一、传动效率最高的自动变速器是？
三大自动变速箱AT、CVT、DCT各有特点，其中CVT变速箱是传动效率最高的，为什么却说CVT比AT更省油呢？因为很多人只计算了变速箱的传动效率，却没有算上发动机的热效率，以及两者共同配合所达到的综合效率。
举个简单的例子，如果算平均分，一个90加60，平均分75，一个85加85，平均分不就是85了吗？下面我们就来说说CVT变速箱传动效率低，却比AT变速箱省油的奥秘。
三大自动变速箱的传动效率
如果说传动效率，三大自动变速箱之中，DCT变速箱也就是双离合变速箱是最高的，它的传动效率非常接近手动变速箱，可以达到95%左右，因为DCT变速箱是机械硬连接，动力损耗主要只有齿轮间的摩擦。
AT变速箱的传动效率在90%左右，传动效率低主要是在低扭的情况下，以下就是采埃孚8AT的传动效率，可以看到在刚起步的情况下，其传动效率要低于80%，到了高转速的时候，传动效率可以达到95%以上。这主要是因为在低速情况下，液力变矩器都是半联动的，造成了比较大的动力损耗。再加上行星齿轮的结构更复杂，导致在动力传递的过程中有损耗。
CVT变速箱，传动效率在80-88%左右，像新一代爱信CVT无级变速箱传动效率高达88%，基本上和AT变速箱差不多了，但是主要问题是，CVT变速箱这几年的更新比较慢，很多车企都还在用着几年前的产品，CVT变速箱传动效率低主要是因为钢带只负责提供张力，真正的传动是靠传动片实现的，而传动片是通过和驱动轮接触，驱动轮夹住传动片然后压紧的方式进行传递的，这样的摩擦带来的损耗导致传动效率有所降低。
而且动力输出越大的时候，CVT变速箱的摩擦损耗越大，这是因为动力输出越大，就必须把压力缸压得更紧，传动片和驱动轮之间的摩擦阻力就越大，这也导致，大多数的CVT变速箱在急加速的时候表现往往比不上AT或者DCT变速箱更加干脆利落。
CVT变速箱为什么能省油？
那么，CVT变速箱为什么可以省油呢？其实原因也很简单，那就是因为CVT是无极传动的，动力没有中断，其他的像AT、DCT在换挡的时候都会有动力中断，而且，CVT因为无级变速的方式，可以锁止在某个最大功率点，也可以尽量让发动机处于最高效率区间，这样一来，虽然变速箱的传动效率下去了，但是发动机的热效率提升了，最终还是能够实现省油的效果，一般来说，相同的车型，发动机、车重等等都相同的情况下，搭载CVT变速箱的车型，相比AT变速箱的车型能够节省燃油10%左右。
因此，CVT变速箱的优缺点非常明确了，动力连贯、平顺、省油、成本低，很适合家用，但是急加速的动力表现一般，在中高速的速度下，动力的损耗比较大，并且没有传统换挡的段落感，在驾驶乐趣方面差了一点。但是从动力性上，目前量产的CVT变速箱中，本田是做的比较好的，搭配涡轮增压发动机，可以弹射起步，还可以利用涡轮增压发动机较宽泛的最大扭矩平台，实现持续的大动力输出，因此，本田的CVT车型往往可以实现同级别较高的加速能力。
这一期的内容都是干货，不知道大家喜不喜欢这样的解读方式呢，对于家用买菜车而言，选择CVT变速箱真的不错。
二、爱信6at变速箱传动效率是多少
爱信6at变速箱的传动效率大概是百分之65。爱信的变速箱确实是很出色的，欧尚A600搭载的爱信原装进口全新一代6AT变速器，在具体表现上，换挡响应时间大于0.8S，在2挡及以上可以实现锁止。
爱信介绍
爱信精机2009年2月13日宣布，将在该公司的北海道丰顷试验场开始实施利用700MHz频带电波的车车间通信系统试验。该公司已获得日本总务省颁发的UHF频带（700MHz频带）试验许可证。该试验将测定不同车型及道路条件下的电波传播特性。
预定试验期截至2012年3月，为期3年。车间通信系统方面，每辆汽车均配备有专用通信车载器，用以交换行驶中的车辆位置及方向等信息。即使在十字路口等对方难以看到的位置，也可通过将各自的车辆信息传达给对方驾驶员，防止碰撞事故的发生。
日本爱信工程、爱信精机和爱信AW于2007年8月成立车载软件开发公司。主要负责汽车嵌入软件的开发、制造和销售以及咨询和培训等业务。开发出的软件将提供给爱信精机等爱信集团的各个公司。
三、变速器高速传动效率高吗
变速器的传动效率是随转速的增加而降低，随输入扭矩的增加而增加。
这是因为，转速越高，搅油损失越大，能量损失越多，效率越低。
四、为什么自动变速器在低速的时候传动效率低
因为自动变速箱的升挡是看车速的多少的。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
五、科尚自动变速箱传动效率怎么样，会不会动力损耗很大？
手动档传动效率肯定最高，自动挡变速箱看技术，欧尚的DCT很不错的
六、自动变速箱的m，d，s各有什么特点
这个一般来说m挡也就是说上坡辅助的这种情况，他一般来说都是低挡位，高转速获得更大的动力，d档也就是正常的行驶到他可以用各种路况都可以，s档是手动模式，这是靠你自己来升降档的。