一、CVT无级变速和普通发动机有什么区别 哪个好啊
cvt是无级变速的变速器，但不是发动机，变速器分为手动，自动和cvt，我们现在大多的摩托车都是cvt的无极变速，cvt没有挡位的区别，所以开起来很舒服，油耗也很省
二、什么叫无级调速？什么叫有级调速？两者有什么区别？能举例说明吗？
1.无级调速就是比较平滑的调速，有级调速就是有档位的调速。
家用电扇的调速方法常见的有两种：a.双向可控硅无级调速，b.串电抗器调速，通过转换开关切换抽头有级调速改变。
2、
变频器无级调速
变频器一般是利用电力半导体器件的通断作用将工频电源变换为另一频率的电能控制装置。主要用于驱动交流电动机，让交流电机实现无极调速。例如用于送风机，用变频器来调节电机转速的快慢，就能改变送风量的大小。还有很多需要调速的场合，用变频器来调速既简单又节能。
三、无级变速器与有级变速器的区别是什么？
无级变速器的核心是通过钢带传输动力 而有级也就普通的自动变速器的核心是行星齿轮 前者的动力是不间断传递 所以更加省油
四、汽车的无级变速，和有级变速是指什么意思？涡轮发动机和普通的发动机有什么区别？
无级变速传动的正式名称应为无段变速传动，英文全称Continuouslv Variable Transmission，简称CVT。变速机构的核心组件是两组带轮，通过改变驱动轮与从动轮金属带的接触半径进行变速。无级变速器的传动效率高且稳定，变速范围可达5～6，传动效率可高达95%，而采用液力变矩器的自动变速器传动效率只有87%左右，因为无极变速只需要1组两个带轮及金属带（链）便可改变传动比，而不象4档或5档的变速器需要有4～5组齿轮。当前常用的无极变速器的传动构件主要由轮带驱动，它有两种形式，分别是金属带V轮式和金属链带V轮式。金属带紧压在V型带轮上，通过改变带轮槽的宽度来改变金属带与带轮接触的直径，从而改变传动比。
用咱们白话说:
1.自动档,就是靠液压齿轮传动,它是有档位的(有级的),只不过是靠机械装置自动完成罢了.
2.无级变速(CVT),就是靠一条钢带传动,整个的变速过程中可以有无数个级(就是没有档位的).
3.AMT变速器,就是在传统变速器的基础上加装了一个类似于电子离合器的东西,可以解放你的左脚.(QQ车0.8自动档就是这个装置).
区别:1.自动档,机械动力损失大.不经济.油耗高.
2.无级变速器(CVT),动力损失小.油耗低,动力传递平稳.
3.AMT变速器,制造成本,配件维修相对便宜.经济性比自动档好.(
这样解释你应该明白了吧.
五、有级变速和无级变速的区别和比较
晕死，最大的区别是一个需要来回换挡，一个不需要，一个有离合，一个没有
六、自动挡与无级变速有什么区别？
楼主：\r\n自动挡就是自动换挡，它也有档位之分，每个档位的传动比是不变的。现在用伏岁的比较多的是空信四个前进挡的。它跟手档的区别就是自动换档，挂上前进档后不用驾驶员操作，自动变速箱会根据发动机转速、车速等参数自动切换到合适的档位。\r\n\r\n而无级变速是无级的。为什么是无级呢？它只有前进挡和倒档之分。它的前进挡不像手排档和自动排挡有档位之分，无级变速变速的前进档是没有档位之分的。
它的传动比是连续可变，变速箱的控制系统会根据各种参数控制变速箱处于最佳的传动比。在汽车上使用的无级变速器制造成本斗厅轮比较高技术含量比较高。现在使用的不是太多。天籁有一款、奥迪有一款。\r\n\r\n油耗当然手动比较省一点。自动排档和无级变速应该差不多，这要看厂家设计水平了。\r\n\r\n维修保养都比较复杂，费用无级变速要高一些，因为比较先进。\r\n\r\n操控舒适度，当然是无级变速的了没有换档冲击，运行的噪音也很小。