有不同，例如2.0T发动机的机油散热器在进气道下方，拆卸的时候会将阻挡拆卸过程的一些部件一同拆下。在维修发动机部件的时候，机油散热器除了常规的漏油原因外。如果出现机油和冷却液混合了，一定要检查机油散热器的状态，必要的时候进行更换。另外如果发动机机械机构或冷却系统发生了异常磨损，机油管道或冷却液管道有大量的金属碎屑的话，也一定要将机油散热器进行检查更换。
6. 卡特液压油散热器在哪里
如果确定发动机没有问题，那么引起该现象的原因是液压泵调节器（功率控制失调）故障引起的。
对于泵调节器的调整相对来说难度很大，有功率控制内/外弹簧调整、伺服活塞大小端限位调整、比例电磁阀调压弹簧调整等，建议找个挖掘机修理师傅处理
7. 卡特320d液压油温高怎么处理
是不是老机子了？好像这机子就这样，我用过的才2000小时后就高温了，好像那年在山上，最高温度只有15左右也是水温高，你说的那些办法都试过也下不来，没法子，只好把发动机盖子打开了来干活…………
不过话说回来，水温是高了点，油温不算高
不行的话你只好问CAT了
