多旋翼无人机优缺点？

一、多旋翼无人机优缺点？

3.1 机动性强

多旋翼遥控飞机由于其体积相对较小，灵活轻便，任何地方都可以起降，适用于城市道路乡间小道以及室内等等，还可以进入一些危险区域进行拍摄，比如说峭壁间和火山口等。这就可以让拍摄人员完全规避危险，避免因为意外造成人员伤亡。

3.2 受场地限制小

在需要一些狭小地带的快速穿行航拍时，其他航拍手段都无法实现，而这恰恰是遥控飞机航拍的最大优点，能拍摄出别具特色的视觉效果，比如说穿越大桥或者较大门洞，这样的画面在电影中会给人带来非常刺激的感觉。

3.3 费用低

相对于其他航拍手段来说，遥控飞机航拍是费用最低廉的。

3.4 无需审批

由于遥控飞机的飞行特点决定了遥控飞机不会对民航和国家的军事机密造成影响，所以一般不需要审批就可以拍摄，手续简单。

3.5 安全性能好

由于不需要拍摄人员在飞行过程中的参与，故大大提高了拍摄人员和“飞行员”的安全性，即使发生意外，最多也就是“机毁”而不会出现“人亡”，并且随着技术的提高，在遥控飞行器上应用的技术也越来越先进，现在连坠毁的可能性都已经降低到非常微小的程度。

四、多旋翼遥控飞机在航拍中的实际应用

多旋翼遥控飞机航拍只需要一个简单的团队，团队中需要有一个明确地分工：有飞手、摄影师(云台操作手)、地勤。飞手在航拍担负的工作除飞好飞机外，还要懂一些构图，明白导演和摄影师所要的航拍表达;摄影师(云台操作手)才是这个团队的最高指挥者，这个人最好是搞摄像的老师，他能知道如何切入角度好看，如何运镜漂亮，如何构图有意境，飞手的飞行轨迹都是由他来策划，他负责与导演沟通;地勤重要的工作负责检查飞机状况，协助飞手引导飞机。专业的团队成员组成必需是他们在各自的职业领域中有专业的技能，组成的团队，加上默契的配合这才是真正的专业航拍团队。

二、无人机由哪几个系统组成？

无人机主要包括飞机机体、飞控系统、数据链系统、发射回收系统、电源系统等。

中文名称：无人机系统

英文名称：unmannedaerial vehicle system

解释：无人机及与其配套的通信站、起飞（发射）回收装置以及无人机的运输、储存和检测装置等的统称。

无人机的通信站既可以建在地面，也可以设在车、船或其他平台上，通过通信站，不但可以获得无人机所侦察到的信息，而且还可以向无人机发布指令，控制它的飞行，使无人机能够顺利完成任务。无人机的起飞（发射）装置有多种类型，主要的起飞（发射）方式有地面滑跑起飞、沿导轨发射、空中投放等，有些小型无人机由容器式发射装置靠容器内的液压或气压动力发射。无人机的回收方式包括自动着陆、降落伞回收、在空中由无人机回收和拦截网回收等。不同类型和不同使用环境下的无人机，可选择不同的系统构成，比如：小型无人机通常采用弹射或火箭发射；而大型无人机则采用起落架或发射车进行发射。

三、请问无人机是如何工作的？

无人机的工作原理：垂直运动，无人机利用旋翼实现前进和停止。力的相对性意味着旋翼推动空气时，空气也会反向推动旋翼。这是无人机能够上上下下的基本原理。进而，旋翼旋转地越快，升力就越大，反之亦然。而要使无人机向右转，则需要降低旋翼1的角速度。但是，虽然来自旋翼1的推力缺失能使无人机改变运动方向，但与此同时向上的力不等于向下的重力，所以无人机会下降。无人机是对称的。这同样适用于侧向运动。一架四轮无人机就像一辆每一面都可作为正面的车，所以了如何向前也就解释了如何向后或向两侧移动的问题。

用遥控器操作的话会有两个操作舵，一个是操控飞机在水平方向的移动，另一个控制飞机在垂直方向的移动。一般遥控器是有几种操控方式可以选择的，习惯哪种就用哪种。

无人机是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机，或者由车载计算机完全地或间歇地自主地操作。无人机在航拍、农业、植保、微型自拍、快递运输、灾难救援、观察野生动物、监控传染病、测绘、新闻报道、电力巡检、救灾、影视拍摄、制造浪漫等等领域均有广泛应用。无人机由飞机机体、飞控系统、数据链系统、发射回收系统、电源系统等组成。飞行管理与控制系统，相当于无人机系统的“心脏”部分，对无人机的稳定性、数据传输的可靠性、精确度、实时性等都有重要影响，对其飞行性能起决定性的作用。无人机机体的核心就是飞行器控制器―主控MCU。

无人机MCU是飞控子系统的核心，飞控系统是无人机完成起飞、空中飞行、执行任务和返场回收等整个飞行过程的核心系统，飞控对于无人机相当于驾驶员对于有人机的作用，我们认为是无人机最核心的技术之一。飞控一般包括传感器、机载计算机和伺服作动设备三大部分，实现的功能主要有无人机姿态稳定和控制、无人机任务设备管理和应急控制三大类。除了无人机MCU，无人机还需要陀螺仪、加速计、地磁感应、气压传感器，超声波传感器、光流传感器、GPS模块等想互协助工作方可完成飞行。

无人机要飞起来，首先要产生升力。固定机翼产生升力依靠伯努利源理，即压强项、速度顶和液体高度压强项之和为一个常数。机翼形状通常为上凸下平，这样机翼上方流速大而压强小，下方流速小而压强大，压力差就产生了升力。