离合器分泵的主体是一个简单的液压助推缸，通过油压来控制离合器拨叉的工作。
如果分泵出现了问题，就会出现踏板过重、分离不彻底、结合不平稳和分泵有漏油的现象。
离合器分泵主要故障就是泄露，如果要进行离合器分泵的排查，就需要用到油压表。
检查办法：把油压表接入到离合器分泵的排气口，启动发动机，观察压力表数值，当踩下离合器踏板，观察油压是否随着踏板的踩下，而压力升高，当油压高于2Mpa时，并踩到某一位置时保持，观察油压表是否能保持一个压力不变，如果不能保持，或无法达到2Mpa，说明离合器分泵就存在内部泄露的故障了。应及时更换。
如果分泵油压合格，那么就是离合器分离机构部分的故障了。
漏油、离合器不分离等，影响车辆的正常行驶，增加耗油量，有安全隐患。
（一）离合器分离不彻底，换挡困难，调试后行使一段时间后又出现故障
原因：1、离合器踏板与连接总泵的偏心销螺母松动；
2、总泵推杆螺母松动；
3、离合器从动盘总成的压盘及从动片有问题；
解决方法：1、紧固偏心销螺母；2、调整推杆螺母间隙后销紧；3、更换新的压盘或从动片。
（二）离合器重、分离不开、换档困难
原因：1、分泵内部空气示排尽；
2、总泵推杆间隙过大，使分泵有效行程不够；
3、分泵支架弹性变形大，使有效行程打了折扣；
4、离合器分离摇臂的焊接角度超差，造成连接分泵法兰端到分离臂叉孔之间中心距离超差太多，又因分泵推杆不可调整，造成行程不够；
5、换档连杆机构间隙过大造成阻力；
6、分离轴承无润滑，内孔拉毛；
7、总泵与分泵不匹配；
解决方法：
1、 排空未排净的空气；
2、 调整泵推杆至最佳有效行程；
3、 分泵支架重新加固；
4、 重新焊接，减少分离臂与中心距角度误差；
5、 更换换档连杆机构；
6、 更换已拉毛的相关件，加住润滑油；
7、 更换与分泵相匹配的总泵；
（三） 离合器踏板越踩越重，越踩越高，打滑；
原因：总泵推杆向下调整过头，使活塞的单向阀关闭。分泵的压力油回不来，严重时烧坏离合器片。
解决方法：重新调整推杆间隙。
（四） 离合器踏板踩到下部硬，且不到位，分离不开
原因：分泵推杆调整过头。
解决方法：重新调整分离推杆间隙。
（五）分泵漏气
原因：1、气路不干净，泵内气阀密封面被异物卡住，无法密封；
2、工作环境恶劣，粉尘过大，造成气缸内皮圈提前磨损；
3、总泵回位不彻底，分泵内单向阀不密封。
解决方法：1、清理气缸内异物，加注润滑油，更换已损坏密封件；
2、检查、更换总泵。
（六）踩离合没感觉，分泵无反应
原因：1、油路不干净，异物卡住总泵单向阀密封面，使总泵无反应；
2、因管路渗漏。
解决方法：1、清除异物，更换已损坏的密封件；
2、修复渗漏油管；
（七）其它原因引起的离合器打滑
原因：1、严重超载，超过了离合器片的摩擦力；
2、司机长期将脚放在离合器踏板上或路况恶劣，使离合器提前磨损；
3、离合器片有缺陷，受热后摩擦力不够，压盘力不均匀造成单边磨损或因油脂污染造成打滑。
（八）分泵回位慢，离合器分离不彻底
原因：总泵，分泵连接油管通径小，分离轴承拉毛。
解决方法：1、更换通径（内孔）不小于6mm的软管；
2、更换被损坏的分离轴承，轴承盖和相关损坏件。