一、货车电瓶哪个牌子最好最耐用？
骆驼电瓶最好最耐用。
骆驼集团30年的成长通过公司成员的努力、拼搏现如今已经逐渐形成了一个大型的企业集团。200多个品牌与规格创造的价值已达到8亿元，产业的销售业务不仅在占领了中国市场而且还拓展到了海外，可见旗下的电池产量已位居行业的前列了。
货车电瓶，货车电瓶是原车的电瓶最好最耐用，但行驶一两年，电瓶就得换一般的情况下，用的名牌产品是风帆，风帆牌蓄电池经久耐用，比较受用户的欢迎。
二、轻卡货车哪个牌子最好？对轻卡比较了解的朋友们给个建议。
轻卡车型最大的优势是可以上蓝牌，能在城市、乡镇间行驶，没有重卡车型的诸多限行要求，同时还比一般小卡、轻卡车型有着更强的装载力。但在超载超限治理愈发严格，新车上牌门槛不断增加的环境下，轻卡市场的发展格局也迎来了生变，合规轻量化车型逐渐成为卡友选购的主流。而江铃顺达轻卡窄体版更是首选，其中这三点优势是消费者选购的关键！
自重轻：省油更能装
单排4.2米厢货是轻卡市场最常见的车型，其可满足多样的货运需求，也是实现经济效益最大化的车型之一，因此不少货主都会将此作为首选。
以江铃顺达4.2米窄体车厢车型为例，其自重仅为2.6吨，横向对比同为4.2米厢货的江淮帅铃和福田欧马可，它们的自重分别为2.8吨和3.2吨。显然，在标载的要求下，更轻的车身自重能装下更多的货物。
自重轻带来的另一大优势是更优的燃油经济性，江铃顺达4.2米窄体车厢车型的百公里油耗仅为8L，与一般1.5L排量的家用小轿车相近，即便长途放空接货也无需太多顾虑油耗成本。
载重强：小身材大载重不受限
虽然车辆自重轻，但载重能力一点都不含糊。江铃顺达轻卡窄体版采用加固加厚铆接底盘，在兼顾更强装载能力的同时，也拥有更低的重心（较同类产品低2-3cm）。这样的设计不仅令车辆在高速、横风区行驶拥有更稳定的驾驶感受，同时也能方便叉车进出货厢装卸货物。
另一方面，作为城市、乡镇的货物运输主力，轻卡车型必须拥有更强的灵活性，才能满足狭小道路的配送任务。
江铃顺达轻卡窄体版的货厢宽度仅为1.85米，高度为1.97米，无惧城市地库、隧道、高架桥的限高限宽要求。因此也拓宽了货运司机的承运范围，除了常规的蔬果、建材、原料、工厂运输，还能满足搬家、商超配送等货运需求。
综合相比众品牌轻卡，我个人还是感觉江铃性价比高、市场销量也可以，适合大众，车子皮实耐用，油耗低，价・格亲民，对于一般跑运输的来讲，还是比较合适的。
三、皮卡车什么牌子好
这是一个仁者见仁,智者见智的问题,本人笼统提出来讨论,是让更多的E族皮卡人能够通过讨论,取得感性认识,提供给广大即将购车的车友供参考,请踊跃跟贴各舒己见. 以下是来自百度知道给出的建议,不代表本人及百度网站的意见: A 江铃宝典皮卡 技术亮点：采用江铃4JB1柴油机，百公里油耗5-6升，非常省油，扭矩很强大，内饰也很不错，底盘工艺扎实。而且江铃汽车公司的品牌知名度不错，用户口碑较好。 B 长城皮卡 技术亮点：柴油机、汽油机均可选择，品牌知名度极高，产量较大，用户认可度较高。外观设计非常气派，前轮独立悬挂，舒适性非常强，配置丰富，性价比高，零配件非常便宜而且多车型通用，养车成本较低。 柴油款油耗5-7升，汽油款油耗9-12升。 C 郑州日产皮卡 技术亮点：全套NISSAN技术生产，柴油机采用日产原装机、汽油机是日本配件国内组装的，质量非常好，行驶舒适性很好，配置较为丰富，驾驶轻便、灵活，离地间隙高，承载能力强，质量稳定，工艺精细。 柴油款油耗6-7升，汽油款油耗9-10升。 以上三款车的柴油版本每年的使用费用基本上没有大的差别，汽油版本里面郑州日产最省，最费的是长城。 D建议选择NISSAN的好.行驶舒适性很好，配置较为丰富,驾驶轻便、灵活，离地间隙高，承载能力强，质量稳定，工艺精细.终究是国际品牌.性得过.皮卡车什么牌子好
哪个品牌的皮卡才是最适合你的？一看便知！
皮卡车的好牌子有：锐骐、长城、拓陆者、郑州日产、五十铃皮卡。
1、长城风骏7
车型亮点：搭载2.0T柴油发动机，并配有适时四驱系统，通过旋钮可以切换到高速四驱和低速四驱模式。
风骏7的正面看上去力量感十足，粗壮的镀铬饰条和较宽的线条。风骏7侧面的不规则车窗设计算，让皮卡车型较大的车身看起来不再呆板。
风骏7的内饰视觉效果不错，四辐式方向盘配有镀铬装饰显得很精致，各个按钮的造型配合车内的线条也营造出了不错的时尚感，从车内看起来这并不像是一辆货车。
2、锐骐6
锐骐2018款的方正，锐骐6的造型显得更加趋中。前脸采用家族式“冠军腰带”设计，六边形镀铬前进气格栅粗壮有力，视觉感受非常饱满，力量感十足。锐骐6的车身侧面没有柔美的腰线，线条十分硬朗，方正的车厢位于中央，显得结实又富有动感。
锐骐6的车尾造型方正，中规中矩。在高配车型上，除雷达外还配有倒车视频影像辅助，提升安全性。
锐骐6的内饰设计也向SUV风格靠拢，引入了镀铬装饰和钢琴烤漆面板，并采用不同颜色搭配，营造出了年轻时尚的感觉。
3、拓陆者S
拓陆者S的前脸并没有采用太多平直的线条，整体看上去比较圆润，但前格栅内粗壮的镀铬装饰还是营造出了皮卡车型应有的霸气。
拓陆者S的前后翼子板虽然采用了与车身相同的颜色，但突出的包围依然将力量感凸显了出来，只是黑色的接缝处不太美观。
4、郑州日产
郑州日产皮卡PICKUP基本上抛弃了皮卡一贯的“货车脸”，车身线条钢劲有力，镀铬格栅位于两侧前大灯中间，使车头的整体感更强。
PICKUP的外形尺寸为长4980mm、宽1820mm、高1725mm，完全可以保证载人和载物的需求。郑州日产皮卡PICKUP的驾驶舱材料与同级别车型大致相同，都采用了大量的塑料，但是刺鼻的味道却不是十分明显。在内饰造型设计上皮卡PICKUP与帕拉丁有几分相似。
5、五十铃皮卡
外观方面，全新的第七代D-MAX的整体造型十分饱满。前大灯设计和獠牙般的镀铬中央隔栅。尺寸方面，其长/宽/高分别为：5295×1860×1795mm，轴距为3095mm。也是皮卡中的主流尺寸。
车尾部分与大多数皮卡车型相类似，比较中规中矩，但尾灯的颜色却为很运动的樱桃红色。而在高配的还配备了倒车摄像头。