一瓶啤酒的生产过程？

一瓶啤酒的生产过程？

啤酒生产工艺流程 啤酒生产工艺流程可以分为制麦、糖化、发酵、包装四个工序。现代化的啤酒厂一般已经不再设立麦芽车间，因此制麦部分也将逐步从啤酒生产工艺流程中剥离。） 一个典型的啤酒生产工艺流程图如下（不包括制麦部分）： 注：本图来源于中国轻工业出版社出版 管敦仪主编《啤酒工业手册》一书。 图中代号所表示的设备为： 1、原料贮仓 2、麦芽筛选机 3、提升机 4、麦芽粉碎机 5、糖化锅 6、大米筛选机 7、大米粉碎机 8、糊化锅 9、过滤槽 10、麦糟输送 11、麦糟贮罐 12、煮沸锅/回旋槽 13、外加热器 14、酒花添加罐 15、麦汁冷却器 16、空气过滤器 17、酵母培养及添加罐 18、发酵罐 19、啤酒稳定剂添加罐 20、缓冲罐 21、硅藻土添加罐 22、硅藻土过滤机 23、啤酒精滤机 24、清酒罐 25、洗瓶机 26、灌装机 27、杀菌机 28、贴标机 29、装箱机

求采纳

如何酿造啤酒 啤酒的成份主要包括水、谷物、酒花(拉丁学名蛇麻草)和酵母，有 些啤酒亦会使用其它物料包括水果、蜜糖、小麦、米和玉米。 水 啤酒大概有九成是水，明显地水是很重要的成份。不同的水源有不同的矿物成份，水质会影响啤酒的品质和味道，如果不喜欢使用自来水，可以做水质处理或向超级市场购买。 谷 谷物是啤酒的中心和灵魂，它会影响味道、颜色和口感。一般来说，越深色的谷物，会使啤酒味道越重(但未必是越多酒精)。 有些大型啤酒厂会使用米或其它廉价的谷物，但好质量的啤酒只会由几种含麦芽的小麦和大麦等谷物酿制， 好的酿酒者会经常灵巧慢慢地从谷物提取最多的糖份，这些糖份是酵母的食粮，酿酒者亦会经常平衡谷物的甜味和酒花的苦味。 酒花 酒花对啤酒的质素有很大影响，是不能没有它的，它提供啤酒的风味和苦味，它也是天然的防腐剂，具杀菌功能。在酒花的忽布素腺上可以提取alpha_acid，酒花内可以见到一些红色或橙色的幼细粉末，亦称为蛇麻素或啤酒花苦味素。 酒花通常以三种形式出现：整个、塞子和弹丸，如果将整个花朵从叶轮摘下并包装，塞子类似弹丸但比较大些，弹丸是由花朵磨成粉而制成。三种形式都可以用来酿啤酒，主要看个人口味和各地区的供应情况。 酒花要储存於密封的容器和冷冻储藏，不能曝露於阳光下。 酵母 酵母是主要令啤酒发酵的成份，它其实是有机生物，须要小心处理，使用适当的卫生设施避免与外界接触。酵母其实是将麦芽汁的糖份转为酒精。 辅料 因应特殊的啤酒口味，酿制啤酒时可以使用一些辅料，酿制比利时白啤酒会加入乾的橙皮；酿制黑啤酒时会加入糖蜜。 一般来说，以上物料已能酿制大部份啤酒。 啤酒主要由发芽的谷物(例如大麦)中抽取精华。酒花使啤酒有风味和防腐，然后加入酵母，酵母将谷物的糖份转为酒精，整个过程须要在密封的容器量内进行，以避免弄坏啤酒，这个发酵过程约需要一至两星期， 然後啤酒尚要储存一至八星期，方可饮用。

古晋港的港口设施

装卸设备有各种岸吊、可移式吊、抓斗吊、高速门吊、重型塔吊、集装箱吊、浮吊、吸扬机、筛选机及滚装设施等。干散货码头的高速门吊最大起重能力达50吨，并有自动计数系统；另有双套独立皮带联合输送机，使用分开的岸吊，可以同时进行过驳、装车等作业。可可仓储面积为20万平方米。堆场容量达300万吨，从堆场装船每小时为2000吨，磷肥每天可卸7000吨。谷物码头最大可靠10万载重吨的船舶，谷物筛选每小时可筛卸800吨。 煤炭码头可装卸煤炭、焦炭、细焦炭和焦炭粉等，有16吨的浮式起重机和50吨的抓斗装卸桥，可为轮船、驳船和火车装卸，并且具有最佳的水路、公路和铁路运输线，能迅速、灵活地运输大小批量的煤炭，日装卸能力每天可达4万吨。集装箱码头的集装箱吊外伸横距达36m，并附有12m距离的调节器（SPREADERS）可同时吊装2只20英尺的集装箱；还有45吨的铁道移动式集装箱吊运车，旋转跨距达40m，并装有回转幅度和可调节的伸张器，可为3条路轨服务。

油码头最大可靠10万载重吨的油船，有直径为152.4～203.2mm的输油管，每小时装卸原油约2000吨。本港设立保税仓库是为了争取外商选择马来西亚作为对欧、亚、非洲各国出口的分销中心。商品进入该区免交进口税，储存在仓库的商品可以进行简单包装，样品展览试验之用，也可作零件装配。世界各国特区所实行的减免关税和提供转口的各种优惠条件，在保税仓库也都具备。港口直接依靠北海运河和艾默伊登港的船闸系统，过一次船闸均在24小时以上。港区与欧洲内陆之间的公路、铁路和水路交通十分方便，而且附近有斯希普霍尔空港。1994年货物吞吐量为4810万吨，其中谷物等干散货增长显著约占60%，可可年装卸量超过50万吨。1993年集装箱吞吐量为7.3万TEU，比1992年增长2.4%。主要进口货物为谷物、矿砂、煤、化肥、原油、可可粉、咖啡、纸张、机器、化工品及杂货等，出口货物有焦炭、油、小麦、化肥、金属器皿、运输设备、化工产品、肉及日用品等。在节假日中如需作业，应付加班费。

为了适应日益发展的货物运输需求量的增大，港口当局自1993年春季开始已动工兴建一个为港口生产服务的国际货物多式联运中心。它设在阿港的西部、占地65公顷，有长1000m的深水码头和装卸滚装船的设施。中心内将建30万平方米的露天堆场和办公楼，铺设港区铁路网。它的仓储功能完善，备有货车以及集装箱箱内装卸设备。它能广泛地为轮船公司、运输公司提供储存、转运以及运输方面的便利。联运中心的兴建，体现了古晋港发展港口的新战略。