一、一台设计精良的高张力板整平送料机需要符合哪些特征？
高张力板整平送料机是专门针对汽车零部件及其它冲压自动化生产中，料幅较宽、料带屈服、抗拉强度较高的中厚板开卷整平伺服送料三合一送料机，适谈烂用于抗拉强度在980MPa以内、厚度范围在0.5-9.0mm的各种材质高强高张力材料，如：冷轧板、热轧板、酸洗板、镀锌板、钢板等等游启，特别适用于汽车行业高张力钢板材料的冲压自动化生产，一机多用，可做连续模、落料、剪板等工序工艺工作。精密高张力板整平送料机送料精度高，当送料长度在含磨漏1000mm以内时，送料精度可达正负0.15mm；一台设计精良的高张力三合一送料机具备结构紧凑占地空间小、操作简便、安全耐用、机台效率高等特点，能充分体现智能化冲压生产设备的便捷先进性。
超厚板三合一送料机
二、送料机冲床模具为什么会存在缺陷问题呢?
这是因为：
1、不合格的原材灶衫料是不能直接拿来制作冲床模具。原材料的某些缺陷可以采用各种方法来消除，材料的组织疏松、成衫氏分偏析和带状碳化物可以通过锻造得到改善。
2、送料机冲床模具零件结构设计不合理，将导致真空淬火开裂，应尽量避免尖角、棱角，避免厚薄不均，降低粗糙度。零件的尖角和棱角部分是真空淬火应力最集中的地方，要将尖角和棱角改为隐塌腔圆角或倒钝。零件厚薄不均是常事，但悬殊过大就会造成变形，甚至开裂。粗糙的加工表面有可能直接导致真空淬火开裂，尤其是高合金钢更为敏感。
3、严格执行热处理工艺，采用有效措施预防加热脱碳、氧化、过热、过烧。控温仪表要准确定期检查或更换加热和冷却介质。
4、对于送料机冲床模具型腔特征复杂，热处理后不需要再加工，或仅作抛光处理的零件，要优化热处理工艺，以防淬火变形。
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三、相同条件下，为什么德国工人生产出来的零件比中国的要精密？
从以下几个方面讨论比较好：
①德国机床先进。以压力式机床为例，数控机床相比传统的机械式的精度、效率都要高；送料机代替人工手动送料，效率提升很高；而且德国机床多是多维加工机床（如三维、四维甚至更高），国内很多都是一维、二维的；斗猜维数越高，工序越少，而工序的减少带来的好处就是不良风险下降：
例如一个冲压件，在国内分为落料冲孔、3次折弯等4个工序，德国机床可以将3次折弯变成2次甚至1次；
②模具；国内很多模具生产厂家由于材料、加工工艺不高，导致模具寿命短，经常出现损坏等问题，而导致不断返修；而国外模具不论是材料硬度、强度、打磨精度都优于国内，同寿命周期内，返修次数少；这个你可以和现实做个比较，如同家里买了一台彩电，一开始是好的，后面显像管多次烧毁，反复更换，其画面效果就往往不如原厂原装的了；
③5S管理；国内很多企业不是发展起点低就是管理模式落后，不注陪销罩重5S（西方称5C）管理，现场多是“脏、乱、差”，不利于6σ品质管理；
④现场管理；现场作业中的核心除了5S外，还有JIT（Just in time准时生产）、目视化、标准化，这是很多国内企业往往缺乏的；
⑤严谨；德国人以“严谨”著称（往往会被说成是死板），对于品质、效率、交期等都十分注重；以前有个例子，说同样一个零件要拧上一个固定螺栓，要求是正转3圈，反转半圈；德国工人会严格按照标准作业书要求的动作、时间等进行操作，而中国工人直接正转2圈半。
其它方面还有很多，但个人认为除了设备、模具等物质方面的差距外，最主要的是思想和管理上的差距。
如果你有兴趣的话，可以参考芦闹一些IE工业工程方面的书籍，看下日本（丰田）的TPS、TPM等有关内容，再对比下现在的国内企业，就有一些了解。
德国人有严谨的态度，抱着对顾客负责的态度；中国人上班只是为了应付老板，混混日子
德国老板要求的严格 员工敬业 薪水高 很多行业是世袭的 比如磨具钳工
用的机床就不一样，以及长期沉淀的品质意识，工业标准。