一、电动机的无极变速和有极变速有什么区别
无极变速就是通过改变电源的频率来改变电动机的转速的。
有极变速就是通过改变电动机的磁极对数来改变电动机的转速的。
因为：电动机转速=频率*时间/磁极对数
电动机
的无级调速，是指电动机可以在一定的
转速
范围内的任意转速下运行。一般的调速方式有：变频调速，变压调速和电磁调速3种（对绕线转子的还可以通过改变
转子绕组
电阻
的方式调速）。
有级调速是指电动机只能在有限的几个转速下运行（转速的变化就像上下台阶那样，有级的）。这样的调速方法一般分：变极调速和变压调速两种。
简单地说就是平滑变速和阶梯变速的区别.纠正一下,不是无极有极,是无级有级.
无级变速就是任意的无阶梯平滑调速!原始的有碳片组压力调速,功率电阻滑动调速,现代的有可控硅调速,变频调速.
有级调速是阶梯调速,有改变磁极对数的,有改变电阻箱接点的.
无级变速表示速度在变速范围内可以是一个连续数值中的任意一个值,如变频调速,转差离合器调速等;
有级变速表示速度在变速范围内速度值是阶跃性质的,如多极电机的变极调速,绕线式转子的串电阻调速等.
二、“有级变速”和“无级变速”的区别
自动变速器（AT） 自动变速器，利用行星齿轮机构进行变速，它能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速。而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可。 一般来讲，汽车上常用的自动变速器有以下几种类型：液力自动变速器、液压传动自动变速器、 电力传动自动变速器、有级式机械自动变速器和无级式机械自动变速器等。其中，最常见的是液力自动变速器。液力自动变速器主要是由液压控制的齿轮变速系统构成，主要包含自动离合器和自动变速器两大部分。它能够根据油门的开度和车速的变化，自动地进行换挡。 无级变速器（CVT） 无级变速器是由两组变速轮盘和一条传动带组成的。 因此，其比传统自动变速器结构简单，体积更小。另外，它可以自由改变传动比，从而实现全程无级变速，使汽车的车速变化平稳，没有传统变速器换挡时那种“顿”的感觉。 无级变速器属于自动变速器的一种，但它能克服普通自动变速器“突然换挡”、油门反应慢、油耗高等缺点。
三、什么是无极变速器和有极变速器？
无级变速传动的正式名称应为无段变速传动，英文全称Continuouslv Variable Transmission，简称CVT。无极变速器和普通自动变速器的最大区别，是它省去了复杂而又笨重的齿轮组合变速传动，变速机构的核心组件是两组带轮，通过改变驱动轮与从动轮金属带的接触半径进行变速。无级变速器的传动效率高且稳定，变速范围可达5～6，传动效率可高达95%，而采用液力变矩器的自动变速器传动效率只有87%左右，因为无极变速只需要1组两个带轮及金属带（链）便可改变传动比，而不象4档或5档的变速器需要有4～5组齿轮。当前常用的无极变速器的传动构件主要由轮带驱动，它有两种形式，分别是金属带Ｖ轮式和金属链带Ｖ轮式。金属带紧压在Ｖ型带轮上，通过改变带轮槽的宽度来改变金属带与带轮接触的直径，从而改变传动比。
四、什么是有级变速器和无级变速器？ 汽车
有级变速器就是挡位变速器,也就是以某个齿轮和某个齿轮配合在一起为一个挡的那种.无级变速器就是不用挡的,他的速度就象踏板车,油门越大速度越快!无级变速器是现在汽车的发展方向
首先：手动挡和传统行星齿轮机构的自动变速器都是属于【有级变速】，【无级变速器】是自动变速器的一种。
你问的问题应该是自动变速器的【有级变速】和【无级变速】~~~和手动无关
无级变速器则是两组变速轮盘（这两个变数轮盘可以变大变小）和一条传动带组成的，比传统自动变速器结构简单，体积更小。另外，它可以自由改变传动比，从而实现全程无级变速，使车速变化更为平稳，没有传统变速器换挡时那种“顿”的感觉。
行星齿轮机构的自动变速器的每个档位是有传动比的，就好比骑自行车换档
有级变速器就是有几个固定的变速比（齿轮比）就像山地自行车。无极就像好比老式自行车轮盘直径是可以变大变小。无极更先进，更舒适。是自动变速器的最高境界。
画不出来了 它的主动轮和传动轮是垂直上下排列的 要变速的时候 主动轮往左移传动轮往右移 锥形体也发生变化了 因为锥形体 一头大一头小 速比就是在这里发生变化的
手动挡/自动挡