手动方向盘电动方向盘有什么区别？
一个手动一个是自动，电动的操作简单没有手动的复杂。
方向盘电动转向柱和手动转向柱是有区别的，电动转向柱是一个电动开关一般在方向盘下方方向管柱上，开关分上下调节前后调节四个按钮，操作起来很简单，而手动的也是在方向管柱上，操作起来有点复杂，先需要把锁卡放开然后方向盘高低位置调到合适位置锁死
什么是电子助力方向盘
问题一：汽车方向盘的电子助力和液压助力有什么区别，哪个效果好 电子助力，实际上是电提供的助力，理论上是车通电就有助力(实际上多数车还是要发动才给助力)，优点是方向盘很容易做得轻，而且可以调成高速重，低速轻，并且基本不耗油(电也是烧烧出来的，但是电动助力的能耗要小得多)。缺点是电动助力分很多种，有一部分电动助力的指向的回馈不好，某些电动助力的车，转弯的回馈很差，基本上要靠驾驶员自己转回来。电动助力还有一点就是没有助力油。如果车身较重，转向系统需要提供较大的助力能量，那么电子助力转向就显得力不从心，所以电子助力转向多用于小排量车上。象国内的哈飞路宝，昌河北斗星这类微型车就是使用的电子助力转向。也就是说在车速较低的时候助力能量大，方向盘轻;车速高的时候助力能量小，方向盘重，这样给安全行车带来好处。而这一切实现起来很简单，只需要通过一块集成电路板直接控制就可以做到。
液压助力提供的助力由发动机提供，也就是不启动发动机，就没有助力。它的优点回馈力比较好(就是转弯的时候，转完，你松个手，方向盘就自己转回来了)，缺点是助力不会变化，有低速重，高速轻的问题，同时要消耗发动机的动力，虽然不多，但其实是要耗油的(理论上，实际可以忽略)。同时有一点，机械液压助力的方向盘不能长时间打死，要烧助力泵的，打到底稍回一点点即可，尤其掉头或倒车挪库的时候，不要长时间把方向盘打得死死的。助力能量特别大，所以能很容易的驱动大型车的转向系统。液压助力转向已经是发展了快一个世纪的产物，所以技术相当成熟，能有很好的路面信息反馈，操控精确，助力能量能通过调节液压阀进行调节，所以普及率是最高的。
其实要具体看来的话，还是要根据车型看具体问题。要说各自优势，液压助力就是手感“更自然”，“路感更好”，而且比较成熟，随便一个厂家都能比较容易地调校得比较完善。电动助力就是更加节能，更容易能调校出“低速轻高速重”等效果，也能实现一些先进功能如自动泊车、偏道辅助纠正等功能。从发展趋势上来说，未来电动助力的前景更好。
问题二：汽车电子助力转向有什么用途 （1）液压转向助力系统的油泵，不转向时也工作，加大了能量的消耗。而EPS系统只在转向时电动机才提供助力，因而能减少能量消耗，并能在各种行驶工况下提供最佳的转向助力。
（2）减小了由于路面不平所引起的对转向系统的干扰，改善了汽车的转向行性能，减轻可汽车低速行驶时的转向操纵力，提高了汽车高速行驶时的转向稳定性，进而提高汽车的主动安全性。
（3）由于不需要加注液压油和安装液压油管，所以系统安装简便，自由度大，而且成本低，无漏油故障发生，比常规的液压转向助力系统具有更好的通用性。
问题三：方向盘的几种助力类型各自都有啥优缺点？ 助力类型有液压助力和电动助力转向。液压助力的工作压力高，部件尺寸小，液压系统工作时无噪声，工作滞后时间短，而且能吸收来自路面不平路路面的冲击。但其在和车速匹配上的调节没有电动助力转向的精准。电动助力可以控制不同车速时助力的大小，使驾驶员在打方向盘时不至于太轻或太重，所以在较高档的汽车中得到广泛应用。。
