一、别克gl8碳罐电磁阀故障？
G18碳罐电子阀坏了，会对车子油耗增加
二、别克gl8碳罐电磁阀在哪个位置？
别克gl8碳罐电磁阀在哪个位置？别克gl8碳罐电磁阀在哪个位置？ 别克gl8碳罐电磁阀在车底，油箱隔壁。以下是相关介绍：1、碳罐电磁阀的作用：碳罐电磁阀是一个安装在汽车或摩托车上用来减少因燃油蒸发排放造成空气污染并同时增加燃油效率的装置。当引擎关闭时，车用活性碳罐开始吸收从油箱挥发出的油蒸汽，并牢牢锁定在碳罐内的活性炭微孔中，防止油蒸汽散发到大气中。2、碳罐电磁阀的构造：汽车的活性碳罐通常被设计成一个长条“盒子”，连接在油箱和引擎进气歧管之间。不同车型的碳罐电磁阀样子不一样，但是作用都一样。 @2019
三、汽车碳罐电磁阀多长时间换一次？
汽车碳罐电磁阀的更换周期为六个月更换一次：
需不需要更换碳罐，视情况而定。
1、如果出现了顿挫、油耗增加、有汽油味等症状，需要更换
2、在排查无效的情况下，要检查一下碳罐是不是要更换了；
3、一般很少有需要更换碳罐，三四年，六七万公里是不需要担忧的，平时做好积碳清洗，按标准添加汽油标号，或者再用一下汽油添加剂，一般碳罐不会出问题。
汽车碳罐在没有出现故障的时候是不需要更换的，只有在出现车内油味较大、发动机怠速异常时才需要更换。
因为很多汽车的活性炭管可以用很久，甚至有很多车从来都没有更换过汽车的活性碳罐，所以修车师傅说不需要换。
汽车的活性炭罐是很不容易损坏的，所以我们在维修工作中也很少更换我们的汽车活性炭罐，活性炭罐的更换一般是由于贪官密封不良导致碳罐内所存储的燃油蒸汽泄漏或者碳罐内单向阀损坏导致碳罐内空气流量过大，点亮了发动机故障灯时才需要更换。
扩展资料：
碳罐、碳罐电磁阀的作用
汽油，易挥发的燃料，油箱内的燃油会挥发增加油箱内部的压力，为了平衡压力，起初，将油箱盖做成了限压阀，当压力高过某一值时，限压阀就打开，把汽油蒸汽排到空气中。
后来，出于节约燃料保护环境的角度出发，设置了碳罐。碳罐内部由吸附性强的活性炭填充，油箱中多余的汽油蒸汽由一根管子引入碳罐被活性碳吸附，不再排到空气中。
当发动机启动后，装在碳罐与进气歧管之间的电磁阀门打开，碳罐吸附的汽油蒸汽在进气歧管的真空度作用下被洁净空气带入气缸内参加燃烧。这样做不但降低了排放，而且也降低了油耗。
汽车活性炭罐结构
汽车活性碳罐通常被设计成一个长条“盒子”，连接在油箱和引擎进气岐管之间。“盒子”设有进气口和排气口，通常设计在同一侧。在碳罐的内部设计成两个或三个腔体，用来增加油气通过的路径以达到更好的吸附和脱附效率。腔体内装满了经过特殊工艺制成的特别适合用来吸附油气分子的颗粒状活性炭。
汽车活性碳罐的作用
汽油车燃油蒸气吸附脱附装置,俗称碳罐，是减少汽车燃油箱、化油器内汽油蒸发物排放的装置。碳罐一般装在汽油箱和发动机之间。由于汽油是一种易挥发的液体，在常温下燃油箱经常布满燃油蒸气，燃料蒸发排放控制系统的作用是将蒸气引进燃烧并防止挥发到大气中。
碳罐吸收工作原理
现在汽车的油箱都会与炭罐配合使用全密封燃油箱，但是汽油燃料具有很大的热膨胀系数和很强的挥发特性，这样就根据呼吸效应与炭罐配合，在静态的时候燃油箱内的燃油因为自身挥发，其蒸气通过管道进入炭罐挥发区，并立即被活性炭吸附冷凝还原成燃油，多余气体就会通过呼吸口排出。
当发动机运行后，进入中高速状态时，电磁阀通电管路导通，发动机进气歧管上的真空就会吸着炭罐内的可燃气体一起进入气缸参与燃烧，同样外部空气从呼吸孔补充进炭罐内部，流经内部吸收层，与燃油混合成可燃气体流入发动机进气管，此时炭罐内活性炭因为发动机的抽吸作用得到逐步还原。
参考资料：百度百科-碳罐
参考资料：百度百科-活性碳罐
汽车碳罐在没有出现故障的时候是不需要更换的，只有在出现车油味较大、发动机怠速异常时容才需要更换。
因为很多汽车的活性炭管可以用很久，甚至有很多车从来都没有更换过汽车的活性碳罐，所以修车师傅说不需要换。
一般很少有需要更换碳罐，三四年，六七万公里是不需要担忧的，平时做好积碳清洗，按标准添加汽油标号，或者再用一下汽油添加剂，一般碳罐不会出问题。
扩展资料：
2010年7月以后，中国将实施摩托车和汽车尾气国家三强制性排放标准，基本全部使用碳罐。汽油是一种挥发性液体，燃料箱在室温下经常充满蒸汽。
燃油蒸发控制系统的作用是将蒸汽引入燃烧中，防止蒸汽逸出到大气中。本工艺在活性炭罐储存装置中起着重要作用，因为活性炭具有吸附功能。
当汽车行驶或熄火时，从油箱排出的汽油蒸汽通过管道进入活性炭罐体上部，新鲜空气从活性炭罐体下部进入活性炭罐体。发动机关闭后，汽油蒸汽与箱内的新鲜空气混合，储存在活性炭箱内。
发动机启动时，打开安装在活性炭罐与进气歧管之间的燃油蒸发净化装置的电磁阀，活性炭罐内的汽油蒸汽被吸入进气歧管进行燃烧。
踩油门加速时唑车，车内汽油味变大，则需要注意碳罐电磁阀是不是管路已经破裂。
碳罐的原理及作用：
碳罐其实是隶属于汽油蒸发控制系统(EVAP)的一部分，该系统是为了避免发动机停止运转后燃油蒸汽逸入大气而被引入的，从1995年起，我国规定所有新出厂的汽车必须具备此系统。首先，我们来看看它的工作原理，如下图1所示：发动机熄火后，汽油蒸汽与新鲜空气在罐内混合并贮存在活性碳罐中，当发动机启动后，装在活性碳罐与进气歧管之间的电磁阀门打开，活性碳罐内的汽油蒸汽在进气管的真空度作用下被洁净空气带入气缸内参加燃烧。这样做不但降低了排放，而且也降低了油耗。