自行车 变速器 变速不灵敏 怎么调节？ 配置SLX 30速系统 。
1.如果确定后拨的安装没问题，那就不要去碰H和L螺丝了，LZ没说清楚，到底是升档的时候不灵敏，还是降的时候不灵敏，可以去网上搜索下视频，看下变速的调整，那样最直接，要不实在搞不清楚，还是推到车行去最好，也简单说下，如果是从小飞调大飞的时候不灵敏，就调下指拨或者后拨那里的微调，半圈半圈的调，反时针拧就行了（总之，口述确实不清楚，还是看视频更明了）
2.正常情况下，前面挂到大盘，后面也是能挂到最大飞的，只不过某些情况下会有些擦链（但这也并不表示变速没调好），但整车运转也不会有什么问题，但是前大盘后大飞或者前小盘后小飞这种极限状态都是所禁止的，对链条、飞轮损伤都很大，所以一般情况下还是最好不要让变速保持这种状态，没任何好处
3.SHIMANO官方给出的链条长度的决定方法就是，如LS所说，链条不穿过后拨，前面挂上大盘，后面挂上最大飞，然后在拉紧的情况下在多2-4节就行了，链条长了在小盘小飞的情况下，如果出现剧烈振动，可能会导致吊链；反之链条短了在大盘大飞的情况下，可能会出现挂不上大盘或者链条卡死的情况。总的来说依据官方的方法最好，其实实际使用中即使多两节少两节链条，但只要保持良好的变速习惯，也是无所谓的
一：你在空转轮子过程中，微调手拨。。。。
二：一般牙盘二档的时候，飞轮不要在第一档和第十档。。这样会很伤飞轮、牙盘和链条的。。
三：方法是链条先不要插进后拨，直接将链条放于牙盘三档和飞轮的十档，拉紧，多出两至三格就是正常了。
问题一：第一步变速线里面加油，主要就是润滑一下，第二部掰变速器，应该是变速器歪了。轻点，不要着急，慢慢来。
问题二：我没有明白你的最高最低什么意思？是最快的档位吗？前面大盘？后面小盘？这样用没有问题，可以，如果前面小盘，后面小盘，链条形成一条斜线，那样是不行的，都是大盘也不行
问题三：把前后变速器都放到大盘，让链条处于最长的状态，然后多两到三节就可以，利弊吗？链条长了不容易发力，短了会紧，有的档位用不上。
自行车变速器调不了怎么办？我现在是7，往回调时还是在7的齿轮上，怎么办？
山地车调整变速线的方法：
1、通过指拨上的微调螺丝调整变速线的松紧。逆时针旋转微调螺丝为紧线，顺时针为松线。
2、通过拨链器上的微调螺丝调整变速线的松紧。逆时针旋转微调螺丝为紧线，顺时针为松线。
山地车后变速调整方法：
1、前三档调整为1的位置，也就是最小的牙盘那个。
2、链条和脱轨器的距离叫间距。由两颗螺丝组成，旁边有标示HIGH和LOW，H调整大齿间距，L调整小齿间距。
3、顺时针转变小。前2时，调整H/L是没用的，也就是说是针对前1和前3，靠两颗螺丝顶住脱轨器。
自行车变速系统的作用就是通过改变链条和不同的前、后大小的齿轮盘的配合来改变车速快慢。前齿盘的大小和后齿盘的大小决定了自行车旋动脚蹬时的力度。前齿盘越大，后齿盘越小时，脚蹬时越感到费力。前齿盘越小，后齿盘越大时，脚蹬时越感到轻松。根据不同车手的能力，即可通过调整前、后齿盘的大小调整自行车的车速，或是应对不同的路段、路况。
轮子后面那个调卡的坏了要去换一个一般修不好