一、山地车变速器怎么调整呢？
山地自行车的变速器调整步骤：
山地车变速器有3×6，3×7，3×8，3×9等多种类型，如果您的用车需求只是早晚上班通勤，买3×6、3×7就够了，如果您主要用来长途骑行或职业赛车，推荐3×8，3×9甚至往上。
如果前面的牙盘是1档，后面的飞轮最好配12345档使用，如果前面是2档蔽晌，后面最好配234567档使用，如果前面是3档，后轮并凳面最好配789档使用。
链条，要尽量与车身保持平行，即使不平行，交叉的角度也尽可能的小，不然会加速磨损链条，甚至会滑丝，滑丝了车就骑不了了，必须用手把链条硬掰到齿轮上卡住，才能继续骑，链条很脏，很麻烦，而且不容易掰扯，所腊旅以，要随时往下观察链条角度。
介个。。。变速器型号不一样，调的地方也就不一样。。。不过过程是差不多的~~
跳的时候把后轮架起来御让，至少得让他在要转的时候能转，而且你还有手换挡。。。
首先知道几个旋钮或者是螺丝在哪，是调什么的，这个照说明书，或者摸两下就可以摸清楚了。。。
调前拨链器：调节前拨链器，使其在每个档位与齿盘平行，然后挂到中间档（如果没有就二档），罩山调节前拨链器使链条在空隙的中间，物拆中之后换挡调试，如果档位都能顺利换上就OK，如果换不上那就得左右微调，然后前后同时分别挂到最低档和最高档，确保链条与拨链器之间没有摩擦，完成。
调节后拨链器：先调节后拨链器使其在最高档与最低档分别与相应的飞轮平行，一定要对齐，然后换挡调试，进行里外的调节，是整体调，调完还是平行的，都能顺利换挡就OK。
后面的调试要自己骑一下，骑完没问题就行了~~
平时要注意保养~~
此回答严禁复制。。。。
祝骑行愉快~~
^_^
首先，找个平头十字螺丝刀。看到喜让态岩马诺sis前拨上面的两个螺丝了没。一个是h，一个是
l。
你拧h螺丝。调节到准确的位置就行。
h螺丝――用来调整链条在最大盘片时的定位。逆时针（旋出）：前拨臂远离坐管；顺时针（旋进）：前拨臂靠近坐管。注意：逆时针（旋出）要掌握好尺度，太过，会导致链条脱盘，卡在曲柄与大盘之间，很危险。
l螺丝――用来调整链条在最小盘片时的定位。逆时针（旋出）：前拨臂靠近坐管；顺时针（旋进）：前拨臂远离坐管。注意：逆时针（旋出）要掌握好尺度。太过，会导致链坦御条脱盘，卡在五闭模通与小盘之间，很危险。
二、自行车变速器如何调节？
自行车变速器的调节一般左边控制前拨、右边控制后拨，变速器上的数值越大速比越高。也就是说左手的数值越大牙盘（前盘）的齿轮越大，右手的数值越大飞轮（后盘）的齿轮越小，这时为前大后小，速度最快，反之最省力。
自行车变速器的调节一般左边控制前拨、右边控制后拨，变速器上的数值越大速比越高。也就是说左手的数值越大牙盘（前盘）的齿轮越大，右手的数值越大飞轮（后盘）的齿轮越小，这时为前大后小，速度最快，反之最省力。
变速的时候要注意前后变速器不要同时变，不然会加快变速器的磨损，也不要停车后变速，要确保后轮转的时候变速，否则也会伤变速器。
一般情况是前大后小最快，前小后大较省力，但蹬踏频率较高，时间一长也会很费力。
正确的变速方法是：飞轮（就是后盘）在较大盘时起步，随着速度加快换入小盘，这样既省力起步又快。如果牙盘（就是前盘）是三片式，在前盘挂入最大盘时后盘不可挂入最大盘，反之当前盘挂入最小盘时后盘不可挂入最小盘，前盘在中间盘时后盘随意。
平路时使用前大后小，如果前小后大会很累而且速度慢；上坡时使用前小后大，因为前大后小不仅会累，遇到陡坡会蹬不动，同时增加传动系统负担。一般情况下下坡要前大后小，便于控制速度；上坡时一般不要变速，应当在上坡前换入低速档（前小后大），由于不是shimano或Sram的中高档变速套件上坡时换挡容易损伤变速器。
该答案来自极限户外网官方网站
三、变速器怎么调
这个我可以给你教学视频，不过希望你没有一定的修理技术不要自己乱动。
变速微调
四、请问公路车变速器怎么调，如图
难道这是传说中微转的神变速？居然有幸见到！还是在公路车上看到如此高端的指拨。
其实你拨动那下面的拨杆就可以变速了，我看不清楚，应该下面是有两个拨杆，一个进一个退
五、如何调整自行车的后变速器
后变速器有两个螺丝，一个H,一个L，用螺丝刀微调，使后档位变档顺畅即可
六、转把变速器和后拨如何调整？
如果前拨安装位置没问题且链条截取长度合适的话,基本调整可分三步,第一步: 1将前拨置于最内侧档位,档位1,牙盘对应22T,后拨同样定位在最内侧,档位1,牙盘对应32T. 2调整前拨L(Low 即低位)标记螺母,使得前拨导板内侧尽可能贴近链条.以直立架持车架,并向前转动牙盘时,链条刚好不碰触到导板内侧为宜.第二步: 1将前拨置于最外侧档位,档位3,牙盘对应42T,后拨同样定位在最外侧,挡位9,压盘对应在11T. 2调整前拨H(High 即高位)标记螺母,使得前拨导板另一侧内沿尽量贴近链条,同样以刚好不发生触碰为宜.此时,最大及最小限位已调整完毕.第三步: 1逐级升降档位检查变速是否顺畅,若遇到迟滞或者跳档,可直立车体,手动调节后拨及手变线管末端微调旋钮,将该档位后拨内侧导轮齿面与飞轮对应档位齿面垂直投影重叠.调整即可结束. 2若微调已放完,还存在后拨导轮与对应档位齿面垂面不能重合的问题,则需要重新调整后拨高低位螺母,调整目的同上.注意：以上操作新手不用频繁调整,可先弄清原理,并熟悉变速系统工作机制和熟练操作更为重要.