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什么叫台架测试

来源:www.ahlulin.com   时间:2023-05-13 05:56   点击:77  编辑:索仁   手机版

什么叫台架测试

产品生产无赖后,还要进行进一步的测试,这个测试叫模拟台架试验,包括一些发动机没颂芦试验,通过之后证明产品合格,可以投入使樱慧用。这是我的理解,你可枯带以百度一下!

整车性能评估一般都坐哪些重要的试验?

车速试验包括最低稳定车速试验和最高车速试验。

(1)最低稳定车速试验

最低稳定车速通常指在直接挡下汽车能够稳定行驶的最低车速。

试验之前,应选取50 m长的平坦、坚实的直线路段,并在该路段的两端各插上一根标杆。

试验时,汽车变速器置于所要求的挡位,使汽车保持较低的稳定车速驶入试验路段。各种汽车的变速器挡位要求如逗掘岩下:对以货车、客车、专用汽车及重型矿用汽车,都挂直接挡;对于越野汽车,除挂直接挡试验外,还要增加挂传动系最低挡位的最低稳定车速试验。另外,还可以根据试散清验要求,挂超速挡或其他挡位进行试验;对于没有直接挡的汽车,应选速比最接近直接挡速比的挡位。

当汽车驶出试验路段时,快速踩下踏板,此时,发动机不应熄火,传动系不得发生抖动,汽车能平稳地加速行驶。如果踩下加速踏板后,发动机没有熄火并且传动系也未发生抖动,应适当降低车速继续进行试验。反之,若发动机熄火或传动系抖动,应适当提高车速再进行试验,直至找到符合要求的该挡最低稳定车速,试验至少往返各进行两次。另外,在试验过程中,不允许为保持汽车稳定行驶而切断离合器或使用制动器制动汽车。

(2)最高车速

最高车速是指汽车在无风情况下,在水平良好的路山御面(混凝土或沥青)上汽车能达到的最大行驶速度。

在符合试验条件的道路上,选择中间200m为测量路段,并用标杆做好标志,测量路段两端为试验加速区间。根据试验汽车加速性能的优劣,选定充足的加速区间(包括试车场内环形高速跑道),使汽车在驶入测量路段前能够达到最高的稳定车速。

试验汽车在加速区间以最佳的加速状态行驶,在到达测量路段前保持变速器(及分动器)在汽车设计最高车速的相应挡位,油门全开,使汽车以最高的稳定车速通过测量路段。试验过程中注意观察汽车各总成、部件的工作状况并记录异常规象。试验往返各进行一次,测定汽车通过测量路段的时间,并按公式计算试验结果。

汽车动力性试验包括动力性评价指标(最高车速、加速时间、最大爬坡度)、驱动力、行驶阻力及附着樱大力的测量。动力性试验可在道路上和实验室内进行。

滑行试验

汽车的滑行性能是指汽车行驶时利用车辆本身所具有的动能克服行驶阻力的能力。滑行试验经常要测定滑行距离和滑行阻力系数。

(1)滑行距离的测定

选择长800~1000m的平整路段作为滑行区段,汽车在进入滑行区段前,车速应稍大于50 km/h,此时驾驶员将变速器排挡置入空挡,并松开离合器踏板,汽车开始滑行,在滑行过程中,驾驶员不得转动方向盘,直至完全停车为止。

记录从车速为50 km/h开始,到汽车停止的整个滑行过程的滑行时间和滑行距离。试验至少往返各滑行1次,往返区段尽量重合。

国家标准规定滑行试验的标准初速度为50km/h,但是实际滑行初速度很难准确地控制到50km/h,故为了使试验结果具有可比性,应按照换算公式将实测的滑行距离换算成标准滑行初速度50km/h下的滑行距离。

(2)滑行阻力系数的测定

滑行阻力包括滚动阻力、空气阻力和传动系摩擦阻力等。采用低速滑行试验,测量出滑行阻力系数,可近似看成由滚动阻力和空气阻力两部分组成,进而求出空气阻力系数。滑行阻力系数的测定,通常采用定距离测定法、定初速度测定法和负荷拖车测定法。

试验前,在滑行试验的同一场地,选定长度为100m的测量路段,并将其分为两段,每段各50m,然后反复预试,找出该车在(20±2)s时间内能通过l00m路段的滑行初速或坦度。

试验时,驾驶汽车匀速接近测量段起点,在驶至起点的瞬间,迅速踩下离合器踏板,变速器挂空挡,控制汽车使其通过100m的滑行时间为(20±2)s,同时测定汽车通过开始50m路段衫颂桐和整个100m路段的滑行时间t1和t2,往返测量至少3次。

台架试验与实车道路试验相比,具有以下优点:不受外界试验条件与环境条件的影响;试验周期短;节省人力;精度高、效率快。另外,在对特异现象进行性能分析或测试带有危险性的实车临界特性时,室内试验更能发挥巨大作用。

台架动力性试验主要是测定驱余哗动力、传动系机械效率、轮胎滚动阻力系数及汽车空气阻力系数等参数,通常在转鼓试验台上进行。试验时,用转鼓的表面来模拟路面,通过加载装置给转鼓轴施加负荷以模拟汽车在实际行驶时的阻力,再配以可调风速的供风系统提供汽车迎面行驶风,就可模拟道路试验。

目前在转鼓试验台上可进行的试验项目有:汽车动力性能评价(测定汽车各挡位下的驱动力、汽车最大爬坡度、最低稳定车速、最高车速、加速性能);汽车经济性带毁蔽能评价(多工况及等速油耗试验);汽车发动机冷却散热能力试验(在环境试验室中进行);汽车噪声、振动试验(在消声室中进行);汽车空调性能试验(在环境试验室中进行);汽车排放性能试验(在排蠢州放试验室中进行,主要有排气污染物排放试验、汽车蒸发排放试验、曲轴箱气体排放试验);电磁兼容试验(在吸收试验室中进行);应用于ABS检验试验及自动变速器性能试验。

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