一、油缸进油管粗细有什么区别？
不同液压缸的油管是不一样的，不同的液压缸根据直径的大小油管有粗细之分，而且根据工作条件的不同，以及是否移动油管有软管和硬管之分。一般液压缸和液压马达都是双向的，所以就没有进油和出油之分，一般两个管子粗细是一样的。液压泵不同，液压泵一般吸油管粗，出油管细。
液压油缸也叫储存柜，进油管粗细是根据油马达大小而决定的，小型油马达压力低，输送油管细，进油管就细。而大型油马达压力大，输送油管就粗，回油管大，并且储存柜也随之大。
二、什么叫高压油管
前面的朋友从他的功能上给您说了一下，下面我从它的构造上给团做码您说一下。高压油管胡渣又叫橡胶软管组合件由橡胶软管（胶管）和接头经扣压机塌哪扣压而成！
高压油管是高压油路的组成部分，要求油管需要承受一定的油压而且有一定的疲劳强度，保证管路的密封要求，车用高压油管主要出现在高压喷射的柴油机，和高压喷射的直喷汽油机中，能承受发动前手运机运转过程中所需的油压。
油管由钢丝缠绕骨架层和内外耐油、耐腐蚀合成橡胶组成高压薯袭，用于工程机械液压油管、海底天燃气、石油、灌溉、钢厂、化工厂等介质的输送。
高压钢丝编织胶管、高压钢丝缠绕胶管、大口径高压胶管、钢丝慧梁(纤维)增强尼龙弹性体树脂管、钢丝增强软、超高压软管、耐高温软管、聚氨酯胶管。
结构：高压油管由钢丝缠绕骨架层和内外耐油橡胶、耐腐蚀合成橡胶、耐风化特种橡胶组成。
用途：用于挖掘机、装载机、侧翻车、液压助力、液压支架、水泥输送管、农业灌溉胶管、工程机械液压油管、海底天燃气输送、石油运输。
在液压传动油路中，连接各个液压元件并传递油压使工作迹手元件工饥伏作的姿肢嫌液压元件叫高压油管，通俗一点就象人的血管，
能承受较大压力的胶管，一般石油念裂灶机械行业的使用压力是16MPa，常见的油管有10*1,13*2,16*3,19*3,22*3,32*1,前面是通径，后面指的是内层的仔扮钢丝绳层数，10*1一般用在泄油，32*1用在回油，其他用在进油。仅供参考源侍啊。
也就是高压胶管总成，用来输送油等介质的，有内径压力的区分，
三、如何检查液压升降机油管接头密封性
①液压升降机油管应该尽量短，最好横平竖直，拐弯少
②为了避免油管的皱折，减少压力损失，液压升降机油管装配的弯曲半径要足够的大，油管悬伸较长时要适当设置管夹。
③液压升降机油管尽量避免交叉.平行管距要大于100 mm来防接触振动，并且便于安装管接头。
二、液压升降机油管中的管接头介绍和注意事项：
①简介：液压升降机液压油管管接头是油管与油管、油管与液压件之间的可拆式连接件，它必须具有装拆方便、连接牢固、密封可靠、外形尺寸小、通流能力大、压降小、工艺性好等一些的条件。
②种类：管接头的种类很多，常用的有硬管接头和软管接头两种。按液压升降机的管接头和油管的连接方式分，硬管接头有扩口式管接头，卡套式管接头和焊接式管接头三种。软管接头主要有扣压式胶管接头。它的规格品种可查阅有关手册。
③液压升降机的液压系统中油管与管接头的常见连接方式。管路旋入端用的连接螺纹采用国家标准米制锥螺纹和普通细牙螺纹。锥螺纹依靠自身的锥体旋紧和采用聚四氟乙烯等进行密封，广泛的用于中、低压液压系统;细牙螺纹密封性好，常用于高压系统。
④采用组合垫圈或0形圈进行端面密封，有时也可用紫铜垫圈。
⑤液压升降机液压系统中的泄露问题大部分都出现在管系中的接头上，为此对管材的选用，接头形式的确定，管系的设计及油管的安装都要认真的对待，以免影响整个液压系统的使用质量。
⑥液压升降机液压油管接好之后做好防漏检测，确保压力正常，从而达到排除安全隐患的目的。
液压升降机油管损坏后可能会导致液压升降机升降无力，达不到额定高度，甚至存在安全隐患，要及时检修或更换，等待故障排除后方可进行作业，这不但是对自己负责，更是为他人安全负责的表现。
四、液压制动油管发挥什么作用
传递前后车轮的制动油液，制动分泵工作，压进制动片，制动刹车盘，使车轮制动