一、踩离合遛车对吗？
不对的。
经常踩着离合器，会影响分离轴承、压盘的寿命。
下坡的时候把离合器踩到底，会造成刹车失灵。
离合器原理
当离合器踏板释放时，飞轮内的压板利用弹簧的力量，紧紧压住摩擦盘，使两者不会滑动，引擎的动力因而可以透过此一结构，传递至变速箱，完成动力传动的工作。
二、开手动挡车时频繁的踩离合器，这样好吗？
开手动挡的车，频繁踩离合，对变速器没有任何损伤。这个动作本身没有问题，只有在半联动状态下，离合器的压盘和离合器片之间才会有相互接触，所以离合器片(摩擦片伏茄)必然会磨损。当然这是指非正常使用下的离合器。一般正常行驶造成的离合器片磨损是正常的！可以理解，刚从驾校出来的新车骑友，或多或少都会习惯踩离合。原因是上坡考试时用半联动来实现的。所以在驾校学习的时候，我频繁接触半挂，找到半挂的位置和感觉；所以这些朋友即使离开驾校，也落下了左脚喜欢含离合的毛病；即左脚始终离开离合踏板，频繁使用半连动遏制车速超过五秒；即使是信号在空挡的时候，左脚也在频繁的踩离合踏板，这是一个很常见的问题！半联动状态下离合器片的磨损是最严重的原因之一。当完全松开离合器，用离合器踏板踩到底，是不会对变速器的离合器片造成磨损问题的(也可以理解为磨损程度低)！问题是离合器逐渐踩下或松开，这两个操作闹橘会达到半联动状态。所谓半联动，并不神秘。当控制离合器踏板使发动机和变速器处于半联动状态时，发动机的飞轮和离合器片被压在一起。可以理解为飞轮随离合器片转动，由于没有压紧，所以无法实现净摩擦，也就是说在这种状态下飞轮与压盘之间存在动摩擦！当然，这种操作可以避免驾考时熄火，但也是为了应付考试不得已而为之。既然学会了，就要避免这个操作。所以要区分正常使用和过度使用。经常踩离合不是问题，快速踩或者抬都没问题。问题出在频繁控制离合踏板让发动机和变速器半联动，这是重点。还有一点就是不要踩离合，这是一个非常不好的习惯。即使踩到底，只要发动机还在运转，踩离合踏板的时候，分离轴承的压力会过大，会转动，对分离轴承造成一定的磨损液厅团。请改掉没事就踩离合踏板的习惯。
三、开手动挡车时频繁的踩离合器，这样好吗？
开手动挡车时，频繁踩离合器好吗？
如果开的是手动挡车型，频繁踩离合是正常的，离合器没有那么娇贵，使用寿命也很长，不会因为频繁的离合，而大大缩短使用寿命，乘用车动力小，负载小，离合器磨损小，可以频繁使用离合器。
最早的卡车功率大、载重（过载），但离合器直径不大（摩擦面积小），重载时如果不把握好换挡，离合器磨损会更大，重卡（自卸车）司机的基本要求是用离合起步，换挡时不允许踩离合，发动机转速根据车烂歼悔辆进行控制齿轮，以便在换挡之前，发动机转速与变速器速度同步。
自卸车超载严重，离合套件太小，新手司机最容易把离合套件弄坏，所以车主要求司机尽量少踩离合。
当离合器未踩下，且离合器完全抬起时，压盘对离合器片施加的压力最大，此时，离合器片与飞轮紧密相连，飞轮的转速，就是离合器片的转数，保持相同的速度，所以没有磨损。
当开始踩下离合器踏板时，压盘压力随着踩下踏板而逐渐减小，与飞轮完全分离，飞轮转动，离合器片静止，使离合器完全松开，踩下离合器踏板，不会造成变速器离合器片磨损问题（也可理解为低磨损度）！
有的人说离合不能经常上坡，会损坏分离轴承，烧离合片，但是他们饥正无法理解，在坡上堵车，低速行驶时不要踩离合，可以在不关闭电机的情况下，真正控制速度，很难慢慢进入一档，前面的车慢了下来，如果不踩离合，一踩刹车，发动机会立即熄火，为了保护离合器，必须经常关闭汽车。
虽然停止发动机对受影响的汽车没有影响，但电池或多或少仍然是一种浪费，只要离合器从分离到接合，由于发动机和变速箱，转速不同步，离合器片会有一个相对摩擦的过程，松开离合器时，尽量不要不踩油门，以减少磨损在离合器片上。
这种相对摩擦是离合器片磨损的原因，一旦与压盘完全结合并同步，相对摩擦就会消失，所以，频繁的离合会增加磨损，如果积累太多，可能需要提前更换，所以频繁的踩离合对车子的精准性不好，大多数人经常踩离合，主要是怕车辆晃动或熄火，开手动挡的时候，经常踩离合是一个很烦人的问题，行车震动，只要把挡位挂在合适的挡位，才是最经济舒适的驾车方式！
松离合的时候，分两个阶段松，一个阶段直接松半联动，停留0.5秒左右，第二个阶段完全松离合，你会发现手动挡真的很容易打开，这里的关键是找到半绑定的位置，如果开的是手动变速箱，频繁踩离合，说明驾驶环境不理想。
交通非常拥堵，只能频繁起步和刹车，这样会导致频繁踩下离合器踏板，使左腿很累，影响离合器，寿命也会减少，没有办法做到这一点，堵车损坏离合器，只能怪堵车了，不过手动挡车型，更换三片式离合器并不贵，维修费用比自改橘动挡便宜很多，但还是不建议买手动挡，经常堵车走走停停，很累，左腿在方向盘后面，驾驶舒适打折扣。
四、驾车时老踩离合器对车辆好吗？
任何东西的使用都有其正确的方法，离合器的使用也不例外。
正确的使用方法：
一、前脚掌踩离合器。
在踩离合器时，尽量使用前脚掌踩，这样能用上劲，而且踩的比较稳当、彻底，切记不要用脚心或者脚后部踩离合器，那样感觉不好。在踩离合器时，脚跟要着地，只是前脚掌来回的上下移动。
二、快踩。
准备起步或者换挡时，要快速的踩下离合器，不要太慢的踩，或者断断续续的踩。这就要求踩离合器时反应要快，说踩就踩，不能迟疑。踩离合器的同时，脚要在油门上移开，不要踩油门了。
三、离合器踩到底。
在踩离合器时，要记住一定要踩到底，否则会加快离合器的磨损，时间长了还会导致挂挡困难，这对于养成良好的驾车习惯很重要。
汽车踩离合器技巧
四、慢抬。
踩下离合器后，迅速换完档或成功起步后，要慢慢的抬起离合，特别是换2档和3档时，尤其要慢，要不然汽车会发生闯动。慢抬离合器的同时，右脚要轻点油门。
五、找准半联动的位置。
在坡道起步时，经常会用到离合半联动的情况。比如陡坡等红绿灯或者堵车，起步时要避免溜车，就要让离合抬到半联动的位置，即车辆处于既不后退也不前进的状态，这时再加油门，慢抬离合，车辆就前进了。要找准半联动的位置主要是自己体会，一般在半联动的位置车辆会轻微的抖动的。
六、避免把脚长时间放在离合器踏板上。
在用不到离合器的时候，一定要把脚从离合器踏板上拿开，即使虚空着放在踏板上也不行，因此时间长了会加大离合片的磨损，虽然很轻微，但日积月累就很危险了。