一、常用润滑系统的密封方式和材料
(一)润滑系统的润滑方式
1.润滑方式
1)手工加油(或脂)方式。利用油壶、油枪(脂枪)和脂杯将润滑剂送到润滑部位的方式。
2)飞溅(油池、油浴)润滑。依靠旋转的机体(如齿轮、曲周)或附加于轴上的甩油盘、甩油片等,将油池中的油甩起,使油溅落到润滑部位上的方式。
3)油环和油链润滑。利用套在轴上的油环或油链将油带起,供给润滑部位的润滑方式。
4)油绳、油垫润滑。利用虹吸管原理和毛细管作用实现的方式。
5)强制给油润滑。利用柱塞泵将润滑油间歇地压向润滑点的方式。
6)油雾润滑。利用压缩空气将润滑油喷出并雾化后,送入润滑点。
7)压力循环润滑。利用油泵使润滑油获得一定压力,润滑油被输送到各润滑点过的油回到油箱经冷却、过滤后供循环使用的方式。
2.润滑系统的主要装置
润滑系统的主要装置有:油箱、油泵、油管、滤油器、润滑系统的指示装置等。
(二)密封方式和材料
1.密封作用
密封在润滑系统中的作用是防止机器内的润滑油外漏和相邻独立隔室之间串油,防止环境中的尘埃、水分及其他杂质进入润滑系统。
2.密封方式
根据密封对象是否运动,分为固定密封和运动密封;根据是否采用密封材料充填,又可分非接触密封和接触密封。
(1)固定密封
如:机壳端盖上的密封、油管接头中的密封。分别采用有石棉密封垫和橡胶密封圈等。
(2)运动密封
如:穿过机壳的轴与机壳间的密封。通常采用橡胶密封圈等。
3.常用密封材料
密封材料通常采用石棉密封垫、橡胶密封圈等。
二、齿轮传动的润滑。齿轮传动的润滑。
开式齿轮传动通常采用人工定期加油润滑，可采用润滑油或润滑脂，一般闭式齿轮传动的润滑方式根据齿轮的圆周速度V的大小而定，当V＜＝12时多采用油池润滑，当V＞12时，不宜采用油池润滑，这是因为
（1）圆周速度过高，齿轮上的油大多被甩出去而达不到啮合区，
（2）搅由过于激烈使油的温升增高，降低润滑性能，
（3）会搅起箱底沉淀的杂质，加速齿轮的磨损，常采用喷油润滑。
三、齿轮箱是怎么润滑的？
常用的齿轮箱润滑方式有齿轮油润滑，半流体润滑脂润滑，固体润滑剂润滑几种方式。对于密封比较好，转速较高，负荷大，封闭性能好的可以使用齿轮油润滑；对于密封性不好，转速较低的可以使用半流体润滑脂润滑；对于禁油场合或高温场合可以使用二硫化钼超微粉润滑。
齿轮箱的润滑系统对齿轮箱的正常工作具有十分重要的意义，大型风力发电齿轮箱必须配备可靠的强制润滑系统，对齿轮啮合区、轴承等进行喷油润滑。在齿轮箱失效的原因中，润滑不足占去了一大半。润滑油温度关系到部件疲劳和整个系统的寿命。—般来说齿轮箱正常工作时的最高油温不应超过80℃，不同轴承间的温差不应超过15℃。当油温高于65℃时，冷却系统开始工作；当油温低于10℃启动时，应首先将润滑油加热到预定温度后再开机。
在夏季，由于风电机组长时间处于满发状态，加上高空阳光直射等，油品的运行温度上升超过设定值；而在东北严寒地区冬季使用时，最低温度经常达到一30℃以下，润滑管路中润滑油流动不畅，齿轮、轴承润滑不充分，造成齿轮箱高温停机，齿面、轴承磨损，另外温度低也会使齿轮箱油粘度增加，油泵启动时负载较重，油泵电机过载。
齿轮箱润滑油都有工作的最佳温度范围，建议给齿轮箱润滑系统上设计一个润滑油热管理系统：当温度超过一定值时冷却系统开始工作，当温度低于一定值时加热系统开始工作，始终把温度控制在最佳范围内。另外，提高润滑油的质量也是润滑系统必须考虑的重要方面，润滑剂产品必须具有极好的低温流动性和高温稳定性，要加强对高性能润滑油的研究。
四、求助齿轮传动的所有润滑方式及油雾润滑优缺点分析!
建议采用湿式油雾润滑，就是在传统润滑的基础上再接一定量的油雾进去，既可保证你要的效果，还能较好的避免内部的污染
五、汽车的润滑系是什么？
拥有汽车的车主一定要注意自己汽车润滑系统的保养，而且要认识它的重要性。润滑系统主要是由油池、机油泵、机油滤清器、机油尺、油压阀及铸于发动机体的油道等组成。其工作原理如下：润滑油（俗称机油）储存在油池内，当发动机运作时，带动机油泵，将机油从油池中抽出，经过机油滤清器，再经机油管道送到各需要润滑的机件处，如曲轴、凸轮轴、摇臂等，最后，机油流回油池。如此往复流动，不断工作。润滑系统不仅有润滑功能，它还具有清洁、散热和密封的作用。机油量不足，供油不好，便会造成润滑不好，机件磨损加快，严重时会烧损曲轴、连杆轴承和活塞。长期不更换机油和滤清器，使机油太脏，油池内的机油含杂质太多，便会在机油集滤网上堆积，使机油不能顺利进行循环，同样会造成严重后果，甚至可因此使发动机报废。使用舜能的润滑油可以使省油，而且发动机的动力，感觉明显比以前足了。