一、福田戴姆勒属于哪国的？
属于中国
北京福田戴姆勒汽车有限公司总投资63.5亿元人民币，注册资本56亿元人民币，将生产福田汽车现有的“福田欧曼”中重卡产品和戴姆勒许可的排放标准和动力分别达到欧V和490马力的OM457重卡发动机。福田汽车将保留“欧曼”中重卡产品专有技术、专利、品牌等无形资产的海外市场使用权和所有权；戴姆勒将提供技术和专家支持，帮助合资公司提升产品质量，并协助研发针对国内市场的新产品。
属于德国，德国的戴姆勒
二、一战德国戴姆勒装甲车（有图）
戴姆勒坦克车（“MARIENWAGEN”坦克）是这个。
你给的图是他的原型，戴姆勒4吨卡车。
第一次世界大战期间，在以德国工程师雨果.布雷默（Hugo G. Bremer）于1915年6月提出的以戴姆勒4吨卡车为蓝本设计的装甲车辆为基础、研制开发的的所谓“MARIENWAGEN”坦克。
德国工程师雨果.布雷默（Hugo G. Bremer）于1915年6月提出，在戴姆勒4吨卡车基础上研制的所谓“MARIENWAGEN”履带式装甲汽车设计。该方案提出后经历了多次很不成功的测试，在1916年英国坦克出现后，德国军方在震惊之余作为权宜之计，将其改为一种“坦克”，尽管早在1916年10月就有官员认为该车不适合作为坦克使用，但依然有10台该车于1917年2月开始投入军方各方面测试，装有模拟装甲的样车在高官面前进行了展示，可悲的是该车重心过高容易翻倒、装甲太薄防护不足、可靠性很差步履蹒跚，最终被放弃。
这个不是坦克，是霍尔特拖拉机，后来被改造成为德国的A7V型坦克
A7V坦克，请特别注意履带部分，完全就是采用了霍尔特拖拉机的底盘设计
技术参数
车长：7.35-8.00m 车高：3.40-3.50m
车宽： 3.10-3.20m
推进系统：2台戴姆勒直列4缸、水冷汽油机动力装置最大功率为100马力
速度：公路速度9-15公里/小时；越野4-8公里/小时
最大行程：公路60-80公里，越野30-35公里
武器：比利时的马克沁57毫米Nordenfeld火炮&6挺马克沁7.92毫米08/15机枪或俄罗斯57毫米 L/26 sokol火炮&6挺马克沁7.92毫米08/15机枪
装甲：前装甲30毫米普通钢板、侧装甲15毫米普通钢板、底装甲6毫米普通钢板
战斗全重：40
1916年11月，德军总参谋部提出了德国坦克的技术要
求，委托第7交通处制定坦克的设计方案，并由此定名为A7V（A7V的全名是Allegmeine-Kriegs-Department 7,意思是“第七统战部交通分部”）战斗坦克。1917 年1月由工程师约瑟夫・沃尔默1月1917 设计设计完成。由于战争的需要，加上采用现成的“霍尔特”拖拉机的底盘，因而设计工作进展相当快，1917年夏天制成了样车，并开始了样车试验。随后，德国军方迫不及待地要求生产A7V坦克。这样，尽管样车还存在许多问题，仍然匆匆忙忙地于1917年10月正式生产出第一辆A7V坦克。原计划制造100辆，但是由于钢铁的短缺和帝国整体工业的优先级考虑，到1918年9月，德国仅生产了22辆。 A7V总共生产了包括样车、试验车、改进型共22辆，有17辆投入战场，其余制成了A7V－R战场输送车。
三、戴姆勒将与福田在华生产梅赛德斯-奔驰卡车
买车网Buycar从官方获悉，戴姆勒卡车股份公司与北汽福田汽车股份有限公司共同宣布，双方将针对中国高端卡车细分市场，在华生产和分销梅赛德斯-奔驰牵引车；福田戴姆勒将投入逾38亿人民币（超过4.85亿欧元）进行新工厂收购以及全新设施和产线的建设。
本次合作基于戴姆勒卡车的全球平台战略，“中国制造，专属中国”的全新重型牵引车将在双方合资企业――北京福田戴姆勒汽车有限公司（下称：福田戴姆勒）国产，并根据中国客户的需求量身定制，且配备戴姆勒卡车的技术。新车型计划于两年后在福田戴姆勒位于北京怀柔的新卡车工厂开始生产。
同时，戴姆勒卡车将继续向中国市场进口旗下梅赛德斯-奔驰卡车产品组合中的其它车型，并通过现有经销商网络与直销渠道销售，例如为中国建筑行业提供的混凝土泵车等产品；戴姆勒卡车和福田汽车计划其全面的国产化生产将于两年后开始，且以本土供应商体系也将在未来几年中不断强化。
戴姆勒股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯（Hubertus Troska）表示：“我们希望与中国市场共同成长，乘用车业务如此，商用车业务同样如此。中国卡车市场正经历转型阶段，特别是长途运输领域，电子商务和物流产业的蓬勃发展带来了可观的市场机遇。我们相信中国卡车市场拥有进一步发展的潜力，并将坚定不移地为其长期发展贡献力量。今天不仅是戴姆勒本土化进程的又一里程碑，也是中德合作典范的又一例证。”
福田汽车集团总经理巩月琼表示：“2012年北京福田戴姆勒汽车有限公司正式成立，标志北汽福田与戴姆勒的合作迈出了历史性的一步。目前梅赛德斯-奔驰重型卡车的国产化项目是双方合作的进化与升华，也是双方进一步深耕中国市场的正确战略选择。国产化产品源于梅赛德斯-奔驰全球重卡平台且专为中国市场量身定制打造，集合了戴姆勒卡车的领先新技术。该项目将使福田戴姆勒形成丰富的产品组合，能为中国用户提供更加多元化的产品解决方案、更多样化的车辆选择途径。”
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