一、如何驾驶无级变速汽车
和普通自动档汽车一样开，只不过它的变速是无级不跳档的很平顺。
P长驻车 N空档短停车 D前行 R倒档
需要注意的是无级变速车的油门最好轻加轻收，不要太猛。太猛会造成无级变速器钢带打滑，发动机空转车不走。
二、无级变速减速机怎么调速？
无级变速减速机调速方法方法：
1.
手轮调速:分快慢手轮和指针手轮两种。
2.
配直角器调速。
3.
电动调速： 带锥度的主动轮和压盘被一组碟形弹簧压紧,输入轴与主动轮用键联接,而组成压紧的主动装置。一组带锥度的行星摩擦轮内侧夹在压紧的主动轮和压盘之间,外侧夹在带锥度的固定环和调速凸轮之间,而组成摩擦副;当压紧的主动装置运转时,摩擦轮就做纯滚动,由于固定环和调速凸轮不动,因此,摩擦轮在自转的同时作公转运转,通过行星摩擦轮的中心轴及滑块轴承而带动行星架转动。
三、无级变速器工作原理
CVT(continuousVariableTransmission)技术是一种无级变速技术，利用传动带与工作直径可变的主动轮和从动轮传递动力，使传动比连续变化，进而获得传动系统与发动机工况的最佳匹配。随后，车上的边肖耐心地向朋友们介绍了脊亏橘CVT的工作原理。
概念
CVT(continuousVariableTransmission)技术是一种无级变速技术，利用传动带与工作直径可变的主动轮和从动轮传递动力，使传动比连续变化，进而获得传动系统与发动机工况的最佳匹配。经常遇到的CVT包括液压机械式CVT和金属带式CVT，现在国内市场上CVT车型越来越多。
操作原理
没有特定的档位，在运行中类似于自动变速器，但速比的变化不同于自动变速器的跳闸停止过程，而是连续的，所以动力传递是连续的、平稳的。
有V型橡胶带、金属带、多盘、钢球式、滚轮转盘式等多种结构。它们大多采用金属带和半径可变的滚轮来传递动力。通过主动辊和从动辊半径的变化，传动比发生变化。理论上，这种传输模式的效率很高，但必须在能够承载传输功率的情况下构建。由于动力是通过钢带与轧辊之间的摩擦传递的，因此钢带与轧辊的工作条件非常苛刻。为了有效传递动力，钢带与轧辊之间不允许打滑，原本造成的热能已经非常多了。如果再打滑，恐怕内部零件会烧坏或严重磨损。为了增加静摩擦力，最直接的方法是在钢带和轧辊之间增加压力。但是随着摩擦力的增加，动力传递的损耗也会增加，无形中增加了油耗。而钢带的樱团强度也是重要的一点。因此，CVT变速箱具有舒适、高效、节能的优点。缺点是大部分CVT变速箱不能承受大空绝扭矩。否则就要用更高的油耗来补偿。
好了，今天有那么多汽车小编之友对无级变速器工作原理的简单介绍。不知道小伙伴们听完汽车小编的简单介绍，对无级变速器的工作原理有没有更好的了解。希望边肖汽车的简介能对朋友们有所帮助。如果你想了解更多的知识，那就关注这个网站。边肖车在这里等你！
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四、无级变速器的基本组成有哪几个？
变速箱内有平行轴，输入轴、主动带轮轴、从动带轮轴以及主传动轴。输入轴和主动带轮轴与发动机曲轴呈直线布置，由恒星齿轮、行星齿轮及行星架构成。
随着车速的增加和各个传感器信号的变化，电脑控制系统来断定控制两个带轮的控制油压，最终改变带轮直径的连续变化，从而在整个变速过程中达到无级变速。而锥形带轮之间的传动带，在过去的一段时间，由于材质的原因，所受的拉力有限，所能承受的兄信扭矩有限，只能用在摩托车式小排量车上。
扩展资料：
注意事项：
机械羡册轮无级变速器与各类减速机组合时，润滑油要分别加注。即变速器部分用润滑油Ub-1或 Ub-3，所配减速机的使用和维护按前面的使用说明书中的要求进行。
第一期500工作小时后，应更换新油，并将内部油污冲净，第二期1000工作小时，第三期2000工作小时，以后可每隔2000工作小时更换一次。
工作条姿袜件恶劣环境下，应适当缩短换油时间，并加冲洗。
参考资料来源：百度百科-无级变速器