有些伺服电机为什么还要外配一个齿轮箱?

一、有些伺服电机为什么还要外配一个齿轮箱?

假如你的伺服额定3000转的，而你的负载只需要300转。你可以让你伺服只运行300转不用减速箱，但你能输出的力矩就是伺服的额定力矩，如果用10:1的减速箱，伺服运行3000转，你输出的力矩就是伺服额定的十倍。这样在很多工程中能减小伺服的容量

二、5.5kw 6级电动机 配齿轮箱 采用斜齿轮合理吗？

斜齿的传动相比直齿效率高，噪音低，齿轮箱噪音大应该是机械问题，检查一下看看齿轮，轴承是否磨损，缺油

三、一台电机带齿轮箱，齿轮箱10：1的转矩。在齿轮箱坏的情况可以用变频器带动齿轮箱1

不能 速度低的时候功率也小 逮捕动齿轮了 堵转发热 烧电机

四、小型风力发电机里面有齿轮箱吗？

据我所知，为了能实现发电后并网，要求同相同频同压，并网的交流发电机都带有调速器，保证负荷变化时转速不变。所以肯定带有齿轮箱，并且还要稳定速度。

五、调速电机齿轮箱

各有优缺点。

齿轮变速的话，只能获得有极变速，只能有几个或则几十个固定转速，成本来看，也不一定很高，而且齿轮变速机构还有一个问题就是变速的时候齿轮必须停止转动，否则将损坏齿轮结构。但齿轮减速有一个巨大的优点就是功率的变小值非常小。只有机械结构的摩擦损耗。也就是说在在减速后能获得大的扭矩。

而变频调速的优点是可以实现大范围的无极调速，可以再范围内的任一转速，在变速的时候，电机也不需要停转。现在变频器的价格也不是很高。但缺点也有，电子产品的可靠性比机械产品的可靠性差很多，即使是正常操作也容易出问题。并且还有一个问题就是调速的时候在额定转速下调速是一个恒扭矩调速过程，也就是说它转速下去了，而扭矩却没有变化，也就是电动机的输出功率变小了。在某些负载特性的设备上将无法工作。这个时候就需要和齿轮变速结构配合使用，让其在高的转速下调速然后在齿轮变速机构下减速以获得大的功率。

变频器是利用电力半导体器件的通断作用将工频电源变换为另一频率的电能控制装置。我们现在使用的变频器主要采用交—直—交方式（VVVF变频或矢量控制变频），先把工频交流电源通过整流器转换成直流电源，然后再把直流电源转换成频率、电压均可控制的交流电源以供给电动机。变频器的电路一般由整流、中间直流环节、逆变和控制4个部分组成。整流部分为三相桥式不可控整流器，逆变部分为IGBT三相桥式逆变器，且输出为PWM波形，中间直流环节为滤波、直流储能和缓冲无功功率。

变频器选型：

变频器选型时要确定以下几点：

1) 采用变频的目的；恒压控制或恒流控制等。

2) 变频器的负载类型；如叶片泵或容积泵等，特别注意负载的性能曲线，性能曲线决定了应用时的方式方法。

3) 变频器与负载的匹配问题；

I.电压匹配；变频器的额定电压与负载的额定电压相符。

II. 电流匹配；普通的离心泵，变频器的额定电流与电机的额定电流相符。对于特殊的负载如深水泵等则需要参考电机性能参数，以最大电流确定变频器电流和过载能力。

III.转矩匹配；这种情况在恒转矩负载或有减速装置时有可能发生。

4) 在使用变频器驱动高速电机时，由于高速电机的电抗小，高次谐波增加导致输出电流值增大。因此用于高速电机的变频器的选型，其容量要稍大于普通电机的选型。

5) 变频器如果要长电缆运行时，此时要采取措施抑制长电缆对地耦合电容的影响，避免变频器出力不足，所以在这样情况下，变频器容量要放大一档或者在变频器的输出端安装输出电抗器。

6) 对于一些特殊的应用场合，如高温，高海拔，此时会引起变频器的降容，变频器容量要放大一挡。

六、什么是电机牙箱

就是电机齿轮箱，牙箱是个俗称，有的也叫 牙包，比如这么说：我的东风汽车的后牙包漏油，其实指的是东风汽车的后桥差速器齿轮箱漏油。40后的老师傅们都爱这么叫。