轿车离合器踩下去时吱吱响是怎么回事?
造成离合器踩下去时吱吱响的原因如下：
1、离合器将合闸时听到尖锐的噪音，踩下踏板，声音消失，放松踏板又出现，这是驱动盘钢板断裂或铆钉头外露刮擦压力盘或飞轮造成的，应进行大修。
2、离合器结合或分离的时刻,如果离合器发出“切”,“抵抗”的金属碰撞声,和重型汽车开始更加明显,对驱动盘花键孔及其轴板kuangding,严重的,应检修或更换,如果你听到“点击”的声音,这是驱动的摩擦块松散的钢片或声音分离杠杆和窗孔的影响。
3、离合器踏板以低速抬起，车辆撞击启动，发出“砰”的一声。这是由于突然订婚的主要和驱动部分,原因来自两个方面:一个是杆系统传输停滞,所以突然压盘离合器从动盘造成的压力,打破了汽车;第二,驱动板变形或摩擦片沾油,导致离合器继续进行,导致碰撞。
扩展资料：
离合器的作用
1.保证汽车平稳起步
起步前汽车处于静止状态，如果发动机与变速箱是刚性连接的，一旦挂上档，汽车将由于突然接上动力突然前冲，不但会造成机件的损伤，而且驱动力也不足以克服汽车前冲产生的巨大惯性，使发动机转速急剧下降而熄火。
2.便于换档
汽车行驶过程中，经常换用不同的变速箱档位，以适应不断变化的行驶条件。如果没有离合器将发动机与变速箱暂时分离，那么变速箱中啮合的传力齿轮会因载荷没有卸除，其啮合齿面间的压力很大而难于分开。另一对待啮合齿轮会因二者圆周速度不等而难于啮
由于主动齿轮与发动机分开后转动惯量很小，采用合适的换档动作就能使待啮合的齿轮圆周速度相等或接近相等，从而避免或减轻齿轮间的冲击。
3.防止传动系统过载
汽车紧急制动时，车轮突然急剧降速，而与发动机相连的传动系由于旋转的惯性，仍保持原有转速，这往往会在传动系统中产生远大于发动机转矩的惯性矩，使传动系的零件容易损坏。
由于离合器是靠摩擦力来传递转矩的，所以当传动系内载荷超过摩擦力所能传递的转矩时，离合器的主、从动部分就会自动打滑，因而起到了防止传动系过载的作用。
4.降低扭振冲击
汽车发动机的工作原理决定了其输出扭矩的不平稳。在做功冲程，燃烧室气体爆炸产生极大冲击扭矩，而在其他冲程，却是靠惯性反拖发动机。
虽然发动机本身转动系具有的惯性可降低扭振，但剩余的冲击力仍然对后续的变速箱、传动轴产生不利影响。而离合器中的减振弹簧（切向分布），可显著降低发动机带来的扭振冲击，延长变速齿轮寿命。
离合器踩着有响声是怎么回事
汽车离合器是断开和结合发动机与变速器之间的动力的机构，踩下离合器踏板，踏板上所受的力通过杠杆作用推动离合器拨叉拨动分离轴承，此时，轴承的内圈压在压爪上，外圈在拨叉上，只有这时，分离轴承才开始工作，推动离合器压抓，压抓通过杠杆作用推动离合器分离完成动力的断开
汽车离合器踩下时有响声，还要通过是什么响声才能判断具体的原因。
检查方法是：把车辆停在平整的地面上，拉紧手制动，发动车辆发动机， 踩动离合器，此时听机件的响声。
1 如果在踩踏或者是松开时有“咯噔 ，咯噔”或者是不连续的其他响声，那可能是杠杆受力的部分机件有响声，比如压抓，压盘，或者是离合器片等部件。
2如果踩下离合器踏板有“刷刷”的连续响声，那可能是分离轴承损坏，摩擦压抓和拨叉时的响声
以上只是粗略的分析和判断，具体还要看具体情况才能准确的判断出故障原因