国六三轴车哪里有卖

国六三轴车哪里有卖

国六东风多利卡双排座轻型载货车 公路养护车 双排自卸小货车

湖北 襄阳

湖北兆丰汽车销售服务有限公司

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国六东风多利卡双排座轻型载货车 公路养护车 双排自卸小货车

￥9.75万

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产品详情

东风多利卡双排座自卸车采用东风国内底盘，加装双缸液压顶，升降平稳，举升力强，驾驶室承载人员多。该车车型小巧，承载力强，适用范围广，适应于园林绿化、市政环卫、电力工程、道路养护等部门。

驾驶室：东风多利卡双排新款1730宽

发动机：玉柴YCY24140-60(103Kw/140Ps/380Nm)

变速箱：万里扬6G40

大梁：760-190*55*5(燕尾梁)

轮胎：7.00R16真空胎”

其他：80L油箱空调电窗中控锁倒车雷达

双排座自卸车，采用轻卡底盘制造，款式新颖，美观大方。配置双缸液压顶，升降平稳，工作安全性强，举升力大，承载货物多。整车大小合适，可上蓝牌。是公路养护、市政维护、电力维修、园林绿化养护等单位的理想用车。车身颜色可选：白色，工程黄，上白下黄，上白下橘黄等。

双排座自卸车总体特点：

外观：造型新颖，美观大方，视野，确保行车安全；车灯光照度好，夜间行车更安全，同时更显豪华气派，是引人瞩目的“点睛之笔”；组合尾灯造型独特，光照度好，美观又安全，是整车后部一道亮丽的风景线。

内饰：空间宽阔，置身其中，舒适温馨，仪表板庄重典雅，里外皆美；新款式轿车化液晶显示组合仪表，各种显示应有尽有，一目了然，轿车设计，掌控远大前程；根据人体工程学原理设计的航空座椅，使驾乘人员如同置身于豪华座舱，舒展自如，所有压抑疲劳，一扫而空。

国六三轴车可以去二手车市场或者汽车修理厂去买，那边都有卖的。

2022年12月31日卡车之家,为您提供2022新款国六7.8米三轴轻卡货车报价及图片大全、国六7.8米三轴轻卡货车配置参数、本地国六7.8米三轴轻卡货车经销商、国六...

想买个国六的燃气牵引车，选哪一款车比较好?

对于一些卡友来说，若现在要换车、买车我想一些卡友想的就是能不能一步到位，直接上国六。

在现在的卡车界来说，因为先实施的是燃气的国六，所以厂家来说，一般情况下，先推出的也是LNG国六车。现在我们就来说3款，确实有实力、有亮点的3款国六LNG牵引车。

重汽豪瀚N7G牵引车

对于重汽豪瀚N7G 6×4 LNG牵引车来说，他可以说是首批上市的国六牵引车，整体外观设计就不说了，萝卜青菜各有所爱，我们还是说说较为核心的地方。

首先来说，其驾驶室采用的是豪瀚N系列驾驶室，本身这驾驶室就可以说是来头不小，毕竟是重汽与意大利著名设计公司合作研发而来的，带来了大气的同时，整体的安全性、舒适度也会有一定的提升。

整体的内在表现来说，其本身采用的就是高顶平地板的设计，实用性会得到一样的提升，至于整体的配置来说，其会拥有多向可调节的气囊座椅、电动后视镜、后视镜加热等。本身来说，豪瀚N7G就是定位高端卡车，自然在整体的配置上不会差的。

而整体的核心地方动力链上，可以说是豪瀚N7G牵引车的亮点所在，其搭载的就是中国重汽MT13.44-60发动机，对于这款发动机来说，本身来说，其就是在曼的D26发动机基础上研发而来的，符合国六排放的同时，还拥有440马力的动力表现。

变速箱则是中国重汽HW19712CL变速箱，这款变速箱来说：头挡速比是11.8，而超速档速比是0.79，与之匹配的是MCY11后桥，4.11的后桥速比。可以这样说这套动力链组合确实可让其拥有更不错的经济表现，并且整体的性能不错。

按照了解，作为一款燃气的国六牵引车，其百公里气耗量也就是约32公斤，整体的经济性确实更高，整体来说，拥有着“曼技术”信仰的加持，整体的动力链确实是他的卖点所在。当然了，重汽的车也毋庸置疑。

红岩杰狮C6

对于全新的红岩杰狮C6来说，可以说他在煤炭、砂石等运输方面是有优势的。整体的设计来说，认识红岩的朋友应该会知道，其实全新的红岩杰狮C6是在红岩杰狮C500的基础上升级而来的车型，外观这里一样不说，萝卜青菜各有所爱。

整体的内饰来说，确实是非常有特色，其采用的就是对称式的设计，当然了，为了便于操作，其主操作区自然是偏向于驾驶员的。并且其采用的还是双色的设计，如上面操作台是深蓝色，而下面控制区域则是黑色，整体的观感还是不错的。

并且整体的舒适性来说，本身其采用的就是四点悬浮驾驶室，拥有气囊座椅，以及超宽的卧铺。整体来说，内饰的整体表现还是可圈可点的。

整套动力链来说，也足够的有看点，其搭载的就是一款12升的上汽蓝芯动力发动机，这款发动机来说拥有最大输出440马力，以及最大扭矩1950牛米扭矩。虽说是12L发动机，但性能不会弱于一些13L发动机。

变速箱的选择上来说，选择的是法士特12JSD200TA-BAL变速箱，拥有12个前进挡+2个倒挡，并且其最高档还是直接挡设计。后桥采用的是435后桥，拥有3.083的速比。可以这样说，如此的动力链确实在煤炭、砂石等运输有一定的优势。

对于红岩杰狮C6来说，若有朋友主要是从事煤炭、砂石等运输的，其实入手它还是非常不错的，本身他的定位就较为的清晰，加上也是大品牌，有保障，整套动力链以及舒适度也可圈可点。

东风天龙KL LNG牵引车

对于天龙KL LNG牵引车来说，他本身驾驶室采用的是天龙VL 2019款驾驶室，外观好不好看看个人，这里一样不评价。对于这款LNG牵引车来说，其实他的整体亮点是在整套动力链上，可以说整套动力链确实是他的大卖点。

他搭载的就是玉柴6K1346N-60发动机，这款发动机来说，本身就是顶置凸轮轴发动机，相对于传统的凸轮轴侧置发动机来说，可靠性会更高，自然整体的出勤率也会更高，本身来说拥有460的最大马力，并可在1050-1400rpm转时爆发出2100N・m的扭矩。

而变速箱来说是法士特12JSDX220TA-B变速箱，配上小速比后桥整体的经济性会更高。本身来说，玉柴的LNG发动机其实可以说是国内顶尖的LNG发动机，整体的可靠性、经济性都是非常优异的。

而天龙KL LNG牵引车来说，他还匹配了1000升的超大气罐，主打的是中长途的运输。

编后语目前在整个卡车界来说，其实车企新出的车型不少就达到国六排放了，当然了，优秀的国六LNG牵引车也远不止上面说的3款。不过整体来说，上面说的3款国六LNG牵引车确实有自己的独到之处，若有需求的朋友还是可以考虑的。

大运汽车就不错，在这些牵引车类型中，大运车也有燃气牵引车，性价比高，排放排量小劲儿大。兼顾了北方道路的各各种需求

我认为国六燃气牵引车中解放J6P、陕汽德龙X3000两款最好，前者更舒服，后者更有力。

红岩杰狮C6，这辆车内饰非常有特色，而且驾驶起来非常方便，整体感官还是不错的，适合购买。