高速公路的植物配置原则是什么

高速公路的植物配置原则需要注意以下内容：

1、高速公路的绿化由中央隔离带绿化、边坡绿化和互通绿化组成。

2、中央隔离带内一般不成行种植乔木，避免投影到车道上的树影干扰司机的视线，树冠太大的树种也不宜选用。

3、隔离带内可种植修剪整齐、具有丰富视觉韵律感的大色块模纹绿带，绿带中选择的植物品种不宜过多，色彩搭配不宜过艳，重复频率不宜太高，节奏感也不宜太强烈，一般可以根据分隔带宽度每隔30～70米距离重复一段，色块灌木品种选用3～6种，中间可以间植多种形态的开花或常绿植物使景观富于变化。

4、边坡绿化的主要目的是固土护坡、防止冲刷，其植物配置应尽量不破坏自然地形地貌和植被，选择根系发达、易于成活、便于管理、兼顾景观效果的树种。

5、互通绿化位于高速公路的交叉口，最容易成为人们视觉上的焦点，其绿化形式主要有两种：一种是大型的模纹图案，花灌木根据不同的线条造型种植，形成大气简洁的植物景观。另一种是苗圃景观模式，人工植物群落按乔、灌、草的种植形式种植，密度相对较高，在发挥其生态和景观功能的同时，还兼顾了经济功能，为城市绿化发展所需的苗木提供了有力的保障。

总结：良好的高速公路植物配置可以减轻驾驶员的疲劳，丰富的植物景观也为旅客带来了轻松愉快的旅途。

高速公路养护工算特殊工种吗？要干到多少年退休？

高速公路养护工不算特殊工种，按现行退休政策要男年满60周岁，女工人年满50周岁退休。

特殊工种指：从事井下、高空、高温、特别繁重体力劳动或其他有害身体健康工作的，退休年龄为男年满55周岁、女年满45周岁。

企业的特殊工种，是根据本行业主管部门报请劳动部门审批的有关文件执行的，文件批复里面有特殊工种的名录，名录里有的工种，就是特殊工种，名录里面没有的，就不是特殊工种，各级劳动部门和企业的劳资部门都掌握着这样的文件，并且各个行业之间，特殊工种是不可以参照执行的，只能按照本行业的执行。

公路养路工是特殊工种。

工种名称：公路养路工

工种性质：特别繁重体力劳动

劳动条件：

路面翻修，挖补坑槽，加固、修补缺口等工作中，所用砂砾料的开采加工破碎及清除塌方和沥青的搬运、石层洒料摊铺、打夯都是手工作业。

主要分散在农村、边疆或高原地区，长年露天作业，从事公路大、中修和维护，机械化程度低，劳动强度大，经常在烈日或严寒条件下工作(砂石路面物尘大，沥青路面、熬炼沥青时受沥青烟危害)，环境艰苦。

依据：交通部门特别繁重体力劳动工种名称表高速公路养护工区的单位性质是事业单位。

主要负责高速公路路段的日常养护及专项工程的现场管理。

“公路养护”就是对公路的保养与维护，保养侧重于从建成通车开始的全过程养护，维护侧重于对被破坏的部分进行修复。

公路养护按养护作业范围和工作量划分，中国把公路养护分为小修保养、中修、大修和改善四类。

日常养护

对公路各组成部分（包括附属设施）每年按需要进行频繁的日常作业，其目的是保持公路原有良好状态和服务水平。日常养护的作业项目主要有：路面及其他部分的清扫；轻微损坏的修补和设施的零星更换；割草和树枝修剪；冬季除雪除冰；以及为恢复偶尔中断的交通进行紧急处理。

定期养护

在公路使用期限内所进行的、可编制程序的、较大的养护作业。定期养护作业主要项目有：辅助设施的改进;路面磨耗层的更新或修复;路面标线、涵洞及附属设施的修复；金属桥的重新油漆等。

特别养护

把严重恶化的路况改善到原有状态的作业。特别养护作业项目有：加强和改建已破损的路面结构；修复已破坏的路基和涵洞；防治外部因素对公路的损害，如稳定边坡、防治坍方、添建挡土墙、改善排水设施、防治水毁、预防雪崩、砍伐树木等。

改善工程

对公路在新建或改建时遗留下的缺陷进行的改善作业。改善工程项目主要有：改善卡脖子路段，提高通行能力；校正路拱和超高，改善行车视距；调整交叉道和进入口，消除事故多发点，以策安全；采取防噪声措施；扩建和改善建筑物和其他设施；添建路旁休息区，以提高公路服务水平等。