问题四：汽车方向盘电子助力与液压助力的区别 【 机械液压助力系统】的主要组成部分有液压泵、油管、压力流体控制阀、V型传动皮带、储油罐等等。这种助力方式是将一部分发动机动力输出转化成液压泵压力，对转向系统施加辅助作用力，从而使轮胎转向。机械液压助力的方向盘与转向轮之间全部是机械部件连接，操控精准，路感直接，信息反馈丰富；液压泵由发动机驱动，转向动力充沛，大小车辆都适用；技术成熟，可靠性高，平均制造成本低。由于依靠发动机动力来驱动油泵，能耗比较高，所以车辆的行驶动力无形中就被消耗了一部分；液压系统的管路结构非常复杂，各种控制油液的阀门数量繁多，后期的保养维护需要成本；整套油路经常保持高压状态，使用寿命也会受到影响，这些都是机械液压助力转向系统的缺点所在。
【电子液压助力系统】的原理与机械液压助力基本相同，不同的是油泵由电动机驱动，同时助力力度可变。车速传感器监控车速，电控单元获取数据后通过控制转向控制阀的开启程度改变油液压力，从而实现转向助力力度的大小调节。 电子液压助力拥有机械液压助力的大部分优点，同时还降低了能耗，反应也更加灵敏，转向助力大小也能根据转角、车速等参数自行调节，更加人性化。不过引入了很多电子单元，其制造、维修成本也会相应增加，使用稳定性也不如机械液压式的牢靠，随着技术的不断成熟，这些缺点正在被逐渐克服，电子液压助力已经成为很多家用车型的选择。
问题五：车的转向助力电子和液压有什么区别 电子助力，实际上是电提供的助力，理论上是车通电就有助力(实际上多数车还是要发动才给助力)，优点是方向盘很容易做得轻，而且可以调成高速重，低速轻，并且基本不耗油(电也是烧烧出来的，但是电动助力的能耗要小得多)。缺点是电动助力分很多种，有一部分电动助力的指向的回馈不好，某些电动助力的车，转弯的回馈很差，基本上要靠驾驶员自己转回来。电动助力还有一点就是没有助力油。如果车身较重，转向系统需要提供较大的助力能量，那么电子助力转向就显得力不从心，所以电子助力转向多用于小排量车上。象国内的哈飞路宝，昌河北斗星这类微型车就是使用的电子助力转向。也就是说在车速较低的时候助力能量大，方向盘轻;车速高的时候助力能量小，方向盘重，这样给安全行车带来好处。而这一切实现起来很简单，只需要通过一块集成电路板直接控制就可以做到。 液压助力提供的助力由发动机提供，也就是不启动发动机，就没有助力。它的优点回馈力比较好(就是转弯的时候，转完，你松个手，方向盘就自己转回来了)，缺点是助力不会变化，有低速重，高速轻的问题，同时要消耗发动机的动力，虽然不多，但其实是要耗油的(理论上，实际可以忽略)。同时有一点，机械液压助力的方向盘不能长时间打死，要烧助力泵的，打到底稍回一点点即可，尤其掉头或倒车挪库的时候，不要长时间把方向盘打得死死的。助力能量特别大，所以能很容易的驱动大型车的转向系统。液压助力转向已经是发展了快一个世纪的产物，所以技术相当成熟，能有很好的路面信息反馈，操控精确，助力能量能通过调节液压阀进行调节，所以普及率是最高的。 其实要具体看来的话，还是要根据车型看具体问题。要说各自优势，液压助力就是手感“更自然”，“路感更好”，而且比较成熟，随便一个厂家都能比较容易地调校得比较完善。电动助力就是更加节能，更容易能调校出“低速轻高速重”等效果，也能实现一些先进功能如自动泊车、偏道辅助纠正等功能。从发展趋势上来说，未来电动助力的前景更好。
问题六：液压助力方向盘好还是电子的好用，有什么区别？ 机械液压助力的方向盘，很重/而且开不平的路时轮子还直接传到方向盘来了，还有一点听说只要车一息火，方向盘马上锁死，失去作用，这样子，很不安全，有一次朋友开车时，没挂好档息火了，车还在走，最后方向盘都打不了锁死了，最后马上打火才起作用，人都吓死，大家可以看高档一点的车，全是电子的，
电子助力的好处，低速方向轻，高速重，这样子可以加大安全，而且息火了，也没事，只要车有电，都可以转动，不会锁死，而且经过，一些，不平路段，轮子经过不平路，不会传到方向盘来，这样子，起来一个很稳的作用
