汽车的离合刹车油门分别在什么位置

一、汽车的离合刹车油门分别在什么位置

汽车离合器在左边，刹车在中间，油门在右边，其中左脚控制离合器，右脚控制刹车和油门。这样的设计也符合大多数人的驾驶习惯。如果是自动挡的车，只有刹车和油门。

车辆起步时三者的配合

车辆起步时，左脚踩离合器，右脚踩刹车，挂上第一个松闸，然后左脚轻轻抬起离合器。这意味着右脚轻踩油门，离合器完全释放，车辆完成起步。车辆完成起步后，可以踩下离合器，挂上二档。

关于加挡减挡

1.换挡时需要松开油门踏袜激板，左脚将离合器踩到底，将变速杆换到相应的档位，然后松开离合器再踩油门。

2.降档时可以先踩刹车减速，抬起右脚，左脚将离合器踩到底，将变速杆换到相应的档位。降档后，松开离合器，右脚踩油门。

注意事项

1.不要在告轮袜没有抬起离合器的情况下踩油桐则门。

2.车辆低速停车时，先踩离合器，再踩刹车。

3.车辆高速停车时，先踩刹车，再踩离合器。

二、手动挡车子离合器、刹车、油门的位置分别在哪里

在中国，所有手动挡的汽车，离合器，刹车，油门都在左边驾驶室的下方，从左到右，依次为：离合器，刹车，油门。

左脚离合器，右脚刹车和油门。

扩展资料：

手动挡操作技巧：

第一步：踩离合（器），松油门

这一步有可能产生冲击。产生冲击的原因是踩离合松油门的顺序不对。兄轮信如果先松油门后踩离合，由于发动机停止供桐明油而离合器未分离，可能出现“反拖”即发动机制动现象，这会产生“顿挫”冲击感。当挡位较高（如四、五挡行驶）时，发动机制动作用较轻，不会有多大感觉，但挡位较低（如二、三挡行驶）时，“顿挫”感就会比较明显。

踩离合松油门的正确操作方法是，踩离合和松油门应同时（或几乎同时）进行。就算要排个先后次序，也应是踩离合在先，松油门在后。注意，松油门的时间不能太滞后，否则，由于踩下离合后相当于卸去了发动机的负荷，而油门又未及时松开的话，发动机转速会迅速升高。这时烧的油算是白费了。

踩离合、松油门后，发动机转速随之开始下降。

第二步：换挡

这是整个换挡过程中的实质性步骤。正常情况下，由于羡轮同步器的作用，一对待啮合的两个齿轮（从赛欧车变速器的实际构造来看，实际上是变速器输出轴上的同步器结合套和待换入挡位齿轮上的齿环）在转速未达到同步前是不会接触的，因此不会产生齿轮撞击（同步器的同步原理，虽不是特别复杂，但如不配上一两幅插图什么的，倒还不容易把它说清楚。不过仅就同步原理来说，这对我们并不太重要，不说它也罢）。转速同步后，两齿轮会顺利啮合，所以这一步不会产生什么冲击。

第三步：抬离合、加油

这是最容易产生冲击的一个阶段，抬离合的控制非常关键。我认为，抬离合的控制至少包括两个方面，一是抬离合的时机，另一个是抬离合的操作。

抬离合的时机

抬离合的时机是指换入新挡位后（即上面第二步），何时抬起离合器进入半离合状态。

当踩下离合器将变速器手柄换入新挡位时，变速器内待啮合两齿轮的转速是被同步器同步后才顺利啮合的，但是，这并不意味着发动机转速与离合器摩擦片（以下简称离合器片）的转速也同步了，绝大多数场合，两者仍存在较大转速差。于是，我们会很自然地想到，当发动机转速与离合器片转速达到同步时就应是抬离合的理想时机。

参考资料：百度百科_手动挡

三、离合器刹车油门位置在哪里?

离合器踏板在最左边油门踏板在最右边刹车踏板在离合器踏板和油门踏板之间离合器踏板用来控制离合器离合器属于汽车的传动系统离合器可以断开或连接发动机与变速箱离合器就安装在发动机与变速箱之间。关于离合器的更多介绍如下：1、介绍一：离合器的压盘固定在发动机飞轮上压盘与飞轮之间是离合器片离合器片中间有一个手做花键这个花键可以固定一个传动轴这个传动轴就是变速箱的动力输入轴。2、介绍二：驾驶员踩下离合器踏板后离合器可以断开抬起离合器踏板后离合器可以连接离合器连接后发动机的动力就可以传递给变速箱。3、让明介绍三：离合器片是一个需要定期更换的易损件毕滑衡随着汽车行驶里程的增加离合器片会出现磨损现象当离合器片磨损到一定程度后就需要立即更换如果长时间不更换离合器片就会导致离合器片出现打滑现象。4、介绍四：如果离合器片打滑就会导致发动机的动力无法完全传递给变速箱这样会导致汽车出现动力不足的情况如果能保持正确的用车习惯可以有效延长离合器片的使用寿命。

四、离合油门刹车位置在哪里？

汽车离合器踏板在最左边、刹车踏板在中间，油门在最右边。离合器踏板左脚操作平衡身体，刹车踏板正对身体右脚操作最给力的位置，右脚踏油门是休闲位置。

汽车离合器在左，刹车在中，油门在右。手动挡汽车离合、刹车、油门的安排是符合绝大多数人的驾驶习惯的，换句话说从操作习惯和操作灵活度以及驾驶员舒适度来说，这样安排都是绝佳的。大多数人右脚的力度要比左脚灵敏的多，除非你是左撇子，从现实出发左撇子的人很少。

如果是自动挡，那么只有两个踏板，分别是左边的刹车踏板和右边的油门踏板，注意这两个踏板只能用右脚来控制，千万不能一边脚来控制一个踏板，别认为没有了离合器踏板，左脚闲着也是闲着。

就来踩刹车踏板，实际上，这样更容易发生油门和刹车一起踩的可能，虽然安全风险不会很大，因为现在车辆一般会有刹车优先系统，就是驾驶员在踩下加速踏板并且油门全开的时候，踩下制动踏板能够把车完全停下的系统，但是也不建议一脚踩一个踏板的行为。

汽车离合器在左，刹车在中，油门在右。

手动汽车离合器、刹车、节气门的安排符合绝大多数人的驾驶习惯，换句话说，从驾驶人的操作习惯和操作灵活性、舒适性来看，这种安排是极好的。

大多数人的右脚比左脚敏感得多，除非你是左撇子，这其实很少见。所以右脚控制油门和刹车更加灵敏，驾驶时不会绊倒，而且从人的应急反应能力来看，右脚比左脚更快。

注意事项：

从安全驾驶的角度，来处理许多突发事件如侧滑，如水平风，手中紧握着方向盘是必须的，和长途驾驶再踩油门，手比脚的力量，无论油门，脚制动器和离合器，可以借助重力和更多的努力，即使时间再长，脚步也不会很辛苦。

将刹车踏板和加速踏板放在右脚前面，中间有一定间隙，刹车踏板略高于加速踏板。它是为司机快速反应而设计的。正确的操作方式应该以右脚跟为轴左右旋转，用脚底来蹬踏。

手动车，司机控制三个内存，两条腿和刹车踏板通常是不可能同时，如果由于错误的操作和生产油门踏板踩下刹车，由于电子系统的介入，推动电脑ECU违约刹车优先的原则，所以离合器控制，他的左脚右脚控制刹车和油门，这是最科学的设计。