问题七：电子助力与液压助力转向哪个好 所谓电子助力转向，指的是转向系统的转向动力由电动机提供；而液压助力指的是转向系统的转向动力由液压泵产生的油液压力提供。电子助力转向，消耗的是电能，而电能是有发动机带动发电机发电所得到的。这种能量转换效率相对较高，所以能量损耗小，那么发动机功率损失也小。但电子助力转向也有其局限性，原因是汽车的发电机发电功率有限，那么能提供的转向动能也很有限。采用电子助力转向的奔驰E如果车身较重，转向系统需要提供较大的助力能量，那么电子助力转向就显得力不从心，所以电子助力转向多用于小排量车上。象国内的哈飞路宝，昌河北斗星这类微型车就是使用的电子助力转向。不过这种助力能量由于是通过电动机直接提供，随意助力非常敏锐，响应速度非常快，那么方向盘就会显得很轻盈，缺乏路感。在集成电路控制作用下，能非常容易的实现可变助力功能。也就是说在车速较低的时候助力能量大，方向盘轻；车速高的时候助力能量小，方向盘重，这样给安全行车带来好处。而这一切实现起来很简单，只需要通过一块集成电路板直接控制就可以做到。液压助力转向的宝马3系液压助力转向就比电子助力要复杂的多，首先他的元件多，这需要一个液压泵提供液压能量然后需要一套复杂的液压管路来传递这些能量，再有一套复杂的液压控制阀来控制这些能量，最后需要一套液压缸来把能量传递到转向轮上。泵，管路，液压缸都需要定期维护保养，而且液压能在产生能量的过程中，由于转子与液压油摩擦产生热量，所以能量损失大，因此不适合在小型车上采用。但其助力能量特别大，所以能很容易的驱动大型车的转向系统。液压助力转向已经是发展了快一个世纪的产物，所以技术相当成熟，能有很好的路面信息反馈，操控精确，助力能量能通过调节液压阀进行调节，所以普及率是最高的。
问题八：电子助力是什么意思？ 所谓“电子助力”应该是指电动助力转向EPS吧。
转向大概分这么几类：
常规机械式DD没助力的
液压助力式DD机械和液压机构，目前最常见的助力方式
电控液压助力DD用电子控制电机辅助控制机械液压机构，进行助力，可以改善某些工况下的助力效果（如高速行驶时降低助力，提高路感，防止普通助力机构带来的高速车飘的感觉）
电动助力DD直接用电子控制电机进行助力，没有液压，也就是刚才说的EPS
所谓EPS的优点：普通的液压助力需要发动机带油泵持续运转，就算你不转向，也会消耗发动机的功率。而电动助力通过蓄电池供电给电机，如果不转向电机就不工作，这样提高了效率，降低了油耗。。。同时，环保啊，舒适性啊，主动安全性啊，都有一定的提高。而且，EPS可以跟其他主动悬架控制技术（如博世的ESP）结合起来发挥效果，对整车底盘的电子控制有一定作用，可以大大提高汽车的智能化和驾驶舒适程度。
另外，电动车由于显而易见的原因，基本都是用电动助力的。
大致就这些，最近正好研究这个东西：） 现在EPS，成型的总成并不贵。VW的电动助力转向的学习手册我也有，需要的话可以留个邮箱。
P.S. 看了上面的 不觉得太繁琐了吗。。至于这个电子化到底是进步还是麻烦的问题，我也没什么权威论调，只是觉得既然是趋势，就没必要逆流而上。。。嗯。
问题九：怎么看一辆车是电动助力转向还是液压助力转向 您好，最简单直接的就是打开发动机盖，检查有没有助力泵和助力油加注口，有的话就是液压助力。没有的话就可能是电子助力。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
问题十：电子助力方向盘怎么还会很沉 速度越高方向盘越重,这个是电子助力的特点,电子助力就是精确控制方向不至于高速跑偏. 因为每人手感不同,所以对力反馈的大小感觉也不同,如果你发现你的盘子出现好像没有助力的感觉,那才是有问题的
电子助力就是这样的，车速高了就会变沉，这是为了安全考虑，如果车速高后，方向盘还是那么轻，打一下方向，稍微大一点，就容易出现事故了。